تمت الموافقة على مخطط "بات جاليم" الذي تروج له سلطة أراضي إسرائيل لإقامة حي سياحي ساحلي يضم حوالي 1,300 وحدة ومناطق تجارية وفندقية، يوم الأربعاء 27/03/24 من قبل لجنة التخطيط والبناء في منطقة حيفا. وجاء ذلك بعد مناقشة الاعتراضات على الخطة التي تتضمن إخلاء قاعدة التدريب البحرية في حي بات غاليم والبناء في أراضيها.
في السنوات الأخيرة، أصبح بات جاليم حيا مرغوبا في حيفا، وسيسمح إخلاء المجمع السكني بتطوير وإضافة مئات الوحدات السكنية. ويتم الترويج للمشروع من قبل سلطة أراضي إسرائيل (RMI). تم تصميم البرنامج من قبل مكتب دارمان فارباكيل للهندسة المعمارية، وإدارة المشروع من قبل أ. مهندسو هورويتز بالتعاون مع نير بن سيمون - مخطط منطقة حيفا في سلطة أراضي إسرائيل.

وتتضمن الخطة التجديد العمراني للحي القائم وتطويره
وستكون الخطة متسلسلة مع الواجهة البحرية الحضرية لحيفا واستمرار رصيف "أهارون روزنفيلد". يحدها من الشمال خط الساحل، ومن الشرق شارع عفرون ومجمع مستشفى رمبام، ومن الجنوب شارع عليا الثاني، ومن الغرب شارع شيريل لوتز.
وسيتم بناء الوحدات السكنية بكثافة 27 وحدة لكل دونم صافي، منها حوالي 20% شقق صغيرة، وحوالي 200 غرفة فندقية وحوالي 250 وحدة سكنية محمية. كجزء منه، مجموعة متنوعة من أنواع البناء المتدرجة بما في ذلك البناء المحكم للمباني السكنية المكونة من 7-4 طوابق عند الواجهة مع حي بات جاليم والتي تتكامل مع البناء الحالي حتى البناء الشاهق المكون من 22 و 25 طابقًا عند الواجهة مع مجمع رمبام ومدرسة الطب في الشرق.

جيلا مارجولين من هيئة الحفاظ على المواقع التراثية: من المهم أن نفهم متى تم الانتهاء من المسح التوثيق
وكانت جيلا مارجولين من هيئة الحفاظ على المواقع التراثية أول من قدم الاعتراضات. وأشار مارجولين إلى الحفاظ على مباني BHD التاريخية، وقال إنه من غير المعروف متى تم إجراء المسح التوثيقي وما إذا كان قد تم الانتهاء منه، ومتى بدأ التخطيط للمشروع.
وأوضحت أنه من المهم جدًا عند البدء بالتخطيط معرفة الأماكن التي تقع فيها المباني المراد الحفاظ عليها. حصلت على إجابة على هذا السؤال أثناء المناقشة، والتي بموجبها تم إجراء المسح التوثيق قبل البدء بالمشروع. بالإضافة إلى ذلك، تحدثت عن تغيير نظام الطرق التاريخي. وأوضحت أن شبكة الطرق في المخطط تتجاهل شبكة الطرق التاريخية وتضر بها، كما أن الأضرار التي لحقت بشبكة الطرق التاريخية تجعل من الصعب الحفاظ على الأشجار في المشروع. واقترحت تجنب الضرر لإجراء نقل الحقوق.
