هبوط "إير حيفا": ستصل أول طائرة لشركة الطيران الجديدة إلى حيفا في نهاية شهر يوليو
حيفا - تعلن شركة الطيران الإسرائيلية الجديدة "إير حيفا" عن استلام أول طائرة لها في مطار حيفا الدولي نهاية يوليو 2024. وستصل الطائرة من طراز ATR 72-600 ذات 72 مقعدًا من فرنسا وتهبط في إسرائيل كجزء من الخطوات النهائية لعملية الحصول على رخصة المشغل التشغيلي من الهيئة العامة للطيران المدني .
الخطوات الأخيرة قبل بدء الرحلات التجارية
وتمر الشركة حالياً بالمراحل النهائية للحصول على رخصة التشغيل التشغيلية، حيث من المتوقع الانتهاء من العملية خلال شهر سبتمبر المقبل. وبعد حصولها على الرخصة، ستبدأ "إير حيفا" ببيع التذاكر وتسيير رحلات تجارية من مطار حيفا الدولي إلى إيلات ووجهات أخرى في حوض البحر الأبيض المتوسط.
ويقول جونين أوسيشكين، الرئيس التنفيذي والشريك المؤسس لشركة "إير حيفا":
نحن متحمسون جدًا لوصول أول طائرة تابعة لشركة "إير حيفا" إلى إسرائيل. هذه هي أول شركة طيران إسرائيلية يتم تأسيسها منذ التسعينيات ونحن فخورون بكوننا أول شركة طيران تجارية في تاريخ البلاد مقرًا لعملياتها في مطار حيفا الدولي
يساهم في الاقتصاد والمجتمع المحلي
وخاصة في هذه الفترة الصعبة من القتال في الشمال، يعتبر إنشاء "إير حيفا" خطوة مهمة وهامة لمنطقة حيفا والشمال. ومن المتوقع أن يساهم نشاط الشركة في تعزيز الاقتصاد المحلي وخلق فرص عمل جديدة. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل الشركة على توفير الربط الجوي لسكان الشمال والمساهمة في التنمية السياحية للمنطقة.
مؤسسي الشركة
تأسست "إير حيفا" على يد مجموعة من رجال الأعمال الإسرائيليين برئاسة نير تسوك، مؤسس شركة "بالو ألتو نتوركس"، وجونين أوسيشكين، وليور يافور، وميكي ستراسبرجر، المديرين التنفيذيين السابقين لشركة "إل عال". وتهدف الشركة إلى تقديم رحلات عالية التردد طوال العام بأسعار مناسبة وتنافسية، مع ضمان الراحة والأمان.
استلام الطائرة الأولى
سيتم تسليم أول طائرة في أسطول طيران حيفا إلى إدارة الشركة في تولوز، من الشركة المصنعة الفرنسية الإيطالية ATR، المملوكة بشكل مشترك لشركة إيرباص ومجموعة ليوناردو. وستتسلم الشركة خلال الأشهر المقبلة طائرتين إضافيتين من هذا الطراز، سيتم استخدامهما في تسيير رحلاتها التجارية.
لا يمكن لسكان حيفا إلا أن ينتظروا بفارغ الصبر وصول الطائرة الأولى وانطلاق أنشطة "طيران حيفا" التي ستجلب أخبارا جديدة وهامة للمنطقة بأكملها.
متى يكون هناك رحلات طيران من إيلات إلى حيفا؟
بارك الله فيكم ووفقكم، وفي انتظار الوجهات البعيدة أيضًا.
عنوان جنوني..."خريطة العالم"...
لا استطيع الانتظار.
لقد حان وقت الشمال.
قوي وشجاع... مجد للشركة التي بدأت مثل هذه الخطوة... ببساطة لا توجد كلمات لشكرهم... لقد أخرجتنا من الظلمات إلى النور... كم هو ممتع أن تكون قادرًا على الطيران من حيفا دون المرور بالكابوس المسمى بن غوريون.... أنا وعائلتي بأكملها ننتظر بفارغ الصبر السفر معك.... شكرًا جزيلاً لجميع المشاركين في هذا العمل المقدس....
كل المحاولات السابقة تظهر أنه ليس من المربح تشغيل حقل صغير مع عدد قليل من الرحلات يوميا، لا للشركات التي تطير ولا لإدارة المطارات.
