(هاي في) - قدم أكثر من 100 من سكان حي روميما القديم اعتراضًا إلى لجنة التخطيط والبناء المحلية بشأن المشروع في شارع 25 البلماح و9-11 شارع مشمار هغفال، من خلال مكتب المحاماة يوسف يشورون وشركاه. .
في 25 شارع البلماح / 9 و11 شارع حرس الحدود، يوجد حالياً مبنيين، بما في ذلك 17 وحدة و27 وحدة (إجمالي 44 وحدة)، وبدلاً من هذه المباني، من المخطط تشييد مبنيين بعمر 7 سنوات و 8 طوابق سكنية تضم 132 وحدة و6 طوابق أخرى لمواقف السيارات تحت مستوى الشارع.
"المشروع يشكل ضرراً كبيراً على سكان الحي ومظهره"
ويوضح السكان الذين يعيشون بالقرب من المباني معارضتهم الشديدة للمشروع. وهذا ما يقولونه: "ستتراوح مساحة معظم الشقق بين 44 مترًا مربعًا و70 مترًا مربعًا. فقط عدد قليل من الشقق ستكون بمساحة أكبر. وفي كلا المبنيين هناك طلب للموافقة على 132 وحدة، منها 63 أن تكون أصغر (أكثر) من الحد الأدنى لمساحة الشقة (54 مترًا مربعًا).
و45 شقة أخرى بمساحة 60 مترًا مربعًا أو أقل، و80% من الشقق تصل مساحتها إلى 60 مترًا مربعًا. الحجم المحدود للشقق يسمح بإنشاء هذا العدد الكبير من الشقق مقارنة بعدد الشقق الموجودة اليوم (44 شقة)."
"132 شقة بدلا من 45"
ويدعي المعارضون أيضًا: "أن مجمع المشروع يشمل 3 دونمات، وبالتالي، وفقًا لوثيقة سياسة بلدية حيفا، كان من المفترض أن يكون هناك 45 شقة على كامل المنطقة. بدلاً من ذلك، هناك ثلاثة أضعاف ذلك - 132 وحدة". كما أن هناك استثناء في خط البناء الذي يطلبه المطور، وهناك أخطاء ونواقص في المستندات التي قدمها المطور في طلب التصريح."
ويشير المستأجرون أيضاً إلى جوانب الحفاظ في المبنيين: "بحسب وثائق البلدية هناك جوانب الحفاظ في المنطقة. المبنيان اللذان سيهدمهما المشروع (البالماخ 25 وحرس الحدود 9-11) ) هي أول من تم بناؤه في الحي، ولها أهمية معمارية. تم بناؤها في عام 1949.
وسيتم بناء برجين في مكانهم. هناك خطة أخرى (لا علاقة لها بهذا المشروع) لبناء مبنى ثالث على عنوان حرس الحدود 10-12-14. ومن الواضح أن الموافقة على مشروع البلماح 25 ستعطي دفعة للمشروع الإضافي أيضاً، فهذه المباني الثلاثة بنيت عام 1949، وهي فريدة من نوعها من الناحية المعمارية، في رأي المهندس المعماري هداس أبراموفيتش، الذي تم بمساعدته الاعتراض تم تقديم الوثيقة.
وأضافت المهندسة المعمارية في اعتراضها أن هذه المباني هي جزء من مجمع سكني فريد من الأربعينيات ولها قيم عمرانية ومعمارية ومناظر طبيعية وثقافية، وبالتالي فهي مخصصة للحفظ وليس للهدم.
ويخشى المستأجرون الأضرار التي لحقت بالأشجار في المجمع
"توجد في المجمعات الثلاثة العديد من الأشجار والنباتات الغنية. وفي مشروع البلماح 25، من المخطط قطع عشرات الأشجار القديمة التي يبلغ عمرها عشرات السنين وتدمير جميع المساحات الخضراء الموجودة في المجمع تقريبًا. وبالإضافة إلى الرأس، سيلحق المشروع أضرارا جسيمة بالمسار الذي يربط شارع كرمي وحرس الحدود، حيث يمر العديد من السكان من أجل متعتهم.
كما ستتضرر الأشجار القديمة في الكثير من المباني المجاورة نتيجة المشروع. هناك تناقض في الوثائق الموثقة للأشجار وهناك أشجار مفقودة من وثائق المطور.
ويوضح السكان أن كل من يعيش في فارديا والآلاف من سكان حيفا الذين يسافرون على طول طريق روش ميا سيتمكنون من رؤية المباني الكبيرة للمشروع بدلا من المناظر الطبيعية الخضراء.