المهندسة المعمارية واستشارية الترميم الدكتورة شيري مارك: الثكنات دمرت في كل أنحاء البلاد، لذلك من المهم جدًا الحفاظ على الثكنات في بات جاليم
وأوصى المهندس المعماري واستشاري الترميم الدكتور شيري مارك، الذي عمل مع مستشار الترميم للجنة المنطقة، بالحفاظ على 4 أكشاك في مجمع مشترك من فترة الانتداب، وكان هناك عدة نماذج للأكشاك في المنطقة، وسيحافظ المخطط على واحد منها نوع وإتلاف نماذج أخرى من الأكواخ، وأوضحت أن هناك معسكرات أكواخ في جميع أنحاء الأرض التي تم تدميرها، لذلك من المهم جدًا الحفاظ على الثكنات في بات جاليم، لافتة إلى أن شارع واشنطن (النخيل) لم يبق سليمًا وبالتالي تم تدميره لن يبقى بعد البناء
وقال مهندس المدينة أرييل ووترمان إنه يدعم معارضة التخنيون وأشار إلى أنه ينبغي إجراء تحليل لمسألة التمويل اليوم. وأضاف أن الخطة يجب أن تمضي قدماً لأن هناك رواد أعمال فازوا بنصيب رامي، ويرى أنه يجب التكامل بين وزارة المواصلات والمؤسسات العامة ليكون هناك تكامل.
سكان الحي: بداية، كيف ستؤثر المركبات الإضافية على الازدحام المروري الموجود في الحي اليوم؟
وقال حاييم راز، أحد سكان الحي والذي كان قائدًا في البحرية، إن الحديث اليوم يدور حول مصير بات جاليم: "من المهم جدًا أن تتعرف اللجنة على بات جاليم حتى تتمكن من اتخاذ القرار الصحيح في الأمر". بالإضافة إلى ذلك، فإن إضافة 1000 وحدة يتطلب فحص حجم المواصلات في الحي. تجدر الإشارة إلى أن انتخابات رئاسة البلدية أجريت مؤخرًا وتم انتخاب رئيس بلدية جديد. وعلى لجنة المنطقة سماع رأي البلدية الجديدة. بات غاليم وبلدية حيفا تلقوا هدية في قرار إخلاء الساحة البحرية، ويجب الاستماع إلى رأيهم بجدية".
ساكن حي تل كزمان:
هناك 7 مشاريع ضخمة في بات جاليم، هناك 3 مشاريع في شارع عالية الثاني. واحدة في مجمع البحرية، والثانية في شارع عالية الثانية أمام رمبام والثالثة في شارع عالية الثانية أمام بهاد. بالإضافة إلى ذلك، هناك 4 مراكز أخرى: مركز رمبام الطبي يريد التوسع بشكل كبير في السنوات المقبلة، ويجب على الحرم الطبي في التخنيون مضاعفة عدد الطلاب بأمر من الحكومة بسبب نقص الأطباء، والمستشفى البحري والجبهة البحرية. على نفس الكيلومتر المربع. الآن هناك ازدحام مروري في المنطقة. في نهاية المطاف سيكون من الممكن الوصول إلى رمبام فقط بطائرة هليكوبتر.
د. رافي أفيرام نائب الرئيس والمدير التنفيذي للتخنيون: نحتاج إلى توسيع كلية الطب
وتحدث الدكتور رافي أفيرام، نائب الرئيس والمدير التنفيذي لشركة التخنيون، عن خطتهم ضمن خطة BHD، وبحسب قوله فإن التخنيون يواجه مشكلة خطيرة في العثور على مكان لبناء مبنى آخر ضمن منطقة المشروع يحتاج التخنيون إلى مساكن للطلاب وتوسيع الكلية نفسها. ويفكر التخنيون في أن المنطقة أمامنا بسنوات، وستكون صرخة للأجيال في رأيه إذا لم يمنحوا مساحة مناسبة للتوسع.
وقال نائب رئيس الهندسة في كرمل جال إنديش، إنه لا بد من وجود محطة ضخ والتأكد من موقعها على شاطئ البحر، مشيراً إلى أن الحي يعاني من نقص البنية التحتية للصرف الصحي.
