(حاي پو) - إحدى الحوادث الإجرامية التي وقعت (الخميس 06.07.23) في وضح النهار أدت إلى إصابة الحي بأكمله بالشلل وسجن سكانه. "إذا حدث لا سمح الله حريق أو زلزال أو أي شيء آخر، فمن الممكن أن يكون هناك مئات القتلى وسيكون ذلك على رؤوس رؤساء البلديات"، كما يقول ديفيد إتزيوني، المرشح لمنصب عمدة المدينة، في مقابلة مع Lahi Fe بخصوص الإغلاق أحياء.
الأحياء المسجونة في حيفا • حادثة إجرامية شلت عدة أحياء وسجنت سكانها – تخيل لو حدثت كارثة!
أدى حادث إجرامي إلى إغلاق مدينة لمدة ثلاث ساعات
يوم الخميس الماضي، 6/7/23، وقع حدث هز الكثيرين في حيفا، حيث قُتل رجل مصاباً بطلقات نارية، على يد قاتل على دراجة نارية، في وضح النهار، في شارع موريا في حيفا.
سديروت موريا، وهو شارع رئيسي في المدينة، أغلقت في كلا الاتجاهين لمدة ثلاث ساعات تقريبا من قبل الشرطة الإسرائيلية، لغرض رسم خريطة لموقع الجريمة.
إلى المحور الرئيسي (سديروت موريا)، شارع الدخول والخروج الوحيد لمدينة حي كرميليا، والذي يعرف بأنه حي مغلق وكغيرها من أحياء الكرمل في المدينة، الحي الكبير المجاور، راموت جولدا، رمات بيغن وحي دانيا.
وعلق الآلاف لساعات في اختناقات مرورية ضخمة
السكان والسائقون الذين أرادوا الخروج من الأحياء القريبة من مكان القتل حوصروا بالداخل بعد إغلاق طريق موريا السريع وبسبب حقيقة أنه في عدد كبير من الأحياء لا يوجد سوى مخرج واحد. انتظر السائقون المحاصرون والمسجونون لساعات داخل المركبات، وهو وقت مثير للأعصاب خاصة عندما يكون على الناس التزامات ومن المفترض أن يصلوا إلى وجهتهم.
وبينما كان الناس يجلسون وينتظرون في سياراتهم انسياب حركة المرور، تبادرت إلى أذهانهم سيناريوهات عديدة وطرحت أسئلة كثيرة: ماذا سيحدث في حال نشوب حريق أو هجوم صاروخي، أو زلزال، وسيضطر السكان إلى إنقاذ الأطفال من الموت؟ المدارس ورياض الأطفال والهروب؟
وطلب منا السائقون الذين كانوا في السيارات طرح الموضوع مرة أخرى ونقل ما يعيشونه من ضيق وقلق.
في حي مغلق - حادثة صغيرة قد تتحول إلى مأساة
ليس عليك أن تذهب بعيدًا وتتحدث وتفكر فقط في حالات الطوارئ والكوارث.
عندما يكون الحي مغلقًا ومغلقًا، حتى الأحداث الروتينية لا يمكن التعامل معها بسرعة وفي الوقت المناسب، مثل، على سبيل المثال، دخول سيارة الطوارئ والإنقاذ، في نفس الوقت الذي يحاول فيه السكان الهروب من كارثة.
تخيل ماذا كان سيحدث لو أنه في نفس اليوم الذي قُتل فيه الرجل في وضح النهار، علقت سيارة إسعاف في طريقها إلى الحي واضطرت إلى إجلاء رجل لإنقاذ حياته. وغني عن القول أن سيارة الإسعاف لم تتمكن من مغادرة الحي على الإطلاق. وكذلك مدخل الحي. قد ينتهي حدث روتيني بكارثة لا داعي لها إلا بسبب الخلل والإهمال والفشل الذي يعاني منه رؤساء البلديات على مدى أجيال.