كما أن السكان منزعجون للغاية من مسألة السلامة. وأوضحوا أن وثيقة الاعتراض تحتوي على ملحق لاستشاري السلامة. وبحسب رأي استشاري السلامة الموجود في وثيقة الاعتراض: "موقع المبنى في نهاية شوارع سكنية كثيفة مليئة بمواقف السيارات لن يسمح بدخول سيارات الإطفاء والإنقاذ في حال نشوب حريق في المنطقة". الجناح الشمالي للمبنى، وسيعرض سكان المبنى نفسه وسكان محيطه للخطر".
كيف سيتأثر الشارع بعدد المركبات التي ستضاف نتيجة المشروع؟
كما هو الحال في جميع TMA، يخشى المستأجرون من عدد المركبات الجديدة التي ستنضم إلى الحي، مما سيؤثر على مواقف السيارات والازدحام المروري. والهدف من ذلك هو إنشاء 6 طوابق لوقوف السيارات تحت مستوى الشارع.
يمثل هذا موقف سيارات مشكلة، ونخشى ألا يرغب المستأجرون في الدخول إلى موقف السيارات هذا والقيادة من الطابقين الخامس والسادس إلى مكان انتظار السيارات الخاص بهم، وسيفضلون أخذ أماكن ركن السيارات خارج المبنى. وحتى اليوم هناك نقص في مواقف السيارات في الحي، ويتم استخدام مواقف السيارات في الشارع من قبل مستأجري المباني التي لا تحتوي على أماكن خاصة لوقوف السيارات. إن إضافة مثل هذه الكمية من السيارات سيجعل الوضع مستحيلا".
"سيسبب البناء الجديد ازدحاما مروريا في الحي. اليوم في الصباح هناك اختناقات مرورية، والتي تشكلت في نهاية شارع البلماح، بسبب توقف المركبات بالقرب من مدرسة ريالي. إن إضافة عشرات السيارات في ساعات الصباح سيؤدي إلى اختناقات مرورية أكبر".
أضرار جسيمة بطابع الحي
وبحسب المستأجرين، فإن هذا العدد الكبير من الشقق سيشكل عبئاً على البنية التحتية القائمة، مثل الصرف الصحي والكهرباء والمياه، مما يؤدي إلى أعطال تضر بنوعية حياة سكان الحي. خلاصة القول، يخشى السكان من الإضرار بطابع الحي.
"في المنظر العام، سيكون هناك مبنيين غير عاديين من حيث الحجم والبناء داخل الحي الأخضر، مما سيشكل إضافة كبيرة جدًا للشقق والسيارات ضمن مجمع محدود. ونخشى أن يكون هناك المزيد من المشاريع الكبيرة هنا التي لا "لا تتناسب مع المساحة العامة، وهذا ضرر جسيم لطابع الحي. المشروع سيدمر عشرات الأشجار ويلحق الضرر بحينا الأخضر والهادئ".
المهندس المعماري للمشروع ناتان بوخندلر:
وحقيقة أن المباني بنيت في أوائل الخمسينيات لا تجعلها مباني يجب الحفاظ عليها. قررت لجنة الحفظ أنها ليست للحفظ. مواقف السيارات العادية (غير الميكانيكية) والمزيد لكل شقة حسب تجربتي تجعل أصحاب السيارات يفضلون مواقف منظمة ومحمية في موقف السيارات. هناك أقصى قدر من الحماية للأشجار. هناك تصريح من مسؤول الغابات وسيتم إضافة الغطاء النباتي على طول شارع البلماح وحرس الحدود. يوجد حاليًا نقص في الشقق المكونة من 2-3 غرف مع MMAD ويضطر السكان إلى الابتعاد عن وسط المدينة أو العيش في شقق بدون مماد. ويمكن أخذ الأمثلة من مدن أخرى.
كشخص نشأ في حي الحضر، لا أفهم كيف لم تتم إزالة المباني في شافرام وجدعون والشوارع المحيطة.
منازل بدون MMD، ولا يوجد مصاعد (فوق 4 طوابق)، ومواقف سيارات محدودة على الإطلاق.
الجريمة والفقر فقط في حي طفولتي.
استثمر في الحضر.
كما لو أنه لا يوجد مكان للبناء
المطالبة بأحياء جديدة وبنية تحتية مناسبة على طول الطريق
اترك الناس وشأنهم
هناك الكثير من المساحات المفتوحة
التجديد الحضري = عشوائيات تكلف ملايين الشواقل!
هذه هي الضربة الحادية عشرة والوقاحة الإسرائيلية المقززة!
