القطار المسائي المتجه إلى حيفا لا يتوقف في المحطة

إنه أمر غير معقول على الإطلاق لأن الناس يستخدمون المحطة أيضًا للذهاب ذهابًا وإيابًا إلى مستشفى رمبام!!!

القطار يجني أموالاً كثيرة لوزارة النقل ولديهم أهداف مهمة.

لا أستغرب، المواصلات هنا مزحة! والقطارات في الداخل هي ببساطة قطارات من العالم الثالث... لا توجد قطارات أيام الجمعة إلى بن غوريون، ما الذي يفترض أن يعنيه هذا؟ لا يوجد أحد للتحدث معه

لا أفهم ما هو منطق عدم التوقف في المحطات المأهولة إذا كانت تقدم الخدمة لإسرائيل بالفعل، فتكون مثالية، خاصة أن سبت جليم قريب من أكبر حيين في حيفا، فما هو منطق عدم التوقف 🤔

القطار لا يتوقف عند بات غاليم لأن المعبر أصبح ملتقى للمشردين ومدمني المخدرات الذين يتسكعون اليوم في وسط الكرمل. لكن في الآونة الأخيرة، رجل بلا مأوى يُعرف باسم الرجل القرد يتجول في شارع هاهورشا/ناشيا 35. يستدير ويركض في الشارع ويعود ليجلس بجوار الطيبي ويصدر أصوات القرد.

يبدو مثل "أوه أوه أوه"
دعهم يقولون شكرا لها حتى أنها توقفت في حيفا المملة

من يخطط للمواصلات لا يستخدمها....

المشكلة ليست في القطار، فلا منطق في ترك محطات حيفا الأربع مفتوحة مع طاقم قطار واحد في الساعة. يجب على بلدية حيفا/إيجد تشغيل خدمة خط ليلي أكثر تواتراً وأكثر منطقية، مع خطوط متعرجة أقل، بما يتناسب مع ثالث أكبر مدينة في إسرائيل

مشكلة المواصلات الفاشلة تجعل الحياة في البلد مملة ولذلك أفكر في المغادرة

جواب المتحدثة باسم القطار يتماشى مع احتياجات الركاب. وذكرت السيدة التي استقلت القطار المسائي من تل أبيب إلى حيفا، أن محطة بات جاليم، حيث لا يتوقف القطار المسائي، مزدحمة بالركاب، في حين أن محطتي شاطئ الكرمل ومركز شمونة شبه مهجورتين تماما خلال هذه الساعات.
ربما يتعين على إدارة السكك الحديدية التغلب على ظاهرة "الرأس الصغير" والتفكير بشكل كبير وتقديم خدمة تلبي احتياجات الركاب

ماذا يفعل الحمقى يريدون العودة إلى المنزل متعبين طوال اليوم بالقطار على القاطرة.

ما مشكلة سائق القاطرة، توقف للحظة بحثًا عن تسومي

أي شر يا جماعة لماذا؟؟؟؟

وفي الممر تحت الأرض الساعة 23:00 ليلاً، هل من الممتع أن تتجول المرأة بمفردها؟

هذا السؤال يجب أن يوجه إلى وزيرة المواصلات من خلال رئيس بلدية حيفا الذي استضافها الأسبوع الماضي في المدينة عندما اتصلت لتشجيع السفر بالحافلة. ليس من الواضح السبب في موسم الصيف، وهو موسم سياحي نشط ، محطة بات جاليم لا تعمل خلال ساعات الليل، هل تخدم هذه المحطة آلاف الأشخاص طوال اليوم، ولا يوجد سبب لعدم العمل خلال هذا الوقت.

في بات جاليم يوجد مواصلات إيجد. وهناك خيار لانتظار سيارات الأجرة في مستشفى رمبام. في شمونة وشاطئ الكرمل انتظرت وانتظرت سيارة أجرة ليلاً وانتظرت.

