تساهل الحنين
في يوم السبت 20.01.24 انضممت مع والدتي في جولة للزهور في "جفعات عظيم" كجزء من مشروع "من أجل حيفا". لقد أعادت لي المناظر الطبيعية في طفولتي ذكريات سأدرجها في ملاحظات الجولة.
كان منزلنا الواقع في شارع فرويد بالنسبة لي كفتاة في السبعينيات، أرضًا خصبة (حرفيًا) للاستجمام اليومي في المساحات الخضراء الواسعة. كل يوم، عند عودتي من المدرسة، كنت أذهب للتنزه في الوديان خلف المنزل برفقة كلب العائلة. كان سجاد الزهور من كل لون وظل يزين المنطقة بأكملها بشكل جماعي، وفقًا للمواسم، بما في ذلك أنواع النحل الطنان، وهي إحدى الزهور المفضلة لدي. في الشتاء، حول أشجار الصنوبر، كنت أجمع حبات الصنوبر وأركض إلى المنزل لتقشيرها وأطلب من والدتي أن تعد عجة بالفطر أو حساءًا له طعم فريد. كان المنزل محاطًا بأشجار الصنوبر، وكانت كل خطوة تسفر عن عدد لا يحصى من حبات الصنوبر التي سقطت من مخاريطها، ولم يتبق سوى العثور على حجر مناسب لتكسيرها...
قصة المطار القديم
كانت تلك أياماً رائعة، عندما تم استخدام منطقة "المطار القديم" في نهاية شارع فرويد كمكان ممتع للقاء أطفال الحي، وللنزهات العائلية، ولأيام الميدان وخلوات "المجارف" و" حركات بني عكيفا لتحليق الطائرات والمزيد.
وفي الثمانينات، وبعد فشل صراعات رفيعة المستوى من قبل سكان الشارع ومحيطه، بدأ بناء طريق فاينشل، الذي حول شارع فرويد من أحد الشوارع الهادئة في المدينة إلى شارع مركزي يصل إلى مدخل حيفا على المنحدرات الغربية للكرمل.
قصة "المطار القديم"، كما اعتدنا أن نسميه، مثيرة للاهتمام. أنشأها البريطانيون في نهاية الحرب العالمية الثانية كمهبط للطائرات الخفيفة ضمن خطة "القلعة الأخيرة" تمهيداً لغزو محتمل لأرض إسرائيل من قبل الجيش الألماني النازي. مهبط الطائرات، الذي كان في نهايته بقايا منزل حجري صغير، يمتد على مساحة عدة مئات من الأمتار ولم يتم رصفه على الإطلاق
ويشير الباحثون إلى أن المظلة لم تستخدم فعليا خلال الحرب العالمية الثانية. لكن لاحقًا، كجزء من عملي كموثق لقصص حياة الجيل الأكبر سناً، كان لي شرف الاستماع إلى شهادات رائعة من اثنين من الأشخاص الذين أجريت معهم مقابلات والذين شهدوا هبوط طائرة خفيفة في المكان.
أدلة رائعة
ابو ميكي جوتشالك شارك الرجل البالغ من العمر 87 عامًا، والذي نشرت قصته هنا قبل بضعة أشهر، بنشاط في بناء التحصينات خلال الحرب العالمية الثانية. أخبرني ميكي عن المطار القديم:
"كنا أطفالًا، كنا نسير في منطقة المطار القديم، الذي كان مليئًا بالزهور. حوالي عام 1944، عندما كان عمري 8 سنوات تقريبًا، كنا نعيش في شارع اليركون. وفي أحد الأيام سمعنا ضجيجًا غير عادي من المطار اتجاه الميدان ركضت أنا وأبي بسرعة إلى المكان وصلنا لاهثين واكتشفنا المفاجأة طائرة بايبر صغيرة قد هبطت في الميدان وأذكر أن الطيار كان متوترا وقال إنه تلقى تعليمات للتحقق من ظروف الهبوط على الفور، وكان الأمر سيئًا للغاية. لقد طلب مساعدتنا لتحويل الطائرة، وهكذا وجدنا أنا وأبي أنفسنا نمسك بذيل المزمار ونساعد في تحويله في الاتجاه المعاكس. قبل الإقلاع مباشرة، أخبرنا أنه سيفعل ذلك ونصح طياريه بتجنب الهبوط على الفور.