ضغط والاستفادة من السكان!
ابنوا مثل هذه الأحياء في القرى بدلاً من تدمير مدينتنا الجميلة!
ومع كل الإهمال، آمين، لن تنتصر على محبي المدينة!
خطة الكوارث، مقاومة
بالفعل هناك أحياء كثيفة حيث لا يمكن توسيع طريق، ومساحة المبنى الذي سيتم بناؤه يقع جزئيا على جانب الجبل، مما يعني أن البناء سينزل إلى لوادي وغيرها من هذه القيود أنه في الحقيقة لا يستحق اللمس والتغيير هناك.
على سبيل المثال، في شارع شوناميت عوفاديا، هذه شوارع مسدودة، إذا كان هناك حريق أو حالة طوارئ، فلا توجد طريقة يمكن أن تمر بها طفاية حريق وسيارة إسعاف وإنقاذ الناس.
وينبغي أيضًا مراعاة مثل هذه الأمور وعدم الموافقة على شقق إضافية.
افعلها بحكمة.
لقد ولدت في حي نيفي شاريت في تل أبيب، وهو الحي الذي كان ساحرًا قبل إخلاء بينوي.
اليوم من المستحيل التعرف على الحي المليء بالأبراج وبدون أي لون، والاختناقات المرورية بسبب البنى التحتية المتكيفة مع حي صغير، خطأ فادح.
تدمير هائل للنباتات، باختصار لم يقدم للكلمة أي خدمة.
إلزامية إضافة المزيد والمزيد والمزيد من الشقق وتقليصها إلى ما هو أبعد من الحد الأدنى المسموح به، وإزالة جميع النباتات والبناء والبناء فوقها، وبناء امتداد للأرض لعمق مئات من متر وبناء نفس الهيكل على ارتفاع مئات الأمتار أيضًا، وهذا ليس له علاقة بـ TMA على الإطلاق و"D أي شيء! يجب علينا تجفيف أجزاء كبيرة من البحر والبناء هناك وبالإضافة إلى ذلك أيضا بناء جزر عائمة في البحر للعيش وبالإضافة إلى ذلك أيضا بناء مباني في البحر من قاع البحر بعضها سيكون تحت الماء والباقي كما هو أبراج ترتفع مئات الأمتار عن سطح البحر! وهكذا ينبغي أن يُبنى ويُنفذ في كل بقاع الأرض وفي كل دول العالم وقاراته!
هل فهمت؟!... هذا ما يجب أن يحدث عندما تطلق الريح على الأطفال باستمرار! في هذه العملية، ستفقد الخصوصية، ستفقد المناطق الخضراء والحدائق، ستعيش في اكتظاظ رهيب، وفي المستقبل سيتم اكتشاف البنى التحتية الوطنية لأمنا الأرض وسيتم تحويلها إلى غذاء صناعي سيدمرك وإذا تستمر فلن يكون هناك طعام للجميع وبعد ذلك ببساطة سيموت الناس من الجوع وسيقتل البعض على يد آخرين ليأكلوا لحومهم من أجل البقاء. هل صحيح أنني مصاب بالذهان والهلوسة وأرى السواد؟!: ال المستقبل سيقول من كان على حق، فقط هذا... أعتقد وآمل أن تتوسع الحرب إلى حرب عالمية وأن فكرة الإخلاء-البناء ستؤدي إلى الإخلاء-الإخلاء (إزالة الأنقاض وإزالة الجثث) وبالتالي سيمنعنا الله من المحرقة. إنكم تهدفون إلى حدوث انفجار سكاني وسوف يخفض عدد السكان في العالم إلى عدد القرن السابع عشر وبالتالي يمنعون حدوث انفجار سكاني ويخلقون رفاهية اقتصادية مكانية للبقية!
لماذا لماذا لماذا؟ لماذا تثقل كاهل مدينة حيفا بالمزيد من الشقق التي ستجلب المزيد من السكان مما سيؤدي إلى الاكتظاظ وانخفاض مستوى المعيشة، الشيء الرئيسي هو أن بلدية حيفا ستضع المزيد من ضريبة الأملاك في جيبها. جميع الإضافات للشقق، ولكن لا توجد إضافات لمكاتب البريد والمدارس ورياض الأطفال والمستشفيات وغيرها، مما يعني كثافة وازدحامًا سيكون من جميع النواحي. ما الذي يهتم به مهندس المشروع، فلن يعيش هناك.
