(حاي پو) - قريباً، على ما يبدو، سيتمكن أهالي حيفا وسكان المدينة من الطيران بتكلفة منخفضة من مطار حيفا، وذلك بعد أن أعلنت شركة "إير حيفا" التي تخطط لتسيير جميع رحلاتها من حيفا تم إطلاقه رسميًا في الأيام القليلة الماضية.
تم إطلاق شركة حيفا منخفضة التكلفة "إير حيفا" رسميًا. المؤسس والمستثمر الرئيسي في الشركة هو رجل الأعمال الإسرائيلي نير تسوك - الذي أسس، من بين أمور أخرى، شركة الإنترنت "بالو ألتو نتوركس". الشركاء الآخرون في تأسيس الشركة هم شاي باباد - الرئيس التنفيذي لشركة شتراوس، جونين أوسيشكين - الرئيس التنفيذي السابق لشركة إل عال، ميكي ستراسبرجر - نائب الرئيس السابق لعلاقات الطيران في شركة إل عال، رافي دانييلي - الرئيس التنفيذي السابق لشركة زيم، وغيرهم من الأشخاص.
ويبدو أن "طيران حيفا"، كما يمكن الاستدلال على اسمها، من المتوقع أن تنطلق كافة رحلاتها من مطار حيفا. نموذج العمل الذي سيتم تشغيله بموجبه هو نموذج منخفض التكلفة يعتمد على الاستعانة بمصادر خارجية من حيث الموظفين الخارجيين وتأجير الطائرات والطيارين والمضيفات والخدمات الأرضية وغيرها، بهدف النجاح في ظل ميزانية إنفاق محدودة .
في هذه المرحلة، يجب على أعضاء "طيران حيفا" العمل على الترويج للحصول على رخصة طيران من وزارة المواصلات، من أجل السماح بمغادرة الرحلات من مطار حيفا.
يتمتع أعضاء مجلس الإدارة بعلاقات صناعية في الحكومة، من بين أمور أخرى، كان شاي بابد مسؤولاً عن قيادة إصلاح توتو عندما كانت وزيرة النقل ميري ريجيف وزيرة للرياضة، بل كان بابد شريكًا في بناء الخطة الاقتصادية لـ حزب الليكود في انتخابات الكنيست الأخيرة.
حتى يقوموا بتمديد الطريق، ليس هناك ما يمكن الحديث عنه. من يريد الطيران بالمراوح؟ حاليًا، تبلغ تكلفة الرحلات الجوية من حيفا إلى قبرص ضعف تكلفة الرحلات الجوية من تل أبيب.
وفي الوقت نفسه، تبدو هذه المزحة الجديدة وكأنها مزحة سيئة
شكرا ايال
بكل سرور، أوري شارون. سأحتفل بخط طيران "إير شيماء" الخيالي للطاقم - والذي سيتم تأجيره أيضًا بثقة كبيرة - في مركز راكبي الأمواج الجديد الذي وعد به كليش قبل 5 سنوات، ذلك الذي وعد به ياهاف قبل 10 سنوات. تحياتي، أوه انتظر، لا يوجد واحد اليوم أيضًا.
حسنًا، سأنقل الاحتفالات إلى مبنى سوق تلبيوت. الذي أظهره ياهاف في المحاكاة التي سيتم تجديدها. تلك التي أظهرها كليش تصوراً لبداية عملية التجديد قبل 5 سنوات. أوه انتظر، لم يتحرك أي شيء هناك أيضًا.
الخطوط والطائرات مثل البريطانيين قبل 100 عام.
هل نحن في 2023 أم 1923؟؟
في حيفا يصعب أحيانًا تحديد ذلك.
إلى البرتغال. في سبتمبر
لماذا لا توجد رحلات جوية إلى إيلات لسكان الشمال؟
عزيزي ايال. هل سبق لك أن استجبت هنا بنبرة إيجابية ومشجعة؟
مرحبا أوري شارون. ربما لا تقرأ تعليقاتي. كلها إيجابية.
من الصعب التغاضي عن أمور وهمية فاشلة ليست أكثر من وسيلة للتحايل تستخدم لأغراض سياسية بدلا من مطار دولي جدي يضع حيفا على الطريق السريع. أحدهما يقدم رحلات متصلة من حيفا عبر رامون والآخر يوفر رحلات متصلة من حيفا عبر قبرص.
وبدلا من قمع تطور حيفا، نتعامل مع تفاهات. إذن ما الفائدة من الهتاف لكويماتيسا الذي كان البريطانيون يهتفون به بهذه الطريقة قبل 100 عام؟ هل تعرف هذا تشايا برويرز؟؟
إلى إيلات؟
سخيف.
عظيم أتمنى أن تنجح. سيوفر الكثير على سكان حيفا وكريات والشمال القدوم إلى إسرائيل، حيث تكون دائمًا مزدحمة وغير ممتعة على الإطلاق.آمين وآمين
المجد لرجال الأعمال الذين وضعوا أموالهم في صندوق الغزلان. وعلى أمل أن يتحقق هذا المشروع، سيتمكن المواطنون الذين يقدمون خدمات الأراضي من الاستفادة منه، وعلى أمل أن يتمكن رواد الأعمال أيضًا من الاستفادة منه. لأنهم إذا لم يكسبوا فلن يستمروا. حظا سعيدا وشكرا جزيلا لك.
سوف تقلع، ولكن السؤال هو ما إذا كانت ستهبط ولماذا.
سخيف.
على أية حال، هناك أمل في المنافسة، حيث تصطف ضد طيران حيفا الخضيرة وينجز وإيتا وورلد وخطوط شافارام الجوية.
احترام!
لول لول لول