حالة أخرى كانت حوالي عام 1950. كنا نعيش في شارع سمولينسك وسمعنا ضجيج انفجار من اتجاه المطار القديم وركضت مرة أخرى مع أبي. تمكنا من رؤية دراجة نارية مع شابين فروا من مكان الحادث. وفي وقت لاحق، طُلب من الأب تمثيل الاثنين كمحامي في محاكمتهما، وهكذا علم أن أحدهما، وهو جندي في الخدمة الفعلية، أراد اختبار مقاومة المبنى لانفجارات القنابل..."
شهادة أخرى قدمها لي شخص أجريت معه مقابلة ويعيش الآن في تل أبيب، وهو أيضًا في نفس العمر. عندما كان طفلاً صغيرًا، كانت والدته تقوم ببعض المهمات في سيارتها كجزء من منظمة الهاغانا. وفي أحد الأيام سُئلت لجمع الأسلحة التي أسقطتها طائرة خفيفة في 'المطار القديم' وإيداعها في إحدى البقع في المدينة. في وقت لاحق أخبرته بذلك.
لقد خططت لحي رمات اشكول، الذي يقع جزئيا في موقع المطار القديم ليا جرينبيرجثم مديراً لدائرة تخطيط المدن، والذي وثقت قصة حياته الرائعة في كتاب مليء بالصور والوثائق.
والعودة إلى "جوت هيل"
وتقع "تلة الماعز" بين حي رمات اشكول وحي دانيا، وهي أكبر منطقة طبيعية متبقية في المنطقة الحضرية في حيفا. المنطقة مغطاة بالنباتات الوطنية الغنية وإلى جانب وفرة الأزهار حسب الفصول، يمكنك أن ترى هنا، عندما لا يكون المكان مزدحما بالمسافرين، الضباع وابن آوى، الخنازير البرية، الطيور المغردة، الطيور الجارحة وأحيانا حتى الأرانب الصخرية التي تعيش في الجرف الصخري في قاع النهر. كما توجد بقايا أثرية في المنطقة.
في ثلاثينيات القرن العشرين، حددت خطة إلزامية الغرض من بناء التل. لسنوات عديدة، ناضل العديد من السكان من أجل نية تنفيذ البناء في الموقع، الذي من المقرر أن يطلق عليه اسم "رمات غورال" تخليدا لذكرى أرييه غورال الذي شغل منصب رئيس بلدية حيفا لمدة 30 عاما تقريبا. قدم أكثر من 25 ساكن اعتراضات، واليوم أصبح مستقبل البناء غير واضح.
جوهرة حيفا الطبيعية بالقرب من المنزل
صباح أمس، وصل العشرات من محبي الطبيعة من مختلف الأعمار إلى مكان اللقاء في شارع سوروكا 44 في حي رمات بيغن. لقد قادت الجولة بسرور وبمعرفة كبيرة تالي موآبدكتور في التاريخ، ناشط بيئي اجتماعي، عاشق للطبيعة، مدير مجتمع "إليلوت حيفا" على الفيسبوك ومتطوع في "من أجل حيفا".
وبدأ تالي "بمناسبة العاشر من اقتراب القبيلة، سأتناول في الجولة ما يحدث في الميدان بعد المطر. سأخبرك عن غابة البحر الأبيض المتوسط ووفرة الزهور التي سنلتقي بها على طول الطريق: شقائق النعمان الحمراء، وزهرة الربيع الوردية والبيضاء، واللوطم المشعر والماروني، والتيما، والسافيون، والقطيفة والمزيد..."