نحن بحاجة إلى تجديد حضري في 73-105 هليل سيلفر، يرجى التفكير في الأمر يا بلدية حيفا
صحيح أن المباني قديمة ويجب تجديدها -
ولكن لتحديد 6 طوابق، لنفترض مضاعفة الشقق الحالية إلى 90 وحدة والباقي لإعطاء المطور أرض بديلة على سبيل المثال في بيناوت بيريز أو حي آخر به 40 وحدة أخرى - لتقليل كثافة المشروع في روما.
يجب أن يكون لدى البلدية "بنك" من الأراضي البديلة لمنحها للمقاولين بحيث تدفع لهم تكاليف إخلاء تشييد المباني متعددة المستأجرين ضمن حدود الطوابق والأحجام في المخططات. يمنع اختراق المخططات بشكل مباشر لأي سبب من الأسباب، لأن ذلك من شأنه أن يضر بشكل خطير بنوعية الحياة في الأحياء.
دع المقاول يبني، على سبيل المثال، 80 وحدة في مباني جديدة مكونة من 6 طوابق
أتمنى أن ينجحوا في إيقاف هذا المشروع السخيف....
سكان حيفا يعارضون كل شيء..
نحن بحاجة لمعرفة من هو المطور وليس المزيد من المحتالين، هناك حاجة ملحة لأن يكون لكل منزل MMD وليس بناء عمره 60 عاما، حيفا انتهت، كل الشباب يهربون إلى المستوطنات المحيطة، التعايش هراء ولن يتوسع، خاصة كاليش وموظفو البلدية لا يعملون، لا توجد خدمة، مهندس البلدية والدائرة الهندسية ينهاران، هناك أمور تحتاج إلى دراسة متعمقة كيف حصل أصحاب المشاريع على التصاريح ومن من يفهم سيفهم..
دعونا نقوم بالتجديد الحضري في شارع أرلوزوروف، لقد حان الوقت، ولن نعارضه فحسب، بل سنباركه أيضًا.
أجندة 2030. إغلاقك في كتل حضرية صغيرة، ضمن منطقة 15 دقيقة، غيتو حديث.
بالتوفيق لجميع المؤمنين في المؤسسة. يثبت التاريخ أنك تكرر ذلك مراراً وتكراراً ولا تتعلم شيئاً.
كثافة سكانية، لا تطاق، لا يوجد موقف سيارات، لا يوجد مكان لركن السيارة ولو لثانية، وضع لا يطاق حقًا. كافٍ
وكعادتها، لا ترى البلدية أن التجديد الحضري لا يقتصر على العقارات فحسب، وبدلاً من الخروج بحلول مبتكرة من شأنها الحفاظ على حي أخضر ومواقف كافية للمواطنين وملاعب للأطفال، فإنها تفكر فقط في مقدار الضريبة العقارية الإضافية. يمكن جمعها مع بناء إضافي.
ويستغل المطورون ضعف البلدية، ومهندس المدينة الفاشل الذي لم يضع في مدينة طوبوغرافية قواعد صارمة وواضحة لتحميل عدد من الشقق والسكان والمركبات لكل حي مع العلم أن الأحياء لا تستطيع ذلك تحمل تجديد المبنى على نطاق واسع الذي يطلبه المقاولون ويشهد كارثة شارع حبيبا رايخ.
ما سيحصلون عليه في روما هو نسخة طبق الأصل من اختناق هابيفا رايخ. مباني ليست على حجم الشارع، غير عادية في عدد الشقق، في الطوابق، في الحجم وفتح لمزيد من المشاريع مثل هذا وأخيرا متدلية واختناق واختناقات مرورية وتدمير المناظر الطبيعية الخلابة والإزعاجات وانسداد المساحات "بالمركبات.
هذه هي الطريقة التي يدمرون بها جميع الأحياء الأخرى في التلال. لا أحد يحدد ما هي السعة القصوى، كيف ستبدو المباني... كل مخطط يفعل ما يريد لأن مهندس المدينة آرييل ووترمان يسمح بعدم التخطيط تحت ستار التخطيط. ولا توجد حتى مبادئ توجيهية لشكل المبنى وأحجام كل شارع. الكرمل كله مليء بالشذوذات والاحتفالات بالارتفاع والحجم الوهمي الذي يؤدي أحيانًا إلى إتلاف شارع بأكمله يتلقى إخفاء الضوء والمناظر الطبيعية والهواء وازدحام مروري كبير.
سيتم استبدال الهيبة بالهجر بمجرد تعرض نوعية الحياة للخطر. سيتم شراء الشقق من قبل السكان المتدينين الذين يبحثون عن شقق رخيصة بالقرب من فيجنيتز، وشيئًا فشيئًا سوف يتغير طابع الحي. هكذا حدث في القدس وسيحدث في روما.
