ومن المتوقع أن تستمر الأعمال حوالي 4 أشهر، سيتم خلالها تطبيق تغييرات على الترتيبات المرورية ومعابر المشاة، والتي سيتم إغلاقها وتقليلها بالتناوب.
سيبدأ العمل في مشروع حيفا ويست ماترون وقلعة الكرمل يوم الأحد 19/5/24 من قبل شركة "تشوتزا إسرائيل" في قسم "سامي عوفر".
سيوفر خط ماترون الجديد وصولاً سريعًا ومريحًا وفعالاً إلى المراكز التجارية ومراكز التوظيف والمؤسسات التعليمية ومراكز الترفيه والتسلية في المنطقة.
ستبدأ يوم الأحد القادم 19/5/24 أعمال البنية التحتية في مشروع حيفا ويست ماترون وقلعة الكرمل في قسم سامي عوفر من قبل شركة 'تشوتسا إسرائيل' التي تعمل كذراع تنفيذي لوزارة المواصلات .
سيتم تنفيذ الأعمال، التي من المتوقع أن تستمر حوالي 4 أشهر، في موقعين: في شارع روتنبرغ، في القسم الواقع بين شارع نتيف هأور وشارع وايزمان وعند تقاطع شارع وايزمان ومول "كاسترا".
وفي إطار الأعمال، سيتم تطبيق تغييرات على ترتيبات المرور ومعابر المشاة، وسيتم حظرها وتقليلها بالتناوب.
أوقات العمل
وسيتم تنفيذ الأعمال يومي الأحد - الخميس، بين الساعة 07:00 صباحا و19:00 مساء، وكذلك أيام الجمعة بين الساعة 7:00 و14:0. إذا تم تنفيذ العمل ليلاً، فسيتم إبلاغ الجمهور بذلك مسبقًا.
الهدف من مشروع مترو حيفا غرب وقلعة الكرمل هو خدمة سكان المنطقة، مع خلق سلسلة مواصلات سريعة ومريحة في مدينة حيفا، واستكمال نظام النقل المستقبلي في منطقة الكرمل.
وستعمل المربية باستخدام السيارات الكهربائية، بهدف تخفيف الازدحام المروري في المنطقة والتوسع في استخدام وسائل النقل العام، من خلال نظام مبتكر ومتطور للنقل الجماعي، والذي سيكون بديلاً للسيارة الخاصة. ستحصل المربية على الأولوية عند إشارات المرور وستسمح بالسفر المستمر.
30 محطة
ويبلغ طول مسار الماترون الجديد نحو 10 كيلومترات، وسيشمل 30 محطة في حيفا وقلعة الكرمل. سيتم إنشاء طرق ماترون على طول الطريق السريع رقم 11 في حيفا وشارع هرتزل في قلعة الكرمل، وتتصل بالطريق السريع رقم 4، وتستمر حتى تقاطع ماتام عند مدخل حيفا، وتطوق المدينة وتنتهي عند نيشر ومركز الخليج.
- تجديد البنية التحتية للمياه والكهرباء
وكجزء من المشروع، سيتم تجديد وتحديث البنى التحتية للمياه والصرف الصحي والكهرباء، كما سيتم ترميم الأرصفة، مع التركيز على سهولة الوصول لرفاهية السكان. كما سيتم تنفيذ أعمال التنمية البيئية والتي ستشمل إزالة الأشجار وزراعة أشجار جديدة.
الرئيس التنفيذي لشركة "تشوتزا إسرائيل"، دان شانباخ:
"يعد مشروع حيفا غرب وقلعة الكرمل معلما آخر في تحسين نوعية حياة سكان مدينة حيفا، وينضم إلى سلسلة من المشاريع الحضرية وبين المدن التي تروج لها "تشوتزا إسرائيل" في شمال البلاد، والتي تم تصميمها لتوفير حل نقل متطور ومبتكر، ستوفر وصلة بين حيفا وقلعة الكرمل وكريات، وستسمح لسكان المنطقة بالوصول إلى خطوط النقل العام الإضافية والمراكز التجارية ومراكز العمل والترفيه. ".
قم أولاً ببناء حي ناعوت بيريز ومسكي وفقط بعد الانتهاء من فتح جميع الطرق والبنية التحتية وحفر كل شيء من البداية لإدخال خطوط المترو باص. فبدلاً من أن يعرفوا مسبقاً أنهم يريدون خطوط مترو، يخططون للحي بحيث يمرون به بطريقة آمنة ومريحة للسكان، فيفعلون كل شيء مضاعف = كم مرة التكاليف
الحلم في ذروته..
أين يقع شارع 11 في حيفا؟
بالتوفيق للفريق الجديد .
القليل من إعادة رصف الطريق لن يضر وهو ما تجاهلته السيدة كاليش تمامًا. هناك بالفعل علامات الصيانة والطلاء.
حظا جيد جدا.
كل الاحترام. إن تعزيز وسائل النقل العام لا يقل أهمية عن الاتصال بين حيفا والمدن المجاورة.
ولا يقل أهمية عن ذلك تمديد الخط الثاني (كريات آتا) حتى شفاعمرو.