تحية وبعد،
ولماذا لا توجد قطارات مباشرة إلى غرفتها إلا في الصباح وبعد الظهر دون تغيير، فمن الصعب على كبار السن مثلي أن ينزلوا الدرج في بنيامينا ويصعدوا مرة أخرى إلى الرصيف الذي يصل إلى غرفتها والقطار تنتظر بالفعل ويجب أن تكون قادرًا على ركوبها، أمس ذهبت إلى غرفتها وكان القطار في بنيامينا واقفًا في المحطة بأبواب مغلقة، لولا الرجل الذي كان بجانبي وفتح الباب الباب كنت سأفتقدها، في رأيي يجب أن يغلق القطار في بنيامينا الأبواب عندما يجب أن يبدأ السفر وإلا ستفتقدها، أود أن يكون هناك قطار مباشر إلى غرفتها عند الظهر وفي ساعات أخرى خلال النهار و ليس تغيير في بنيامينا، شكرا لاستفسارك

أوه لا، لا يوجد قطار مباشر من حيفا إلى تل أبيب، هيا، ماذا حدث، استقل سيارة أو سيارة أجرة مثل معظم البلاد التي ليس لديها قطار مباشر إلى تل أبيب.

يجعل الكثير من المعنى. مناطق الترفيه في حيفا - الميناء والموشافا والمركز التجاري القديم - تقع على مسافة قريبة من السكة الحديد المركزية.
في بات جاليم وكريات إليعيزر، حركة المرور خفيفة، استقل سيدة من القطار المركزي لمدة دقيقتين إلى بات جاليم.
هناك حد للتساهل.

لا يوجد سبب لتوقف القطار عند بات جاليم، فهو قطار ليلي لا يتوقف في كل المحطات، وهكذا كان دائمًا بالمناسبة. إنها ليست مجرد "توقف لمدة دقيقتين"، بل تتطلب تشغيل المحطة طوال الليل وهذا له تكاليف.

المحطة الأكثر ازدحامًا في حيفا بفارق كبير هي محطة شاطئ الكرمل، لذلك من الواضح سبب توقف القطار هناك. وهي أيضًا واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا في البلاد.

من المهم أيضًا ملاحظة أن المربية تعمل طوال الليل، لذلك يمكنك النزول على شاطئ الكرمل واصطحاب المربية.

شكرا لإدارة قطارات إسرائيل. صباح الخير ومرحبا بالجميع.

ما هي المشكلة في التوقف حتى أثناء مرورهم، سيكون من الممكن إغلاق البوابات بعد خمسة عشر دقيقة من آخر قطار لذلك اليوم.

تعتبر وسائل النقل العام في أي مكان في العالم "مزود خدمة" وتتوقف في كل محطة بغض النظر عن القطار أو الحافلة أو المترو.

لم تستوعب شركة قطارات إسرائيل بعد جوهر الخدمة العامة في القطار.

ما علاقة تل أبيب بالموضوع... ما نوع هذا الرد لتدريب العملاء؟ على رئيس البلدية الذي قدم علاقات وثيقة مع وزير المواصلات التحرك لوقف قطار الليل في كل المحطات !!!

ولا حتى التوقف في قلب الخليج، فقد حان الوقت لخدمة الجميع
كما أن القطارات الليلية من موانئها ليست عزيزة في قلب الخليج، فقد حان الوقت لخدمة الجميع

كما لو كانت هذه هي المشكلة الوحيدة، المشكلة أكبر من أي شيء آخر، لماذا في نهاريا، على سبيل المثال، أريد أن أذهب من نهاريا إلى أشدود على خط مباشر كما في الماضي، كان بإمكاني القيام بذلك في الماضي، الآن عليّ أن أفعل ذلك التغيير إلى قطار جامعة تل أبيب وأيضًا لماذا يغلق القطار هناك في المساء وأيضًا في الماضي كنت أسافر من محطة رشانيم إلى نتانيا اليوم بالفعل هذا ممكن لأنهم يعملون هناك منذ أكثر من 3 سنوات وقد تجاوز الأمر أي انتقاد، يتم حظر كل شيء فقط. يمكنك الذهاب من هناك إلى اللد وأيضا لماذا أوقفوا خط ساحل الكرمل في حيفا باتجاه مجدال هعيمك وأيضا لماذا لا يبنون محطة قطار في طبريا أو إلى إيلات التي تم الحديث عنها منذ أكثر من 14 عاما وأيضا أواجه طوال الوقت ظواهر غريبة في محطة قطار ساحل حيفا في الكرمل حيث كنت عاملاً عاديًا في مستعمرة في حيفا، وكان علي أن أغادر القطار قبل ساعة لأنه بخلاف ذلك لم يكن لي مكان. الجلوس أو تكييف الهواء في القطار بالكاد كان يعمل

غباء متجسد يليق بوزير النقل.