◄ إيتزيوني: "هذا فشل ذريع"
حان الوقت حتى يتم القضاء على طاعون الخنازير في حيفا
(90 يومًا من تولي يونا ياهاف منصبها)
ورئيس بلدية يريد التنفيذ يذهب إلى القدس ويحضر الميزانيات وينفذ
يقول ديفيد إتزيوني، المرشح لمنصب رئيس بلدية حيفا: "هذا فشل ذريع لاثنين من رؤساء البلديات"، ويشير بإصبع الاتهام إلى رئيس البلدية السابق يونا ياهاف، ورئيسة البلدية الحالية عينات كاليش روتيم.
إذا حدثت كارثة، لا سمح الله، حريق، زلزال أو أي شيء آخر، فمن الممكن أن يكون هناك مئات القتلى، كما يقول إيتزيوني، وسيكون ذلك على رؤوس رؤساء البلديات. "رئيس البلدية الذي يريد الإعدام يذهب إلى القدس ويحضر الميزانيات وينفذ!"
وفي مقابلة مع لاهي في، يقول إيتزيوني إن رئيس البلدية يجب أن يكون شجاعًا وليس مثل آخر رؤساء البلديات الذين كانوا يخافون من الرأي العام ولم يفعلوا ما هو مطلوب منهم من أجل السلامة الشخصية لسكان مدينتهم.
يقول إيتزيوني: "حياة البشر لا تلعب، سنحضر هذه الميزانيات وننفذ سفوح حيفا. لا يمكن أن تكون هناك حالة قتل في موريا تسد المدينة بأكملها ولا يستطيع سكان كرميليا مغادرة الحي".
"يتعهد لسكان حيفا أنه سيكون هناك حل للأحياء الهجينة"
يوضح إيتزيوني: "عندما قمت بإدارة أزمة الحريق في عام 2016، نيابة عن وزارة المالية، ووضعت ميزانية للحادث برمته، سواء لبلدية حيفا أو لضريبة الأملاك، تم اتخاذ قرار حتى ذلك الحين بأن يكون لكل حي مخرجان". "لكن العمدة السابق لم يفعل ذلك ولا المدينة الحالية تجاهلت التحذيرات ... ولهذا السبب نحن في حالة من الانهيار. إذا لا سمح الله كان هناك حادث هنا، فإن الطريقة الصحيحة لتنفيذ الخطة هي أطلب الميزانيات وأطلبها فورًا من ذوي الخبرة، وبمهاراتي ومهاراتي في الوزارات الحكومية المختلفة، سأعرف كيفية القيام بذلك وأعد سكان حيفا أنه سيكون هناك حل لهذه المشكلة".
سارعت بلدية حيفا وأعلنت هذا الأسبوع أن طريق الكبير قد تم إعداده وتخطيطه بالفعل وأنه تم طرح عطاء للتنفيذ.
وعندما سُئل عما إذا كان سيتم انتخابه رئيسًا للبلدية، متى يمكنه فتح المزيد من المخارج للأحياء الأخرى؟ أجاب إيتزيوني: "الأمر برمته مسألة أولويات. إذا بدأت بسرعة بخطة، فقد يكون هناك مخارجان أو ثلاثة في غضون خمس سنوات ". في غضون 10 سنوات، ستكون جميع المنحدرات الخمسة ".
"إذا كان رئيس البلدية شجاعاً ويتخذ القرارات لصالح السكان وليس للسياسة، فإن المدينة تتقدم وتتطور"
عندما فتح جورال طريق فرويد - ألقى المعارضون عليه الحجارة
ويختتم إيتزيوني حديثه عن شجاعة رئيس البلدية الراحل أرييه غورال الذي تعرض للرشق بالحجارة على رأسه، فقط لأنه كان شجاعا وتمسك بفتح طريق فرويد رغم معارضة السكان:
"إن أعنف مظاهرة ضد رئيس بلدية كانت ضد الراحل جورال. قام سكان إحدى العقارات بإلقاء الحجارة على رئيس البلدية لأنه أراد بناء طريق يسمى فرويد. اليوم، لا يستطيع أي ساكن في حيفا أن يتخيل حيفا بدون فرويد. فإذا كان رئيس البلدية شجاعاً ويتخذ القرارات لصالح السكان وليس للسياسة، فإن المدينة تتقدم وتتطور. ولهذا أقول - أنا شجاع ومهمتي هي تطوير المدينة وعدم التورط في السياسة التافهة. نحن بحاجة لخدمة جميع سكان حيفا".