قاد تالي المسافرين عبر طريق دائري مريح للمشي، مرصوف بين النباتات الغنية. أخبرتنا في المحطات عن الزهور التي التقينا بها على طول الطريق، بما في ذلك Cydonian Romulea، وهي زهرة نادرة تتميز برقتها ولونها الأرجواني. كما أثارت نقاشًا حول قطع الأشجار غير المنضبط والظلم في البناء الذي يصطدم بالمساحات الخضراء. وروى تالي قصة "سكان الدائرة" وأوضح أهمية زراعة الأشجار للأجيال القادمة ولجودة البيئة والروح. وبعد حوالي ساعتين رائعتين في الطبيعة القريبة من المنزل، تحت شمس الشتاء المداعبة والأزهار الرائعة، تفرق المشاركون مع تذوق المزيد...
"لحيفا - مسارات، طرق، زوايا الطبيعة في المدينة"
منذ حوالي ثلاث سنوات، في فترة كورونا، مبادرة عنبال تشين بارجاف، مدرس ومحامي حيفا، أسس مجموعة هدفها دمج طبيعة حيفا والمجتمع المحلي، للتعرف على الطبيعة الحضرية "تحت الأنف"، وتعمل المجموعة التي تحمل اسم "من أجل حيفا" من خلال فريق من المتطوعين لرفع مستوى الوعي بالطبيعة الحضرية للحفاظ على المناطق الخضراء والحفاظ على الأراضي الرطبة في حيفا.
في 6 تشرين الأول 2023، انطلقت الجولة الأولى إلى مسارات رمات ألون ضمن مشروع "خريف في الواديوت" التابع لمشروع "من أجل مسارات حيفا". في اليوم التالي، تم التخطيط لجولة في ناحال هجيفوريم، والتي تم إلغاؤها بالطبع، بالإضافة إلى 14 جولة أخرى تم التخطيط لها بالتعاون مع جمعية تاريخ حيفا. بعد "السبت الأسود" توقف المشروع وبعد بضعة أسابيع تقرر العودة إلى تنظيم الجولات في عطلات نهاية الأسبوع.
وتقام اليوم الجولات كل جمعة وسبت، حسب ما يسمح به الطقس والوضع الأمني. تحت عنوان الخروج إلى الطبيعة لتقوية المرونة العقلية. الجولات مخصصة لسكان حيفا والعديد من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم والمقيمين في المدينة الذين يحتضنهم سكانها في قلوبهم بالحب.
ومن بين المبادرات التي ولدت وتطورت خلال السنوات الثلاث المثمرة للمشروع، مسح الحدائق المجتمعية في جميع أنحاء المدينة، ومسح مواقف السيارات ونقاط المراقبة والتماثيل والآثار والطرق في الكرمل ('التحدي الحادي والعشرون').
هناك تعاون وثيق مع جمعية "يروك بلف" التي اهتم متطوعوها بتنظيف المسار وتحديده منذ سنوات، ومع الحاضنة الاجتماعية للتخنيون، ومع جمعية تاريخ حيفا، ومع بلدية حيفا وغيرها. ينشط حاليًا 36 متطوعًا في "من أجل حيفا" وسيكونون سعداء بقبول المزيد من الأعضاء في صفوفهم.
كل أسبوع، تقوم عنبال بالتحديث في مجموعة الفيسبوك وفي عمود على موقع Hai Pa حول نشاط الأسبوع الماضي والنشاط المتوقع في الأسبوع المقبل. مرحبا بكم في المتابعة والمشاركة.
معلومات مهمة
قادة الرحلات ليسوا مرشدين مؤهلين ويعملون بشكل تطوعي من أجل المجتمع. ويُطلب من المسافرين إحضار أحذية مغلقة وقبعة وماء. تقع على عاتق المسافرين مسؤولية التحقق من درجة الصعوبة ومسار الطريق، وإحضار المعدات المناسبة واستخدام أفضل ما لديهم من حكم عند المشي.
هل تريد أيضًا التطوع للمجتمع؟
عشاق الطبيعة والتدريب المستعدون للتبرع بحبهم للمجتمع مدعوون للتواصل والانضمام إلى الفريق التطوعي.
