تلفريك حيفا • تحقيق رؤية هرتزل

(عيش هنا مع قصة عن مبنى) - تلفريك حيفا هو تلفريك سياحي يربط بين حي بات غاليم وحي ستيلا ماريس. تقع محطة بات جاليم في شارع عليا الثاني وتحدها ممشى جورال شمالاً.

رؤية هرتزل

وفي كتاب هرتزل "التنيولاند" (1902) هناك وصف "لعربة حديدية كبيرة تحلق فوق أشجار النخيل... كانت العربة معلقة وتحوم فوق شبكة من جسر حديدي كبير... هذه هي السكة الكهربائية الطائرة" . ألم ترَ مثلها في أوروبا!»
لذلك لا شك أن التلفريك في حيفا هو تحقيق لرؤية عقد الدولة.

بيض جورال

تم إنشاء التلفريك لأغراض سياحية خلال فترة ولاية أرييه غورال كرئيس للبلدية. تضم 6 سيارات متحركة 3 في كل اتجاه وتعمل منذ عام 1986. المشروع تابع لشركة حيفا الاقتصادية.

ويبلغ طول التلفريك 355 مترًا، وفرق الارتفاع بين المحطتين 130 مترًا. توقف التلفريك عن العمل خلال حرب لبنان الثانية وعاد إلى العمل بعد حوالي عام ونصف من انتهاء الحرب.

وبسبب الشكل الكروي للعربات، أطلق سكان حيفا لقب التلفريك "بيض جورال".
تم تصميم مباني محطتي التلفريك، في بات غاليم وستيلا ماريس، من قبل المهندس المعماري الشهير في حيفا أمنون غالفمان.

التلفريك كحل للنقل

اعتبارًا من ديسمبر 2016، تم استخدام التلفريك أيضًا كوسيلة نقل وليس فقط كمنطقة جذب سياحي. يوفر التلفريك حلاً للطلاب الذين يدرسون في كلية جوردون، التي تقع على بعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام من محطة ستيلا ماريس. نظرًا لعدم قدرة الكلية على توفير حلول كافية لمواقف السيارات للطلاب، فقد تم التوصل إلى ترتيب يسمح لهم بركن سياراتهم مجانًا في بات جاليم وحتى ركوب التلفريك مجانًا إلى ستيلا ماريس ومن هناك، يكون الطريق إلى الكلية قصيرًا جدًا مريح.

وبهذه الطريقة، يندمج التلفريك في نظام النقل الحضري، ويخفف من صعوبة وقوف السيارات في موقع ذي أهمية عامة ويحسن إمكانية الوصول إليه.

أرييه جورال (1918-2007)

ولد أرييه غورال في وارسو لعائلة يهودية متطرفة ودرس في مدرسة دينية. في سن الرابعة عشرة خرج بسؤال وترك عالم الدين، وانضم إلى حركة "هاشومير حتصير" وهاجر إلى إسرائيل عام 14، عندما كان عمره 1935 عامًا. وفي سن 17 عامًا (18) انضم إلى "الهاغانا" " وقاتل في حرب الاستقلال . وبعد الحرب درس الهندسة الإلكترونية، وتأهل كمهندس كهربائي في إنجلترا وشغل منصب المدير العام لوزارة العمل (1936-1968). انتخب عمدة عام 78 وشغل هذا المنصب حتى عام 1978.

بدأ جورال وعمل على إنشاء ممشى بات جاليم والتلفريك وممشى لوي وشاطئ دادو. كما عمل على إنشاء أحياء رمات الموج وبيغن وأشكول، بالإضافة إلى المنطقة الصناعية ذات التقنية العالية Mtm.

في عام 86، حصل على وسام جوقة الشرف من الحكومة الفرنسية كعربون تقدير لرعاية وتعزيز العلاقات بين حيفا ومدينتها التوأم - مدينة مرسيليا الساحلية.

المهندس المعماري أمنون جلفمان (1933-2009)

أمنون جلفمان، مواليد حيفا، متدرب في مدرسة هرئيلي وتخرج من كلية الهندسة المعمارية في التخنيون. تعمل في القطاع الخاص منذ حوالي 60 عامًا. وهو رائد في تصميم البناء المتدرج في حيفا وفي عام 1972 فاز بجائزة حيفا للهندسة المعمارية لتصميم مسكن متدرج في 115 شارع أينشتاين. صمم غيلفمان العشرات من المباني المتدرجة في حي كرميليا وأحياء أخرى. وإلى جانب ذلك، قام بتخطيط محطتي تلفريك حيفا ومجمع التسوق في "غان هام".

بالإضافة إلى كونه مهندسًا معماريًا محترمًا ومؤثرًا، عمل أمنون جلفمان أيضًا في الرسم والنحت. وترك وراءه مجموعة من عشرات الأعمال الفنية التي تصور المناظر الطبيعية في حيفا والجليل.

كما ذكرنا سابقًا، قام جيلفمان بتصميم محطتي التلفريك، في بات جاليم وستيلا ماريس. سيجد زائر بات جاليم، الذي يحاول اليوم الحصول على انطباع عن المبنى الذي صممه غيلفمان، صعوبة في التعرف عليه، حيث أن إضافات البناء المختلفة تمكنت من إخفاء المبنى الأصلي.

ممشى جورال

في أغسطس 2020، بالقرب من محطة التلفريك السفلي في بات جاليم، افتتحت رئيسة البلدية في ذلك الوقت، الدكتورة عينات كاليش روتيم، "ممشى غورال" الذي يبدأ في قاعدة التدريب البحرية وينتهي في شكمونة، بالقرب من البحر والبحيرات. معهد البحوث.

القراء الأعزاء،

تعتمد المقالات في هذا القسم على معلومات مفتوحة منشورة في مصادر مثل ويكيبيديا ومواقع الويب الأخرى وقد تتضمن العديد من الأخطاء التاريخية الناشئة عن المصادر المذكورة أعلاه.