إيناف رينغلر، مدير القسم الأعلى للتخطيط والمشاريع في سلطة أراضي إسرائيل: يرحب بقرار الموافقة على الخطة
إيناف رينغلر، مدير القسم الأعلى للتخطيط والمشاريع في سلطة أراضي إسرائيل، ورحبت بقرار الموافقة على المخطط، وأشارت إلى أن "الحي الجديد الذي سيتم بناؤه بواجهة بحرية يضم 1,300 وحدة بمزيج متنوع بالإضافة إلى مزيج من الاستخدامات التجارية والعمالية والمباني العامة والمساحات العامة المفتوحة وشاطئ". ممشى منتزه. يعد المجمع مثالاً على الاستخدام الأمثل للأراضي وسيربط حي بات جاليم القديم ومستشفى رمبام والشاطئ بمساعدة البنية التحتية لشوارع المشي ووسائل النقل العام الواسعة النطاق.
رئيسة لجنة منطقة حيفا روثي شورتز:
"تتيح الخطة إخلاء المعسكر العسكري في حي بات جاليم وتقترح فتح الحي على الشريط البحري مع إنشاء مساحة حضرية حية ونابضة بالحياة مع مزيج مناسب من الاستخدامات العامة والتجارية".
بيتر ريس، مهندس مدينة لندن السابق: "النمو يعزل الناس، وعدد أقل من الناس على مستوى الأرض، لا يلتقون أو يتعلمون عن بعضهم البعض"
تبدو وكأنها خطة خطط لها بيبي ورعاياه وهو يقرأها في مؤتمر صحفي، منمق الخنصر ويستحق العناء!
كلام فارغ
بخصوص "الحفاظ على الثكنات"
وتأتي السيدة من المحافظة وتقول: لأنهم لم يحافظوا على الثكنات في كل القواعد الأخرى التي تم إخلاؤها في إسرائيل، فيجب الحفاظ على الثكنات في بات جاليم.
لماذا لأن حيفا مدينة ذات قيادة ومهندس ضعيف غير قادر على المطالبة بما يطالب به رؤساء البلديات الآخرون وهو الإخلاء الكامل وليس الحفاظ على الثكنات غير الضرورية؟؟؟ من يحرس الثكنات ماذا سيعطي على أي حال؟ هل سيكون موقع تاريخي؟؟ هل سيتعلمون شيئا من الثكنات؟؟
اصنع مربعًا كبيرًا وألصق به كوخًا رمزيًا يشير إلى وجود قاعدة هنا وهذا كل شيء. الحفاظ على أكواخ الملمس؟ هل سقطنا على رؤوسنا؟؟؟
تل أبيب في شارون لم تحافظ حتى على بوتكا واحدة من القاعدة التي كانت هناك. إذن هنا يقومون بحراسة الثكنات في موقع متميز بجانب البحر؟
فجروا الكازينو والأكواخ مثلما فجرت تل أبيب أكواخ ميناء تل أبيب والدولفيناريوم.
إن سكان حيفا يستحقون بالضبط ما يستحقه سكان تل أبيب. لا الحفاظ على الثكنات ولا الحفاظ على المساكن.
ايال المخطط النهائي,
و. حظ سعيد لسكان مدينة حيفا الذين لم يتم انتخابهم رئيسا للبلدية.
ب. إن مهاراتك الديكتاتورية الممتازة في نقل السكان مناسبة جدًا لمنصب رئيس إحدى القرى النائية في إفريقيا.
الرد على جميع المسائل الواردة في المقال:
و. هناك احتمال صفر تقريبًا لإخلاء BHD (وحتى بعد نفقات الحرب، لن يتم إخلاء هذه القاعدة)
ب. خطة ثانية سيئة من قبل مكتب ديرمان وريبيكا. عدم فهم الموقع الفريد - في مثل هذه المنطقة، هناك حاجة إلى أبراج عالية وترك أقصى مساحة كميدان حضري وفقًا للتخطيط البريطاني. يعد الامتداد الحضري جزءًا من المنتزه المحيطي ويجب أن يكون كذلك
العمود الفقري لصفين من المباني الشاهقة - الفنادق والشقق، مع البناء المستمر للشوارع المنخفضة والحد الأدنى من إهدار المساحة في الشوارع.
