(حاي پو) - اتخذت لجنة الاستئناف قرارًا هامًا فيما يتعلق بالحفاظ على 38 طما، الأمر الذي له تأثير كبير على سكان الكرمل. قبلت اللجنة ادعاءات المحامي والمعماري ليئور ديتز، والمحامي أوري شيلا، ومهندس المناظر الطبيعية والمحافظة عليها هنا يوفا والذي بموجبه يجب على لجنة الحفظ مناقشة قراراتها وتبريرها في حال رغبتها في الخروج عن سياسة الحفظ، ومن المتوقع أن يؤثر هذا القرار على عشرات الطلبات المعروضة حالياً على اللجنة المحلي، في إشارة إلى TMA 38 في حي الكرمل القديم.
ناقشت لجنة الاستئنافات مؤخرًا الطعون المقدمة بشأن مخطط TMA في شارع مرجاليت 17 في حي شامبور في حيفا، وفي مارس 2023، تم أيضًا تنفيذ مشروع TMA في مبنى مجاور - 15 مرجاليت، وهناك مباني أخرى في الشارع. التي هي في وضع مماثل. يتضمن الطلب المقدم لشارع 17 مرغليت هدم مبنى مكون من ثلاثة طوابق فوق ملجأ (5 وحدات سكنية) وإنشاء مبنى جديد مكون من 6.5 طوابق يتضمن طابقا تحت الأرض لوقوف السيارات (13 وحدة سكنية). ويدعي الملتمسون أنه وفقا لخطة السياسة في المنطقة، من الممكن بناء ما يصل إلى ثلاثة طوابق فوق الأعمدة، أي ما مجموعه أربعة طوابق، وفوقها علية، أي خمسة طوابق في المجموع.
حماية الدرج
وأوضحت المحامية شاي فاينبرجر، ممثلة اللجنة المحلية، أن 17 شارع مرجاليت يقع في مجمع الحفاظ، ولذلك تم تحويل طلب الترخيص إلى لجنة الحفاظ لمناقشته، وذكرت أن موقف اللجنة المحلية هو أن الهدف الأساسي هو الحفاظ في المجمع هو حماية الدرج المجاور، والمبنى نفسه ليس له قيم. وأضاف واينبرغر أن لجنة الحفاظ قررت أيضا تجنب التدخل في الدرج، لذلك وافقت اللجنة المحلية على الاستثناء من سياسة الترميم فيما يتعلق بعدد الطوابق.
"قررت اللجنة أن خندق دان هو الوحيد الذي له قيمة للحفظ"
في وقت لاحق من المناقشة، ادعى المحامي عنبار آدو، ممثل شركة ريف الكرمل المحدودة، أن لجنة الترميم تعرضت بالكامل للخطة وأشارت إلى الدرج (مشول دان)، ولكن ليس إلى أحجام وشكل المبنى. وقال "لقد عرضنا موضوع البناء برمته والوحدات وتعليمات البناء على لجنة الترميم". "لقد ذكروا في قرارهم أنهم عرضوا عليهم جميع عناصر الخطة، وأنهم مسؤولون عن القيم الخاصة بالحفظ، ولكن لم يتم إعطاء إشارة محددة لهذا كله. وفي النهاية، قرروا أن الوحيد قيمة الحفظ هي ميشال دان."
مشاكل وقوف السيارات والنقل في المنطقة
ويزعم مواطن آخر من منطقة مرغليت 21 أن اللجنة المحلية لم تعير الاهتمام الكافي لمسألة المواصلات ومواقف السيارات في المنطقة. وبحسب قوله فإن مهندس المدينة المنتهية ولايته أرييل واترمان قدم صورة قاتمة عن وضع المواصلات في المنطقة، وبحسب قوله فإن العرض الذي قدمه أشار إلى عدم إضافة المزيد من المباني في الشارع. ويشير المواطن إلى أنه منذ ذلك العرض، تمت إضافة عدد كبير من المباني إلى الشارع، مما أدى إلى تفاقم الازدحام المروري ومواقف السيارات.
وأضاف المحامي آدو وقال إنه يجب فحص الحي بنظرة شمولية، ولا يمكن اتخاذ قرار فردي بشأن بناء واحد من بين كل عشرة منازل، والتي تمت الموافقة على مخطط TMA 38 من أجلها، دون الأخذ بعين الاعتبار التبعات المترتبة على ذلك. المباني الأخرى في الحي. ووفقا له، إذا تم قبول هذا القرار، فإنه قد يتعارض مع القرارات المتخذة بشأن المباني الأخرى، وبالتالي خلق عدم التجانس في هذا المجال.
