في الطريق إلى وجهة سياحية عالمية - اختار ميناء حيفا شركة التخطيط الرائدة في العالم لتصميم محطة الركاب الجديدة • 2027
تم اختيار شركة التصميم الرائدة Bermello, Ajamil & Partners (BA) لتصميم محطة الركاب الجديدة في ميناء حيفا.
BA هو مكتب تخطيط وتصميم المحطات الرائد والمشهور عالميًا، والذي نجح في تنفيذ مشاريع ضخمة في القارات الست. المكتب مسؤول، من بين أمور أخرى، عن محطات الركاب في ميامي وسياتل وسان فرانسيسكو وسنغافورة ونيويورك وجالفستون وموريشيوس وغيرها الكثير. تشتهر الخطوط الجوية البريطانية بتصميماتها التي تمتزج مع مناظر المدينة مع التركيز بشكل خاص على الخدمة وسهولة الوصول وتجربة العملاء. ستكون محطة الركاب الجديدة في ميناء حيفا أول محطة بحرية يتم بناؤها في إسرائيل منذ البداية كمحطة ركاب، وليس من المستودعات المحولة كما كان الحال اليوم.
وأصبح ميناء حيفا أحد أسرع الوجهات نموا في عالم الرحلات البحرية في عصر ما بعد وباء كورونا، حيث سيمر هذا العام عبر الميناء ما يقرب من 380,000 ألف مسافر إسرائيلي و250,000 ألف سائح. وقد تجلى هذا النمو الاستثنائي أيضًا في وصول حوالي 30 علامة تجارية مختلفة من شركات الرحلات البحرية، اختارت 10 منها حيفا كميناء رئيسي لها.
سيتضمن تصميم محطة الركاب عناصر من تاريخ وثقافة إسرائيل وحيفا، مع التركيز على أقصى قدر من الكفاءة والوقوف في خط مع المحطات الأكثر تقدما في العالم. المشروع هو أول ابتلاع في تطوير الواجهة البحرية الذي خططت له مجموعة أداني-جادوت، مالكة ميناء حيفا. يوضح هذا الالتزام بالحفاظ على جوهر التراث الإسرائيلي والاندماج بسلاسة في النمو المستقبلي لحيفا التزام الميناء بالعلاقة التي لا تنفصم مع سكان حيفا والمدينة نفسها.
ومن المتوقع أن تكون المحطة الجديدة أول مشروع مهم لميناء حيفا بعد الخصخصة ونقلها إلى ملكية شركة Adani-Gadot. لقد جعلت مجموعة الملاك الجديدة هدفها جعل ميناء حيفا هو الميناء الأكثر تنافسية وكفاءة ورائدة في إسرائيل، وتطوير الواجهة البحرية لحيفا بحيث تصبح القلب الحضري والنابض للمدينة. تعتبر صناعة الرحلات البحرية أحد الفروع الرئيسية لنشاط ميناء حيفا، وتتمثل رؤية مجموعة Adani-Gadot في تحويل ميناء حيفا إلى ميناء محوري (HUB)، أي ميناء نشاط مركزي، بقدر ما الرحلات البحرية في البحر الأبيض المتوسط تشعر بالقلق. إن إنشاء محطة وخدمات مبتكرة ورائدة في مجالات التصميم والابتكار، سيزيد من جاذبية حيفا السياحية، الأمر الذي سيساهم أيضًا في دخل الشركات في المنطقة من صناعة السياحة، وسيساعد في إنشاء مشاريع جديدة فرص عمل لسكان المدينة والمنطقة
لا يهم قبل الانتخابات أو بعدها، الشيء الرئيسي هو أن شيئًا ما سيتحرك ويتجدد ويتقدم في مدينتنا النائمة.
الصور كلها من ميناء الركاب في ميامي لول.
وفي الحقيقة لا ترى في أي من الصور ما يخطط له في حيفا؟؟
لقد طرحوا قصة لوسائل الإعلام حول لا شيء، حتى قبل إجراء تقييم الأثر البيئي والتخطيط والمحاكاة.
وفي هذه الأثناء، هذه هي السنة الثانية التي لا يملك فيها عشرات الآلاف من الركاب حتى محطة قديمة، يمشون تحت الشمس من وإلى السفينة، ويتم جمع ضرائب الميناء بالكامل.
ومن المثير للاهتمام أن هذا يتم نشره قبل الانتخابات.
محطة متعددة الركاب في ميناء حيفا.
محطة لكثير من الركاب في ميناء حيفا الذين لا يتوقفون حتى لتناول فنجان من القهوة في بعض المقاهي في حيفا. بدلاً من بناء مطار من شأنه أن يجلب الملايين إلى المدينة، وجدوا الملايين في محطة مهجورة.
فاختاروا عينات كاليش التي تكافح منذ بداية ولايتها الأولى كرئيسة للبلدية لتوسيع طريق المطار