ثالث. الازدحام المروري: يجب إغلاق بات جاليم أمام مركبة واحدة لسكان الحي فقط مع تذكرة وسيلزم ركن أي مركبة أخرى خارج الحي. لا تسمح بالدخول إلى مستشفى رمبام أيضًا، فقط قم بإنزال المرضى والالتفاف حول المخرج. يجب أن يكون لدى معظم الحي متنزهات ومسارات للدراجات وحافلة مكوكية في الحي تنطلق من القطار ودولفين جنكشن حتى التلفريك والعودة وستعمل طوال الأسبوع.
رابع. المنطقة مخدومة جيدًا بوسائل النقل العام - محطة القطار والحافلات ومترو الأنفاق والتلفريك وسيارات الأجرة ومنصة الدراجات.
يجب إغلاق معظمها بحيث لا يمكن دخول المركبات الخاصة وإلغاء المواقف على طول شارع العالية الثاني لصالح مسار للدراجات الهوائية وخدمة نقل مكوكية في الحي
ال. يجب إزالة كلية الطب من بات جليم فهي عقارات مميزة على الواجهة البحرية يشغلونها بلا سبب، نقل الكلية إلى حيفا العتيقة، وبناء مهاجع وقاعات دراسية هناك في شارع يافا بدلا من السكن وبدلا من ذلك. وتربط الكراجات حيفا بعتيكا بمسار للدراجات وجسر للمشاة فوق بوابة ميناء حيفا إلى رمبام.
الرد على إيال - بدل نقل كلية الطب والانفصال عن رمبام - نقل البحر أرخص.
اعرضها على كاتب المدينة
من المحتمل أن يتم التعامل مع هذا الاقتراح بالإضافة إلى مقترحاتك الأخرى.
يوجد في حي بات جاليم العديد من رواد الأعمال وعدد أقل من أصحاب الشقق الذين يعيشون هناك.
ولذلك فهو معرض لأهواء السوق.
وبمجرد ظهور مشاكل في النقل والصرف الصحي والكهرباء والبنية التحتية الصعبة، سيتحول الحي إلى أحد الأحياء الفقيرة الحديثة في القرن الخامس والعشرين.
لجنة المنطقة التي من المفترض أن تمثل الجمهور تمثل فقط جمهور رواد الأعمال. لا رؤية. لا يوجد تخطيط شامل طويل المدى.
يوجد في هذا المكان صحراء حضرية واستخدام كل متر مربع لتحصيل ضرائب الأملاك باهظة الثمن من الجمهور.
التحسين. هذا هو اسم اللعبة. كلوا واشربوا لأننا غدا نموت.
ألم تتم الموافقة عليه منذ 5 سنوات؟ أين الأخبار
في حيفا، يستغرق تطهير مبنى ما 30 عامًا حتى ترى مباني جديدة، لذا، أليس من الأفضل كتابة مقال بعد 25 عامًا أخرى عندما تأتي الجرافات وتدمر المباني القديمة بالفعل؟
أين سيتحرك BHD؟
متى سيمر؟
ومن سيمول عملية انتقال BHD؟
لقد أوقفوا خطة بني إسحاق لأنها كانت سيئة. ما الذي يمكن أن يكون أبسط من ذلك؟
بالتأكيد لا!!!! المهندسون المعماريون الذين يعيشون في الحي وخارج الحي، والذين عرفوا المخطط وفوائده لمدينة حيفا وحي بات جاليم القديم، أيدوا هذا المخطط، من أجل الوصول إلى التوازن اللازم بين القديم والجديد.
من الواضح أن هذه الخطة الجديدة هي من مصالح رجال الأعمال من خارج مدينة حيفا الذين هدفهم هو تحقيق ربح من هذه المنطقة الفريدة التي يمكن أن تكون مساهمة لجميع سكان مدينة حيفا وبموجب هذا اختاروا إنشاء حي من الخرسانة حيث تكون معظم المباني مخفية ومظللة ببعضها البعض. ولا يبدو أنهم أخذوا في الاعتبار اتجاهات الشمس. الشيء الرئيسي هو ارتداء الملصقات التي تحاول وصف المجمع بأنه مرموق.
