(حاي پو) - بيانات مكتب الإحصاء المركزي تحمل أخبارا مشجعة لحيفا: هذا هو الشهر الثاني على التوالي الذي تحتل فيه المدينة المركز الرابع في البلاد في مبيعات الشقق الجديدة. تنشر شبكة CBS كل شهر قائمة بالمدن التي تم فيها بيع أكثر من 150 شقة، جديدة ومستعملة.
وبينما تحافظ حيفا على مكانتها في صدارة المدن الرائدة في بيع الشقق المستعملة، فإنها غالبا ما تأتي في أسفل الجدول عندما يتعلق الأمر بالشقق الجديدة. ومع ذلك، كان هناك تغيير إيجابي في الشهر الماضي، عندما وصلت المدينة إلى المركز السابع في بيع الشقق الجديدة، وهذا الأسبوع تتقدم بالفعل إلى المركز الرابع - وهو إنجاز استثنائي يشير إلى اتجاه تحسن كبير في سوق العقارات المحلية.
تم بيع 335 شقة جديدة في أغسطس – أكتوبر 2024
ووفقا لبيانات مكتب الإحصاء المركزي في حيفا، تم بيع 335 شقة جديدة في شهري أغسطس – أكتوبر (بزيادة قدرها 16.3%) مقارنة بأشهر مايو – يوليو حيث تم بيع 288 شقة.
وكانت المدن الرائدة في الجدول هي القدس (773 شقة)، تل أبيب (693 شقة) وأوفاكيم (575). ومن حيث الشقق المستعملة، تأتي حيفا في المركز الثاني، كما في الأشهر الأخيرة، مع بيع 830 شقة في شهري آب/أغسطس – تشرين الأول/أكتوبر. ويمثل ذلك انخفاضا بنسبة 14.3% مقارنة بالشهرين مايو ويوليو حيث تم بيع 969 شقة. في المركز الأول في الجدول تأتي القدس مع بيع 833 شقة في شهري أغسطس – أكتوبر، وبعد حيفا تأتي بئر السبع مع 717 شقة وتل أبيب مع 488 شقة.
ومن حيث عدد الشقق الجديدة المتبقية للبيع حتى تشرين الأول/أكتوبر 2024، تأتي حيفا في المركز الحادي عشر مع 11 شقة جديدة. وفي أعلى الجدول تأتي تل أبيب بحوالي 1,337 شقة، والقدس بحوالي 8,500 شقة، وبات يام بحوالي 6,180 شقة.
تجدر الإشارة إلى أنه إذا قمت بمقارنة عدد الشقق المباعة في شهر أكتوبر مقارنة بالشهر السابق، يمكنك أن ترى انخفاضًا بنسبة 41.7% (5,110 وحدة مباعة)، ولكن إذا قمت بمقارنة بيع الشقق في شهري أغسطس - أكتوبر 2024 مقارنة ببيانات الأشهر من أغسطس إلى أكتوبر 2023، يمكنك أن ترى زيادة قدرها 35.6% لبيع 21,830 وحدة. مما لا شك فيه أن شهر أكتوبر 2023 تأثر بشكل كبير باندلاع حرب السيوف الحديدية وهذا يؤثر على المعطيات.
نائب رئيس البلدية شاريت جولان شتاينبرغ: النتائج العالية هي نتيجة الترويج لتصاريح مجمعات التجديد الحضري في بات جاليم وكريات اليعازر
قالت نائبة رئيس البلدية ورئيسة اللجنة الفرعية للتخطيط والبناء ساريت جولان شتاينبرغ لاهي فا:
"النتائج العالية هي نتيجة العمل الجاد الذي قام به مدير الهندسة وأعضاء اللجنة المحلية في الأشهر الثمانية الماضية، الذين روجوا للحصول على تصاريح لمجمعات التجديد الحضري في بات جاليم وكريات إليعازر.
أحدثت التصاريح التي أصدرناها في حي ناعوت نافون (ناعوت بيرس ب) في المداخل الجنوبية لحيفا تغييرا كبيرا في سوق العقارات المحلي، وبفضلها أصبح تسويق الشقق في الحي ممكنا، بعد فترة طويلة الفترة التي لم تتمكن فيها الأسر الشابة، وخاصة المشترين بموجب مخطط "سعر المقيم"، من شراء شقق جديدة بسبب حواجز البنية التحتية.