وأوضح المطور أن المستأجرين المسنين يسكنون المبنى، ويواجه مشكلة أخرى، وهي المبنى الذي تم تشييده في 24 شارع مرغليت، مما أدى إلى حجب المنظر الشمالي للمستأجرين بالكامل. بالإضافة إلى ذلك، أشار المطور إلى حالة السلالم في المبنى، وأشار إلى أن أي شخص كان سيلاحظ حالة السلالم الحالية، كان سيتوجه إلى اللجنة المحلية ويطلب إجراء ترميم عاجل.
"لم تتم مراجعة الطلب بشكل شامل"
قررت لجنة الاستئناف في نهاية الجلسة أنه على الرغم من أن المبنى يقع في مجمع ترميم في حي شامبور، إلا أن اللجنة المحلية طبقت على الطلب القواعد المتعلقة بمجمع حي الكرمل. ونتيجة لذلك، تمت الموافقة على إضافة 2.5 طابق، ومن المتوقع أن يتكون المبنى الجديد من 7 طوابق سكنية، فوق مستوى الشارع. ومع ذلك، لو تم دراسة الطلب وفق قواعد مجمع الحفاظ، لكان من الضروري تخفيض طابق سكني واحد على الأقل. وأشارت لجنة الاستئناف إلى أن جوانب الترميم وتأثيرها على ارتفاع المبنى لم يتم فحصها بشكل شامل، لا من قبل لجنة الترميم ولا من قبل اللجنة المحلية. وعليه قررت اللجنة إعادة طلب إعادة النظر من قبل لجنة الحفظ واللجنة المحلية الفرعية.
ينص قرار لجنة الاستئناف على أنه بما أن المبنى الواقع في 17 شارع مرغليت يقع في مجمع ترميم، فإن المناقشة في لجنة الترميم هي جزء مهم من عملية الترخيص، وبالتالي يجب مناقشتها من جديد. بعد أن تتلقى لجنة الحفاظ على القرار المحدث، ستتمكن اللجنة المحلية من العودة ومناقشة طلب الحصول على تصريح. بالإضافة إلى ذلك، تناولت لجنة الاستئناف مسألة ما إذا كان شارع مرغليت 17 مدرجًا في مجمع الحفاظ، وذكرت أن وثيقة السياسة تمت صياغتها بوضوح والتي بموجبها تم تضمين الشارع بالفعل في مجمع الحفاظ.
"الآن لن تتمكن لجنة الحفظ من التهرب"
"لقد فزنا مرة أخرى، أنا وأوري" (*المحامي أوري شيلا)، قال أمس الثلاثاء، 10/12/24، المحامي ليئور داتز. "قبلت لجنة الاستئناف مواقفنا وقررت أن لجنة الحفظ لم تقم بعملها، وكذلك اللجنة المحلية التي لم تدرس الطلب وفقا لسياسة الحفظ وTMA 38. وإذا كان الطلب قد تم فحصه، أ كان من الضروري تخفيض طابق ونصف. وللخروج عن سياسة الحفظ، يجب على اللجنة دراسة الطلب واتخاذ القرار وتبرير موقفها، بما في ذلك لجنة الحفظ. والآن يعود الطلب إلى لجنة الحفظ واللجنة المحلية، ولن يتمكن رئيس لجنة الحفظ من تجنبه وسيتعين عليه إبداء موقفه".
تعمل الكثير من العقارات السكنية في منطقة الكرمل، على عكس العقارات السكنية المحرومة مثل Nove David / Shprintsek، وما إلى ذلك، على تحسين وضع أولئك الذين تم تحسينهم بالفعل.
ممتاز. صنع نكتة الحفظ. والأسوأ من ذلك أن جميع المباني الجديدة متشابهة ومملة. تدمير المدينة
إن تفسيرات وأوصاف القارئ الوفي معروفة منذ زمن طويل، وهي تصف واقعاً كئيباً ومقلقاً.
ومن الملفت أن أحداً في البلدية لم ير أنه من المناسب تغيير العمليات الوهمية، وإصدار قرار بتغيير السياسة. الجشعون يقودون سلسلة جبال الكرمل إلى الدمار الشامل برعاية البلدية.
دعونا، السكان، الذين يريدون العيش في سلام وهدوء، والذين يريدون حماية شقتهم من الجشعين، نستمر على هذا المنوال.