لقد ولت أيام القرية والمدينة الميدانية. بالنسبة لأي مدينة في العالم، بما في ذلك المدن الأصغر بكثير من حيفا، التي ترغب في تطوير المناطق الحضرية والريفية المحيطة بها، فإن أول شيء هو الاستثمار في مجال دولي يلبي المتطلبات. وهذه أيضًا هي الطريقة التي نقوم بها في إيلات.
حيفا تتوق إلى حقل دولي ومعه كل مساحتها، من الجليل الأعلى إلى الخضيرة.
الجميع مهتم بالسفر لمدة نصف ساعة إلى مطار حيفا، ليكون لديهم جدول زمني بما لا يقل عن 20-30 رحلة جوية، وصالة كبيرة وحديثة، ومناطق تجارية، وفنادق المطار، والشعور بأن الشمال لديه مطار دولي حقيقي ونشط. مطار.
لم يعد من الممكن نقشنا بلعبة الميدان الموجودة.
دعونا نأمل ألا يحاولوا أن يكونوا خنازير فيما يتعلق بالسعر.
إذا كانوا عادلين وفعالين فسوف ينجحون بشكل كبير.
هناك إمكانية هائلة للقيام برحلات جوية لمدة تصل إلى 3 ساعات من الطيران.
هل من الممكن الحصول عليه أكثر من مقال إعلاني؟ يبدو أنهم دفعوا ثمنها. لا الصحافة..
وقت جيد! ننتظر بفارغ الصبر
قبل عام، سافرت بالطائرة إلى قبرص من حيفا، بعد ساعتين من لحظة مغادرتي منزلي في رمات هاتشيبي، هبطت في بافوس، قبرص، من الجيد أن أعود مرة أخرى
مثل كل شيء كبير يبدأ صغيرًا، حظًا سعيدًا
لا يمكن تمديد المدرج وبالتالي فإن مصير مطار حيفا محكوم عليه بالفشل.
مثل مصير هذه المدينة بأكملها.
سنكون سعداء بالرحلات الجوية من حيفا وسنتعامل مع الخدمات اللوجستية مع بن غوريون
هللويا الشكر لله
أخبار جيدة
طائرة صغيرة وغير قياسية. وإلى أن يقوموا بتوسيع المدرج وتوسيع مجمع نتباغ، سيبقى هناك مسار طيران مركزي للرحلات الروتينية. ميناء حيفا جيد للرحلات الجوية إلى وجهات فردية.
قل شكراً ليونا ياهاف التي تمكنت من فتح المطار في نصف عام، وهو ما لم تفعله عينات كاليش خلال 5 سنوات
انتظروا انتظروا المهرجان...سنرى الأسعار
مثل ما حدث في الماضي لقبرص واليونان أن تكلفة الطيران من حيفا أكثر بكثير من تكلفة الطيران من طبج... لماذا؟؟؟
ففي نهاية المطاف، الرحلة من حيفا أقصر، وبالتالي وقود طائرات أقل، فلماذا تزعجنا!!!
يريد المشغلون الحصول على كل ما وفروه من الرحلات الجوية على الوقود ومواقف السيارات إلى تل أبيب. في النهاية، يتبقى لهم نفس السعر الإجمالي للرحلة من تل أبيب ويستفيدون فقط من توفير الوقت.
أخيرًا، ربما سيتم فتح مسابقة هنا لصالح سكان شمال-أركايا-إسرائيل-رامي ليفي-صن-دور-الشركات الأجنبية-استمروا-ربما سنرى أسعار الطيران 50-70 دولارًا إلى اليونان، قبرص-إيلات
إنها خطوة إلى الوراء بعض الشيء بعد أن أصبح بإمكانك اليوم الانتقال الفوري والانتقال من هناك إلى المطار في بيروت.. :)
سنكون سعداء بالطيران معك!
شلومو ريس وأورا روزنر
تهانينا، ستكون الرحلة إلى قبرص أو الجزر اليونانية أقصر بكثير بدون الإجراءات ومواعيد الوصول إلى بن غوريون.
<img draggable="false" class="emoji" alt="" src="https://s.w.org/images/core/emoji/2.2.1/svg/1f600.svg">
ومن روج للقضية هو يونا ياهاف الوحيد
مرحبا بكم في تشغيل مطار حيفا وتسيير رحلات جوية في إسرائيل وأوروبا هل ستكون هناك رحلات جوية إلى إيطاليا من حيفا؟
حظا سعيدا
و. لا يمكن لشركة طيران جادة الاعتماد على طائرة واحدة. لنفترض أنها تعطلت، وذهبت، ولا توجد شركات أخرى في هذا المجال تقدم رحلات بديلة أو رحلات جوية قريبة من الوجهة.