لقد فهم بني إيزاك بالتأكيد أن نصف المنطقة يجب أن تظل حرة. ومن قبيل الصدفة وبالطبع دون أي صلة، تمت مصادرة نصف المنطقة أيضًا من أفراد عاديين. والبناء على مثل هذه المنطقة المصادرة قد يتطلب إعادة الأرض إلى أصحابها الأصليين.
في أي تجديد حضري، وخاصة على أراضي جمهورية جزر مارشال، يجب أن يكون هناك بناء مساكن عامة. لقد حان الوقت لكي تفي الدولة بالتزامها تجاه المواطنين وتعود إلى بناء المساكن الشعبية.
"التغني المغسول" لراحة البال -
"مثال على الاستخدام الأمثل للأراضي" - أو مثال على التدمير الأمثل للأراضي.
"فتح الحي على البحر" - أو قطع الحي عن البحر.
"بناء محكم من 7 طوابق"!؟ - أين توجد "العمارات المزخرفة" من 7 طوابق في بات غاليم؟!
تدخل خارجي سافر من قبل جهات منفصلة عن مدينة حيفا.
إغلاق لا يطاق للعيون والأذنين من قبل لجنة المنطقة مع عدم إصدار الأحكام. ومن الأفضل لرئيسة لجنة المنطقة أن تعود إلى منصبها السابق في شعبة الرقابة والتنظيم التابعة لمدير التخطيط - حيث يبدو أن أضرارها لم تصل إلا إلى تدمير الشعبة وتهريب العمال من الشعبة، وهنا هي يدمر مدينة!
مهندس المدينة لا يعتبر في نظرها، كما تعتبر إدارة كلية الطب المجاورة للحي الجديد "هاملفت" - عوامل تخريبية ومثيرة للقلق!
استولى رامي على المدينة - مجمع ستيلا ماريس وحي بات جاليم مع رجال أعمال من تل أبيب - وهو مزيج قاتل لمدينة حيفا.
ما اسمك؟! تطير بعيدا عن هنا العوامل المدمرة !!
تصحيح الأخطاء الإملائية في ردي السابق:
لجنة تخطيط المنطقة وليست لجنة الاستئنافات
و"وفيات النقل" بدلاً من عبارة تحيز النقل المذكورة في متن المقال.
هذه الخطة عار على مخططيها وعلى دائرة التخطيط في بلدية حيفا.
لم يتم تقديم حلول نقل مناسبة ويعتزمون دراسة حلول النقل فقط بعد إنشاء 30% من المشروع.... يظهر ضعف الاحترافية.
إنهم يعترفون بوجود مشكلة، ويعلمون أن هناك مشكلة ضغوط النقل الشديدة بالفعل اليوم
وتجاهلها. تحدث مؤيدو الخطة عن حي متحيز لوسائل النقل، لذا دعونا نكون دقيقين، إنه حي متحيز لوسائل النقل.
يفتقر المخطط إلى رؤية، ولم يكن لدى أحد إجابة عن سبب ترك المخطط السابق للمهندس المعماري بني إسحاق، الذي كان أكثر استجابة بآلاف المرات لربط مدينة حيفا بالبحر ومتكاملاً مع الحي القائم وكان به أكثر من ذلك بكثير مساحات مفتوحة من أجل الصالح العام. في هذه الخطة، هناك عينة سيئة من منطقة مفتوحة بها 200 مكان لوقوف السيارات، والتي لن تسمح لسكان حيفا بالاستمتاع على الإطلاق بمزايا الحي الجديد الذي قاموا بإلحاقه بحي قائم عمره 100 عام تم تأسيسه على مبدأ المدينة الحدائقية.