مرحبا أنتوني،
شكرا لتقاسم ذكرياتك. حسب كلامك، غادرت شارع فرويد عام 1975، أي قبل إنشاء الطريق الواصلة إلى مخرج حيفا وقبل سنوات قليلة من إنشاء رمات إشكول.
إذا كان لديك صور من شارع فرويد في تلك الأيام والمطار القديم، سأكون سعيدًا جدًا إذا أرسلتها لي عبر البريد الإلكتروني أو الواتساب.
مقال جميل يائيل. اسبوع جيد
مرحبًا أليزا وأفنير أرليك،
الرحلات منشورة في مجموعة الفيسبوك إسمها :
"لحيفا - مسارات وطرق وزوايا الطبيعة في المدينة"
مرحبا بكم في المتابعة والانضمام!
مقالة رائعة عن مكان رائع، شكرًا ليائيل هورويتز.
سلام. نحن أيضا نريد السفر. من فضلك، أعلمهم بالرحلات القادمة، يوم ووقت ومكان الاجتماع. شكرا أليزا وأفنير إرليك
ايال،
شكرا على الرد والتوضيح
موشيه مشاول، شكرًا لك على ردك.
مرحبا بكم في الانضمام إلى الرحلات القادمة
طلبت عائلة غورال عدم ربط اسمه بتدمير آخر رئة خضراء في منطقة الكرمل. ولهذا السبب يسمى متنزه الشاطئ بمتنزه جورال.
إذا تم بناؤه، لا سمح الله، فسيسمى المكان جفعات شامير تخليداً لذكرى يتسحاق شامير، رئيس الوزراء العظيم الذي يستحق أيضًا إحياء ذكرى أفضل.
لسبب ما، وبسبب الظلم الفظيع الذي ارتكبه السيد ياهاف، لم يتم إحياء ذكرى رئيس الوزراء اسحق شامير في حيفا خلال فترة وجوده. عليك أن تعبر عن أنك روح
تمار كاتس شالوم
تواصل معي على الخاص (تفاصيل التواصل في نهاية المقال)
وسأرسل لك رقم هاتف إنبال
عزيزي الأسد،
شكرا لك، ومن الجميل أن نقرأ الكلمات الرقيقة.
نرجو أن نستمر في السفر والتطوع في جميع المجالات، كأفراد وكمجتمع.
شيق جدا
أحسنت للمبادرة .
عزيزي ميكي،
سعيد لأنك شاركت ذكرياتك معي.
اسم الشاب "المشاغب" محفوظ عندي، لن أنشره هنا حتى لا أبيض وجهه أمام الملأ...
عندما انضممنا إلى التحالف عام 1968، عشنا أولاً في شارع مارغريت في شقة مستأجرة ثم اشترينا شقة في فرويد 22 - عشنا في فرويد حتى عام 1975 عندما انتقلنا إلى أينشتاين
خلال تلك السنوات كنا نسير من 22 إلى نهاية الطريق كما كان عبر جسر صغير ومن ثم نقوم بالشواء على STE TUFA = رمات اشكول أعتقد أنه تم بناؤه بعد انتقالنا إلى أينشتاين
أنتوني نفتالي
مرحبا رامي،
لمتابعة جديد الرحلات برجاء متابعة مجموعة الفيسبوك
"لحيفا - مسارات وطرق وزوايا الطبيعة في المدينة"
شكرا لك عزيزي رافي
عزيزي إتي، شكرا لتعليقك.
تدعو مدينتنا الجميلة العديد من الإمكانيات لرحلات ممتعة بالقرب من المنزل.
