(حاي پو) - رئيس بلدية طيرة الكرمل، دودو كوهين، الذي تولى منصبه قبل حوالي أربعة أشهر، يتحدث في مقابلة مع قناة Lahi Fa-TV عن الخطط والتحديات ونظام التعليم، وربط الشاطئ وجعله في متناول السكان، والبنية التحتية للتجديد الحضري والتأهب لحالات الطوارئ.
وكما أذكر، تم انتخاب كوهين رئيسًا لبلدية طيرة الكرمل في الجولة الثانية من الانتخابات الأخيرة بنسبة 61% من أصوات السكان. وتولى منصبه رسميًا في بداية أبريل من هذا العام، عندما حل محل رئيس البلدية السابق أرييه تال، بعد سنوات عديدة من العمل كرئيس للبلدية.
ولد كوهين ونشأ في قلعة الكرمل، وخدم في القوات الجوية وكان ضابطًا دائمًا، خدم في مجموعة متنوعة من مناصب القيادة والأركان. وبعد ذلك خدم في الشاباك لمدة 18 عاماً، وفي الانتخابات المحلية الأخيرة ترشح لمنصب رئيس البلدية وترشح ضمن قائمة مستقلة: "قلعة الكرمل لدينا"، وحصل على 61.5% من الأصوات وأربعة مقاعد.
◄ الاستعداد والجاهزية للحرب واستقبال المهجرين ودمجهم في المدينة وفي نظام التعليم • المراقبة
نعمة عظيمة وتحدي عظيم
يقول كوهين إنه عندما يتعلق الأمر بالتجديد الحضري، فقد شهدت قلعة الكرمل نعمة كبيرة، ولكن معها تأتي بعض التحديات. الهجرة الإيجابية وإشغال حي غالي الكرمل بنسبة 100% وحي المجدفين بحوالي 90%، بالإضافة إلى إنشاء حي جديد يقترب من نهاية مراحل التطوير، والبنى التحتية غير مهيأة لاستقبال مثل هذا عدد كبير من الأزواج الشباب والأطفال. "نقوم ببناء 3 مدارس من أجل توفير الحل للعام الدراسي المقبل. نحن نقترب من 30٪ من السكان الذين تقل أعمارهم عن 18 عاما."
بالإضافة إلى ذلك، هناك 4,700 وحدة سكنية في الأحياء القديمة مع إمكانية التجديد الحضري. "القصد هو أن تخضع جميع الأحياء القديمة للتجديد الحضري، لكن هذا يمثل تحديًا كبيرًا للغاية. لأن اتفاقية السقف لدينا تستهدف 86,000 نسمة، وحاليًا، وفقًا للإمكانات، نتجاوز بالفعل 140,000 ساكن. نحن لا نحل الظلم التاريخي من خلال ويقول: "خلق الظلم للأجيال القادمة".
كوهين يتحدث عن العلاقة بين السكان الجدد والقدامى، عن افتتاح طريق دانية – طيرة الكرمل ومخارج إضافية للمدينة، والتي لا تتصل فقط بالطريق رقم 4، عن نية جعل الشاطئ في متناول السكان طيرة الكرمل وإنشاء مسارات للدراجات الهوائية.
◄ تجديد حضري مثير للإعجاب يجلب تحديات كبيرة • شاهد
◄ سنعمل على تعزيز الثقافة الترفيهية والرياضة ونظام التعليم والاستثمار في السكان ذوي الاحتياجات الخاصة
ويقول كوهين إن بلدية طيرة الكرمل تعمل هذه الأيام على ترميم المدارس والمهاجع وتهيئتها للعام الدراسي المقبل، أمام التحدي الكبير المتمثل في بناء مدرسة للتعليم الخاص في هيكل مؤقت، من المقرر افتتاحها في أيلول/سبتمبر، حتى بداية العام الدراسي الجديد. بناء مدرسة دائمة من المتوقع افتتاحها خلال سنة ونصف إلى سنتين.
ويقول: "إنه تحدٍ كبير وواجبنا الأخلاقي كمجتمع هو رعاية السكان الذين يحتاجون إلى استجابة فورية". بسبب الزيادة في عدد الأطفال ذوي الاحتياجات الخاصة في جميع أنحاء البلاد، لم تعد المدن المجاورة، كريات وحيفا، قادرة على قبول أطفالنا، ونحن مطالبون بإيجاد حل. هذه هي مهمتنا وأرى أنها واجبنا".
والأمر الآخر الذي تفتقده المدينة، بحسب كوهين، هو أماكن الترفيه، وهو المجال الذي يسعى إلى تعزيزه: "الوضع الأمني في الوقت الحالي لا يسمح بتطور الأمور كما نرغب، لكن الجمهور متعطش لها". وسنستثمر الكثير من الجهود لتعزيز ثقافة الترفيه والرياضة في المدينة".
"إن السابع من أكتوبر لن يتكرر مرة أخرى. سوف نتجاوز هذه الفترة، وسوف نعود إلى طبيعتنا وسوف نستثمر كل جهودنا كمجتمع، كمدينة وكمجتمع، لتعزيز القضايا الأساسية الرئيسية. سوف نستثمر في نوعية حياة سكان قلعة الكرمل"، يختتم كوهين.
كل ما عليك فعله هو إغلاق مستشفى الطب النفسي في طيرة الكرمل، وسيكون كل شيء على ما يرام!
أفضل شيء في قلعة الكرمل هو الكباب.
كل شيء آخر هو خدعة
قلعة الكرمل تشبه أوفاكيم، ولولا خدمات حيفا لتحولت إلى مدينة أشباح.
لماذا هناك ضغوط لفتح طريق دانية – طيرة الكرمل؟ لأن العديد من العائلات الراسخة انتقلت إلى الأحياء الجديدة في قلعة الكرمل ويريدون أن يدرس الأطفال في ريالي، لأنه لا توجد مدارس ثانوية جيدة في قلعة الكرمل. هذا هو الواقع. بنينا أحياء ضخمة، لكن المدارس غير موجودة، وهي الآن قيد البناء.
ويعتمد سكان قلعة الكرمل أيضًا على حيفا في خدمات أخرى. وصلنا إلى محطة القطار في حيفا وملأنا تقاطع المأتم ومواقف السيارات على الشاطئ. لماذا؟ حان الوقت لشرطة الكرمل أن تفتح شواطئها وتوظف رجال الإنقاذ وتحافظ على المتنزهات من الأسهل إرسال السكان إلى الملعب في حيفا، إلى الشاطئ في حيفا، إلى الثقافة في حيفا.
يتعين على المقيمين خارج حيفا دفع تكاليف الخدمات ومواقف السيارات في حيفا. إغلاق مواقف السيارات على الشاطئ وفرض رسوم مع تخفيضات لسكان حيفا. كما يفعلون في عقارات الشاطئ في تل أبيب.