وبعد أن تمكنا من إزالة هذه الحواجز، تقدم المطورون بمشاريعهم، واجتاز العديد منهم اللجان المختصة، بل وحصلوا على تصاريح لتسويق الشقق. ليس هناك شك في أن حيفا تشهد طفرة تنموية، مع توقعات خلال السنتين أو الثلاث سنوات القادمة، حيث لن يتم كبح الهجرة السلبية من المدينة فحسب، بل ستكون هناك أيضًا زيادة في الهجرة الإيجابية لعدد كبير من السكان مما سيساهم في نمو المدينة.
وهذا هو السبيل للحفاظ على الشباب في المدينة، إلى جانب مشاريع التجديد الحضري الأخرى والنهوض بحي نيت نافون. وفي الوقت نفسه، نعمل على توسيع عرض التوظيف والتجارة في المدينة، بهدف تأمين فرص عمل للعائلات الجديدة التي تنضم إلينا وتعزيز الاقتصاد المحلي.
أحسنت يا صديقي ميشال غروفر على هذا المقال، أتمنى لك أسبوعًا جيدًا ومباركًا للجميع
ورسالة أخرى إلى وزارة الصحة:
وفي المداخل الجنوبية لحيفا وقلعة الكرمل وإخلاء المباني في الأحياء الساحلية الغربية، تخططون لإضافة عشرات الآلاف من السكان الذين سيحتاجون إلى مستشفى. قلعة الكرمل ستزيد من 25
لـ 80 ألف نسمة. وسينمو غرب حيفا من 40 إلى 80 ألف نسمة. هذه 100 إضافية
رجل سيحتاج إلى مستشفى الكرمل. وفي البناء الجديد أيضًا في أحياء الكرمل، جفعات زيمار، سيتم في السنوات القادمة إضافة 20 ألف ساكن آخرين إلى أحياء التلال المحيطة بمستشفى الكرمل.
ومن المستحيل نقلها إلى كريات آتا. إنه أمر غير مسؤول تمامًا إضافة 120 ساكن حوله في السنوات القادمة وبدلاً من تطوير الوصول السريع إلى مستشفى الكرمل على سفوح لينكولن
التضحية به من أجل عدم الاستثمار في تعيين طواقم جديدة لمستشفى كريات آتا. كارثة.
من الجيد أن بلدية حيفا قدمت التماسا إلى المحكمة العليا ضد وزارة الصحة، لكن هذا ليس أمرا قانونيا، بل هي لعبة الخزانة مع أرواح البشر.
أحياء الساحل الجنوبي تُبنى مع خلل في وسائل النقل العام رغم أنها تُبنى الآن من الألف إلى الياء من النايلون.
ومرة أخرى، لم يتم تخطيطها حول طرق النقل العام للسماح بتقليل ملكية السيارات بسبب قربها من محطة المترو والمحطة المركزية والقطار على شاطئ الكرمل. وكان من الممكن إنشاء نموذج للحي يسمح بالعيش بدون مركبات، كما هو الحال في وسط تل أبيب، حيث أن ممرات الدراجات وطرق الحافلات ومواقف الدراجات الهوائية ومواقف السيارات الكبيرة وإغلاق الشوارع الداخلية أمام المشاة يعد خطأً فادحًا.
في تخطيط الأحياء الجديدة. وبدلاً من أن تكون نموذجًا، فقد تم بناؤها مرة أخرى بشكل مهدر مع وجود مواقف كبيرة للسيارات فوق سطح الأرض.
حيفا بسبب السعر لكل مستأجر زادت المبيعات بدون المستأجر المناسب نافون السوق مختلف تماما
حيفا، يبيعون الشقق بسعر المستأجر، يكتبون كم للفرد، يباع ليس بالسعر للمستأجر، أي سعر معقول معقول تقريبا للمستأجر، يبيعون الشقق بسعر العفولة، حيفا مدينة ميتة