أنتم مدعوون لمتابعة مجموعة الفيسبوك: مسارات حيفا - مسارات، طرق، زوايا الطبيعة في المدينة
بلدية حيفا، في خطأ ارتكبته، نشرت خطة رمات غورال لتفعيلها. وبما أن محكمة المنطقة وافقت على الاعتراضات على الخطة، فقد وافقت لجنة المنطقة أيضًا على الاعتراضات الأخرى المطروحة للمناقشة في المجلس الوطني. هناك احتمال كبير أن يتم رفض التخطيط الحضري الذي يقوم به أفضل المخططين الذين يمكن أن توفرهم البلدية (الذين مروا على التخنيون مرة واحدة...) بشكل كامل، وسيمتد نطاق الخطة إلى المناطق الخالية في نطاقها وبالتالي سيكون من الممكن تخصيص وصيانة المناطق الخضراء في وسط الحي.
كيف يمكنك التواصل مع إنبال تشين بارجاف؟
المقيم القديم،
شكرا لردكم
عزيزتي ياعيل، هذا مقال رائع بصور جميلة يشجع السكان الذين يهتمون بمجتمعهم وبيئتهم على المشاركة في النشاط التطوعي المبارك في المناطق الطبيعية المحيطة بحيفا الجميلة وليس فقط...
هنا، تحت أنوفنا في منطقة الكرمل، الماضي يبني المستقبل.
أحسنت !
مكان جميل مع التاريخ والمناظر الطبيعية والزهور التي لا نهاية لها.
عزيزي نفتالي،
شكرا على التشجيع.
في الواقع كان المطار القديم يحتوي على مبنيين. الأول، مبنى على طراز الخان العربي (الذي تم تفجيره وتدميره جزئيًا). والثانية، وهي عبارة عن هيكل بريطاني، في موقع آخر من أراضي الحقل.
أعرف هوية الرجل الذي وضع الطوب التخريبي. سأكون ممتنًا لو تفضلتم بمراسلتي بتفاصيل المعلومات التي تعرفونها في هذا الصدد.
عزيزي ايهود،
شكرا لكلماتك الرقيقة.
في الواقع، لديك حب كبير للمدن الجميلة،
الجمع بين اللون الأخضر والأزرق، بين الجبل والبحر.
نرجو أن يكون من الحكمة أن نحافظ على هذه الأصول الخاصة بنا.
مبارك لك ولفريق المتطوعين بأكمله!
أرغب في الحصول على تحديثات بشأن الرحلات، رابط الواتساب لا يعمل
مقال جميل يائيل أحسنت
رحلة مثيرة للاهتمام يائيل
جميل... مجد للمنظمين... يجعلك ترغب في السفر ليس بعيدًا عن المنزل مع المتعة... مجد
فقط تذكر من سيصوت لمنصب رئيس البلدية حتى لا يدمروا هذا الشاه أيضًا
مقال مثير للاهتمام وواقعي يؤكد بين السطور على ما هو جيد في السكان وما هو غير جيد في المدينة - قلة المبادرة وعدم القدرة على الحفاظ على المناطق الطبيعية وتفرد المدينة. كل التوفيق لمن يمارسون الحرفة ونتمنى أن تستيقظ المدن أيضاً وتدرك أن المستقبل لا يوجد في الأبراج بل في القيم - الطبيعة قيمة
مقالة جميلة جدًا، تحية للمفكرة وكذلك للأشخاص الذين جلبوا هنا فصولًا مثيرة للاهتمام من مدينتنا الفريدة من نوعها.
ملاحظتان:
1 المبنى الصغير في المطار كان مصنوعًا من الحجر وقديم جدًا، ربما كان قبر شيخ أو مكان قديم للصلاة. ومن أجل تدميره، كان لا بد من استخدام كمية كبيرة من المتفجرات.
2. الرجل الذي فجّر المبنى كان معروفاً بالنسبة لي...
كان مدرسًا في الكشافة الرياليين وجامعًا للأصداف المختلفة التي كان يخفيها بين تلاميذه...
مقال جميل ياعيل، كتبته بحب كبير لمناظر حيفا الطبيعية. لقد وصفت بشكل جميل المورد النادر الذي لدينا، والحق والواجب في الحفاظ عليه، ومجموعات المتطوعين الذين يحاولون جعل ودياننا في متناول الجميع وأقرب إلى جماهير مختلفة. أحسنت