وقد ذكر المخطط نير بن سيمون نيابة عن رامي في بداية المناقشة أن هناك اهتمامًا متزايدًا برجال الأعمال من تل أبيب. إذن هذا هو الجوهر - الضغط على رواد الأعمال من خارج المدينة؟
وبلدية حيفا ولجنة الاستئنافات تصطف مع هؤلاء المقاولين؟
هل رفاهية سكان حيفا مهمة أم نوايا رجال الأعمال من تل أبيب؟
في الختام، خطة ستكون رثاء للأجيال، ومن المزمع تنفيذها بعد 10 سنوات أخرى حسب مخططيها، ومن المحتمل أن تذوب وتختفي تماما مثل خطة المهندس المعماري بني اسحق التي كانت أفضل ألف مرة ومفيدة للشعب الفلسطيني. لقد تفككت مدينة حيفا.
مادة للتفكير: اجتمعت اللجنة بالأمس، وتم سماع اعتراضات قوية تم تبريرها من قبل سلطات التخطيط، مع مطالبات بإجراء تغييرات هندسية، على سبيل المثال لبناء نظام سينيكا لأن البنية التحتية للصرف الصحي غير مهيأة لهذه الأحجام من البناء، واليوم يتم إبلاغ سكان مدينة حيفا بالموافقة على الخطة ولا يوجد أي ذكر على الإطلاق لضرورة إجراء التغييرات التي طلبها المسؤولون المحترفون.. الأمر لا يبدو جدياً ويبدو وكأنه لعبة سكران في نفقة سكان مدينة حيفا الذين سرقوا أراضيهم تحت أنوفهم لصالح رجال أعمال من تل أبيب.
لن تكون قادرة على تغطية التكاليف التي سيتطلبها هذا الحي.
هذا اختيار غير ذي صلة للحي للتجديد إذا كنت ترغب في حل أزمة السكن في المدينة.
سيؤدي هذا إلى جلب بعض التجارة وسيشتري العديد من سكان تل أبيب شققًا شبحية، وهناك الكثير من الأماكن الضرورية في هذه المدينة للقيام بالتجديد.
شخص ما يعالج سكان هذه المدينة
البناء الشاهق في حي بات غاليم (أكثر من 7 طوابق) سيضر بمنظر مدينة حيفا بأكملها. هناك الكثير من الخطط لبناء بنايات شاهقة في حي بات جاليم وقد يكون حدث ميريديان 100 مرة.
سيكون من الممكن رؤية/الإحساس بالبحر فقط من المباني المجاورة له وهذا أمر مؤسف.. حيفا مدينة بحرية مصنفة. يمكن للمدينة بأكملها الاستمتاع بالمنظر ونسيم البحر إذا تمكنوا فقط من عدم حجبهم
لقد حان الوقت لإثارة تساؤلات جدية حول سلوك RMI في التخطيط في جميع أنحاء حيفا، وكذلك اللجنة المحلية التي تسمح بمناقشة ثانية على التوالي بعد أن تغير مجلس المدينة بأكمله ورئيسه. فهل هذا السلوك معقول؟ RMI التي تستعين بخدمات وزارة درمان ورابكل وتعين مكتبًا واحدًا نيابة عنهما ليحدد لسكان حيفا، كيف ستكون مدينتهم ومستقبلهم لا يديره الاحتكار هنا؟ لماذا تم اختيار هذا المكتب مراراً وتكراراً، ألا يؤدي ذلك إلى الإضرار بشكل خطير بمكاتب التخطيط الأخرى في إسرائيل؟ هل كان على أساس مالي أم أن دمشيرد هو الأفضل وهيفا ضحية هذا التصرف المشين؟
وأما المقال.. فقد حان الوقت لمجلس الحفاظ على المواقع... نعم هذا ما يسمى، ولهيئة... على وجه الدقة... للاستثمار في مثل هذا النقاش المهم و ليأتي رئيس المجلس ويلقي وزنه من أجل الحفظ الصحيح، وليس من عينة هنا وهناك... لأنه ليس هكذا يحفظونه. وأين ممثلو كلية الهندسة المعمارية في التخنيون وليس كلية الطب فقط؟ معبر بات جاليم يُداس تحت الأبراج. أين الحفاظ على شخصية هذا الحي الفريد؟؟؟