طيارو طيران حيفا يتدربون على الإقلاع والهبوط قبل بدء العمليات في مطار حيفا

لقد حان الوقت لإنشاء مطار دولي حقيقي كما هو الحال في مدينة يبلغ عدد سكانها مليون نسمة، وليس لعبة كما لو كانت بطائرتين صغيرتين لثلاث وجهات. لقد حان الوقت لكي تستيقظ دولة إسرائيل من تفكك الشمال والجنوب لصالح "دولة تل أبيب" وتتذكر أن جزءا كبيرا من تأهيل الشمال هو التجارة والسياحة والعلاقات التجارية. التي تتطلب مطارًا دوليًا متصلًا قدر الإمكان وليس لعبة قصة مع فلان وفلان.
لقد حان الوقت، مثلما عرفوا كيفية تعزيز التجفيف البحري لصالح ميناء صيني خاص، فإنهم سيشجعون التجفيف البحري لمدارج الإقلاع والهبوط من البحر للطائرات ذات الجسم العريض التي ستسمح لحيفا وإسرائيل. الجليل على خريطة الأعمال والسياحة الدولية. كما تتذكر، فإن الشركات العالمية الكبرى لن تحدد ولن تعطي الأولوية لمدينة لا يمكن الوصول إليها من مطار دولي لمدة 30 دقيقة.
خلال الحرب، أصبحت بديلاً حقيقياً لحلف شمال الأطلسي لهبوط الطائرات ذات الجسم العريض لغرض أمني حقيقي.
إن إنشاء مطار دولي كبير في الشمال ليس ترفا، بل هو حاجة اقتصادية وأمنية ملحة.
يجب اتخاذ إجراءات فورية للتخطيط لتوسيع مدارج مطار حيفا على بعد حوالي كيلومتر واحد داخل خليج حيفا
وفي نفس الوقت تدريب طريق ومحطة ركاب في رمات دافيد كحقل أول وبديل في الشمال

حيفا ليس لديها مطار كبير

كل من يعيش شمال الخضيرة ويسافر إلى أوروبا سيكسب الوقت إذا أقلع من حيفا. وكلما كانت الرحلة أقصر، سيكسب أكثر نسبيا.

أوه، هل الطيارون هم الذين ما زالوا بحاجة إلى التدرب على الهبوط؟ أوه لا أعرف

بدون عربة ابحث عني في الجولة

داخل مصانع البتروكيماويات يذيب الناس، روميم كاتز جاسوس من الأسفل