أنتقل إلى مشكلة النقل.
بشرط أن تصوت لها في الانتخابات التمهيدية، فربما توافق المرأة الفاسدة الفاسدة.

ميلا لا تتوقف. نزلت في الساعة 06.15:0500 صباحًا من قطار غادر تل أبيب في الساعة XNUMX صباحًا، وساعدوني في خلع الصلاة، وعندما نزلت، كنت على الأرض، أغلقت أبواب القطار على كاحلي. لحسن الحظ، أمسكت بيدي وبدأت بالصراخ على الشخص المسؤول الذي أطلق الصافرة أولاً، حتى يبدأ القطار في التحرك، وفتح الأبواب وأخرجت ساقي.
لولي هي المرأة المتخصصة فيي
يسقط ني على الأرض ويسحبه بحر أشاب الذي استقبله إيدور لمواصلة الرحلة. كل هذا حدث في 10/7/25 في محطة قطار شاطئ الكرمل.
حذر!

أعتقد أن هذا خطأ حقًا. على الأقل هناك مربية ستأتي بهم إلى محافظة حافظ.

ولا يتوقف القطار عند بات جاليم حتى لا يزعج ضجيج بداية الرحلة المستأجرين الذين يسكنون بالقرب من المحطة. وهذا ليس قرارا تعسفيا، بل هو قرار مستنير.

هذه المنطقة مليئة بالجريمة والانحراف وكان النفق يستخدمه المغتصبون والمجرمون لذلك يتم إغلاقه ليلاً

بالضبط!! لقد حلمت للتو للحظة سعيدة أن القطارات تعود ليلاً، لأنه كانت هناك دائمًا مشكلة في العودة من تابيغ في الرحلات المسائية، وبعد ذلك، كأحد سكان بات جاليم، أصبح واضحًا لي أنهم قد تخطوا محطة قطار جاليم، توقف القطار قبل ذلك بمحطة واحدة على شاطئ الكرمل وبعده بمحطة واحدة في وسط هامونا ويسعدني أن أعرف ما هي الاعتبارات المنطقية؟؟ ما هي بالضبط مشكلة التوقف لمدة دقيقتين في المحطة التي يمر بها القطار على أية حال؟؟؟ مزعج جدًا، إنه أمر غير مرجح حقًا

إنهم ليسوا الماس

مقال نيمي تماما!
هل سمع من أجريت معهم المقابلات عن حافلة كباقي سكان المدينة؟؟

الغباء متجسد مثل كل ما يحدث في البلاد.
طفح الكيل!!!

رد إدارة السكة يعبر عن ازدراء واستعلاء، فبعد كل هذا فإن جوهر المقال هو أن القطار المزور لا يتوقف عند محطة بات جاليم، فما فائدة رد إدارة السكة التي تكرر ما ادعى في المقال وهو أن "القطار يتوقف عند شاطئ الكرمل ومركز الثمانية" ما رأي القراء والمعلقين بالغباء؟!

لا يوجد حراس أمن ضعيفو القوة في الترتيب 8، لذلك لم تكن بعض المحطات مأهولة وتم تحديد الأولويات

قرأت المقال وهو أمر مثير للسخرية حقًا، والخروج على القانون مزعج ومحبط، ويشعرني بالغثيان عندما أقرأ مثل هذه الأشياء التي لا معنى لها حقًا. أنا لا أعيش في المنطقة ولكن أرجو من الذين يعطون مثل هذه التعليمات والقوانين الغبية أن يتغيروا وينصفوا وإلا نحن وكيف نعيش بدون إنسانية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وكان المعبر مغلقاً ليلاً لأنه كان مكاناً للنوم والتغوط للمشردين والمجرمين العادلين، الأمر الذي أدى أيضاً إلى وقوع عدد من حالات الاغتصاب على مر السنين في النفق المظلم.
ولهذا السبب تم إغلاقه.

الأمر الأول هو أنه ليس صحيحاً أن محطة القطار على شاطئ الكرمل لا يوجد بها ركاب ليلاً، فكل من يسافر إلى المركز أو إلى إسرائيل ويسكن في حيفا ينزل في الخليج أو في قلبه. ولهذا السبب تعتبر المحطة أكثر مركزية، بالإضافة إلى أن محطة شاطئ الكرمل لديها اتصالات أكثر ببقية وسائل النقل العام في حيفا.