مثل هذه الشركة تحتاج إلى 3 طائرات على الأقل.
ب. أيضًا فيما يتعلق بالمطار، لن يعمل أي مجال بما في ذلك التفتيش والنقل والمراقبين والأمن والتنظيف والعدادات والمخازن - لـ 4-5 رحلات يوميًا مع 450 راكبًا. هذه ليست مزحة، هذه مزحة سيئة. ليس له أي معنى اقتصادي أو النقل.
لقد حان الوقت لبناء مطار دولي ثان في إسرائيل، ويجب أن يخدم 3 ملايين نسمة من سكان الشمال وحتى 4 ملايين من سكان شمال شارون. لقد حان الوقت لإنهاء احتكار شركة NetBag وإنشاء مدارج في حيفا لهبوط الطائرات ذات الجسم العريض بجميع أحجامها من البحر، وإنشاء محطة يمكنها استقبال ما يصل إلى 10 ملايين مسافر سنويًا.
كل شيء آخر يلفت الأنظار.
هذه هي الطائرة الأولى من ثلاث طائرات.
سيكون هناك بلا شك المزيد من الشركات
سيوفر حيفا وكريت 4 ساعات هناك و3 ساعات في اتجاه العودة.
العرافون السود اليائسون ليسوا جيراننا
لو كنت قد قرأت المقال إلى النهاية... لعلمت أن الشركة سيكون لديها ثلاث طائرات، وفقًا لمتطلبات "رخصة التشغيل" يجب أن تمتلك الشركة طائرتين على الأقل، لكن من المعتاد بالنسبة للإسرائيليين عدم القيام بذلك اقرأ حتى النهاية، مثل تعليمات التجميع الموجودة على طاولة ايكيا....
كل التوفيق لعينات كاليش، بفضلها وبفضل نحشون والشركاء الآخرين، تمكنوا عمليًا من رفع الرحلات الجوية! حظا سعيدا 🙏
القليل من التفاصيل المنسية..
وكاد مطار حيفا أن يُلغى لإفساح المجال لتشغيل الميناء الصيني.
وبفضل موقف عينات كليش الثابت ضد المصالح التي حاولت الاستيلاء على المنطقة، تم إنقاذ الميدان وسيتمكن من التطور مستقبلا ليصبح مجالا دوليا للطائرات المتوسطة الحجم التي ستتمكن من الوصول إلى معظم أراضي البلاد. أوروبا.
شكرا آينات (-:
حظ سعيد
في الماضي القريب، كانت الرحلات الجوية إلى قبرص واليونان تعمل دون "ضجيج وأجراس" في هذه الأثناء يمر الوقت (لن تكون هناك رحلات قبل سبتمبر) ولا توجد رحلات هناك فقط عناوين الأخبار - حفلة من كل طائرة مكبس - الأكثر هامشية هناك يكون.
هذه ليست طائرة مكبسية، بل طائرة ذات محرك توربيني، وهي عبارة عن محرك نفاث يدور بناقل حركة ميكانيكي يقود مروحة (مروحة) طائرة جديدة، اقتصادية في الوقود وهادئة نسبيا، وأقل ضجيجا من الأنابيب التي ستصل قريبا من هرتسليا
أنت على حق بنسبة 100%، فهذه خطوة يمنية - احتفالاً بالتراجع.
نحن في عام 2024، كل مدينة حضرية يبلغ عدد سكانها مليون نسمة في العالم لديها مطار عادي.
وهنا هناك لعبة من القصة.. إنه أمر محزن.
في أواخر التسعينيات، أدركت الدولة الحاجة إلى حقل دولي في حيفا كمشروع وطني ذي أولوية.
إنه أمر محرج الآن أن نحتفل بنا على امتداد 300 متر وطائرة واحدة تضم 70 مقعدًا.
يتم تشغيل ما يقرب من ألف طائرة من هذا الطراز من قبل حوالي 80 شركة
والف من النموذج المماثل لشركة منافسة...
أتمنى لك وقتاً طيباً وموفقاً 🥂
أتمنى لك كل التوفيق، لقد صعدت ونجحت، أتمنى لك أن تنمو وتنمو أجنحة أكبر إلى المزيد والمزيد من الوجهات، أتمنى لك رحلة ممتعة.