صح
السكان على حق.
ومن أجل البناء في النقب والجليل، يحتاج ملايين اليهود إلى الاستقرار هناك. وليس في تل أبيب وحيفا
تعرف المكان. وهم على حق 100٪!
شيئاً فشيئاً، يتم تدمير الحي الأخضر بكل المشاريع غير الضرورية، دون أي اعتبار للطبيعة والخضرة... والكثافة في الحي ملحوظة بالفعل. كفى كل الخراب فكم يمكن أن يلبس الحي الأخضر خرسانة....
إذا لم يكن هناك تطوير عمراني لتوسيع الخيارات المعيشية فهناك شكاوى والآن بعد أن أصبحت هناك مبادرة خاصة!!! من بعض المستأجرين، وحتى ذلك الحين يحاولون إلقاء "اللوم" على البلدية.
من الواضح أن الانتخابات على الأبواب، وبالطبع ما هو اتجاه المقالات التشهيرية المستمرة ضد رئيس البلدية، ولكن ربما طفح الكيل؟
التحسين لا يهم رجال الأعمال. إنهم مهتمون بالمال.
المجد لسكان الحي الذين يريدون الحفاظ على جماله بتكلفة التجديد. أنا متأكد من أنهم يرغبون في التجديد، ولكن ليس على حساب ثلث سكان الحي.
دعهم ينظمون أنفسهم ويستثمرون في أنفسهم. هناك حوافز كبيرة لبناء الأبعاد.
سبب آخر للهروب من المدينة، حيفا فارغة وشيخوخة... شقق صغيرة للطلاب وكبار السن، لا مكان للعائلات والأطفال، سيئ للغاية
يجب أن أقول أن هناك حاجة حقيقية لشقق أصغر حجمًا ذات أبعاد وشرفة، سواء لكبار السن أو لجيل الشباب والطلاب، فهذه هي بالضبط الشقق التي يفتقرون إليها، لا يستطيع زوجان شابان شراء شقة كبيرة، لا أحد لديه هذا النوع من رأس المال، والبدء من منزل أصغر والتقدم وفقًا لحجم الأسرة هو أمر مثالي. أرى مثل هذا المشروع يباع حتى قبل أن يبدأوا في بناء منزل واحد. علاوة على ذلك، بالنسبة لأمن المستأجرين الذين يعيشون هناك بالفعل، فإن وجود بُعد ومبنى مطور مزود بالمصاعد يعد شرطًا أساسيًا في الواقع الحالي
المشكلة ليست في الأشجار والطبيعة، بل في الجيران والسكان الذين هم أشرار وأشرار. لقد نشأت في الكرمل منذ 75 عامًا. صحيح أن الكرمل كان عبارة عن حقول وبساتين، 99.9% من السكان الذين يعيشون اليوم لم يسكنوا هنا. اليوم الكرمل شيء آخر وعلى الجميع أن يفهموا ذلك.
هل فكر أحد من هم بالضبط المستأجرون المحتملون الذين سيوافقون على السكن في علب كبريت بمساحة 54 مترا مربعا؟!، سخرية وصلاحيات رجال الأعمال يحتفلون، والبلدية تتخيل تلقي رشاوى وابتزازات كثيرة.. المصالح واضح!المباني ستصبح مباني أشباح بها شقق ذات مساحات سخيفة، وكالعادة من سيعاني هم سكان المدينة، لكن من يهتم؟
المدينة التي لديها أكبر عدد من الاعتراضات في البلاد لديها جيران سيئون
تحت ستار اللون الأخضر، يطعن الناس الأشرار المدينة
من هو المطور؟
أنت على حق، كل عمليات الهدم والإخلاء تغير طابع المنطقة والحي
البلدية التي ستلزم المبنى بصيانته بشكل سليم. ربما تساعد ماليا.
كما غيرت بات جاليم شخصيتها بسبب هذا
نيفي شنن في مرمى الكرمل بشكل عام مع الأبراج المخطط لها والكرمل الفرنسي ومعسكر داود حزين حزين
ليس هناك شك هنا، إذا كانت المباني ليس لها مأوى وخطيرة فلا مصلحة عامة هنا وليس سؤالاً على الإطلاق أن هناك حاجة إلى التجديد.
الشيء الرئيسي هو أن المعارضين يجلسون على الشقق التي خضعت للبناء أو الهدم. يجب أن تسقط هذه المباني فهي تشكل خطرا على الأرواح وهي متداعية ولماذا لا يتم زيادة المساكن في الحي