خطة TMA 38 هي خطة سيئة ومدمرة، تنفيذ معيب في أماكن غير مطلوبة على الإطلاق لتدعيم المباني، خطة مبنية بالكامل على تصريحات كاذبة من مهندس البلدية، وعلى تقارير معيبة من المعامل نيابة عن المطور و بناءً على حسابات ثابتة خاطئة أجراها مهندسو المطورين.
جميع الموافقات المعيبة لمنح رخصة البناء بموجب TMA 38 يتم منحها بطريقة مستهدفة من قبل اللجنة المحلية بتشجيع المستشار القانوني للبلدية وبالتعاون مع لجنة الاستئناف في منطقة حيفا. وهذه إجراءات معيبة ومخالفة للقانون.
وفي المستقبل القريب، سيتم مناقشة هذه القضية في المحكمة المركزية في حيفا كجزء من الالتماس الإداري الذي قدمته مجموعة من المستأجرين في كرميليا ضد لجنة الاستئناف اللوائية واللجنة المحلية في حيفا.
سننتظر النتائج التي من المتوقع أن تحدث ثورة في إجراءات تصريح البناء بموجب تاما.
صادق!!
يا له من جمال! لقد أضفت المزيد من البيروقراطية إلى النظام المثقل بالفعل وتسببت في تجنب الناس تنفيذ TMA 38 في حيفا، يا له من إنجاز... :/
وهذا انتصار مثير للإعجاب. ليلة سعيدة ومباركة
مدينة تعامل أصحاب المشاريع بطريقة شريرة وتقوم بتهريبهم للخارج، ثم يتفاجأون بعدم وجود مكان للعيش فيه وأن الأسعار تحلق
بالضبط ما هي المباني التي سيتم الحفاظ عليها في شارع مرجاليت، كل مبنى يعارض خلال عام سيطلب أيضًا تصريحًا من TMA، يتعين على كبار السن مغادرة منازلهم بسبب مشاكل في البصر
رد فعل مظلم، الكبار على وجه التحديد لديهم كل الحق في العيش في ممتلكاتهم، لديهم حقوق، كمحاربين قدامى لديهم أيضًا ما يقولونه، ويجب على جميع الجشعين أن يفهموا ذلك!!
لا يوجد مكان للعيش فيه؟ هل تتقاتل الجماهير على حيفا؟ نحن نعيش هنا بالقرب من هوادي على البحر. منازل حجرية جميلة مغمورة باللون الأخضر. البناء الجديد والمفرط لن يؤدي إلا إلى إبعاد الناس. لماذا لا تحاول تقريب الشرفة؟ طلاء لون مختلف؟ المبنى صمم مبنى جميل المنظر وممتع للعيش فيه. ربما حتى ترك بعض الأشجار؟ البناء الجديد هو بناء لا يبنيه إلا من يكرهون أنفسهم.
دعونا نأمل أن يضطروا إلى التفكير قبل الإعدام وليس اليوم.
انتهى الكرمل
وتعتبر إضافة 1800 مركبة في كل حي نتيجة إضافة 700 شقة جديدة إضافة أخرى لزيادة الاستدامة في كل حي.
إضافة المئات من مركبات مقدمي الخدمة والشاحنات والفنيين والسعاة. ازدحام مروري كبير في التلال، حاليا حوالي 20 دقيقة من مركز الكرمل إلى حوريب. مع إضافة مركبات في جفعات زيمار، قيد الإنشاء في مركز الكرمل، وسفوح حيفا ناعوت بيرس ونافون - بحلول عام 2030 تضاعف الاختناقات المرورية بين مركز الكرمل وحوريب.
في الواقع يتم تدمير الكرمل وطابعه الخاص بواسطة خشب الزان البري للمنازل عندما يؤدي الدفع للبلدية مقابل ذلك إلى تدمير طابع الكرمل ويسقط على السكان هناك حرية منطقة ذات ثقافة وشخصية لسنوات عديدة.
كل الاحترام! لقد حان الوقت لاحترام تاريخ المدينة أكثر قليلاً وعدم تدميره لصالح وكلاء العقارات. لقد قاموا الآن بتدمير مبنى خاص في 1 شارع معيان، والذي كان من أوائل المباني في الشارع والذي صممه. المهندس كليتسكي رغم مسح المحافظة لا يجب الحفاظ على كل شيء، لكن من المناسب أن ليس من السهل هدم أي مبنى لصالح الوحوش.