مخطط للطرق من الأحياء المسجونة كما نشرته كليش على حسابها في الفيسبوك بتاريخ 16/8/22
وأوصى مراقب الدولة بتعزيز خطة لطرق الوصول في الأحياء المعتقلة
في تقرير مراقب الدولة، الذي نشر عام 2018، بعد عامين من الحريق الكبير في حيفا، أوصى المراقب المالي بلدية حيفا بإعداد خطة للحماية من الحرائق والعمل مع وزارة المواصلات وهيئات التخطيط ذات الصلة لإعداد طرق وصول إضافية ل جميع الأحياء المحصورة ضمن منطقتها.
لقد مرت خمس سنوات منذ ذلك الحين ولم يحدث شيء من قبل. وبحسب المخطط الموجود، فمن المفترض أن ترتبط أحياء الكبير وكرميليا ودانيا وغولدا وبيغن بالطريق الساحلي (الطريق رقم 4). بحيث في حالة نشوب حريق أو حدوث موقف ما يتطلب إخلاء سريع للسكان، سيكون من الممكن تنفيذه لأعلى، نحو المحور، ولأسفل، مما سيؤدي بشكل طبيعي إلى تسريع عملية الإخلاء.
شق الطريق المنحدر من حي الكبير باتجاه المقبرة
تمت الموافقة على طريق الكبير منذ سنوات عديدة وتم تخصيصه لميزانية بلدية حيفا.
وفي نهاية يوم 29/6/23 تم طرح عطاء تنفيذ الأعمال. الموعد النهائي لتقديم المقترحات هو 13/8/23.
محاكاة طريق النزول من حي كابفير
كيف بالضبط سيتم فتح طريق إلى رمات ألون... وخلق اختناقات مرورية كبيرة هنا هل سيحل مشكلة سابيوني دانيا؟ ففي نهاية المطاف، هو تدمير حي رمات ألون من أجل سافيوني دانيا.... إنها كارثة... لجيراننا... ومع ذلك عند الساعة الواحدة بعد الظهر وفي الصباح يكون من الصعب الذهاب خارج بسبب المدرسة...ورياض الأطفال الكثيرة هنا...رياض الأطفال في الطابق العلوي...رياض الأطفال في شارع حسيدي أوموت أولام....مدرسة ابتدائية..مدرسة التحالف الثانوية والقسم..مدرسة يافنا الثانوية...سوبر ماركت كارفور .. مركز دينيس والمزيد والمزيد على نفس الطريق الصغير .. كم هو ممكن؟ ليس من الحكمة... أن تجد طريقة أخرى.... ليس من الطبيعي ما يحدث هنا
..
لن ينجح دافيد إيتزيوني أبداً في أن يكون رئيساً لبلدية حيفا، لأنه غير جدير بالثقة، وكل وعوده هي وعود كاذبة غير قابلة للتنفيذ!
في كل اللافتات التي انتشرت حول مدينة حيفا، بعنوان دافيد إيتزيوني روش هايا، أتساءل متى يكون رئيسا لبلدية المدينة، وكيف اتخذ القرار، وهو حلم، اختار فيه نفسه بالفعل رئيس بلدية حيفا!
هذا الرجل مليء بالوعود من أجل محاولة شراء سكان المدينة، ويمنع تصديق وعوده بتزيينه وأكاذيبه!
الرجل ببساطة مريض بمرض العرش بقدر ما يعاني منه بنيامين نتنياهو!
لا يجب أن يُمنح فرصة انتخابه رئيساً لبلدية حيفا!
أعتقد أن كلب ابنتي وقطط ابني سيكونان أكثر نجاحًا من زيون كرئيس للبلدية. نباح الكلب وعواء القطط لهما معنى... ثرثرة النخبة الصفرية. الحد الأقصى لمعرفته بإدارة المدينة هو تهجئة كلمة "عمدة" بشكل صحيح... يمكن أن يكون هناك ضجيج... فهو يعرف كيف يصدر الضوضاء. ترى لقد تم تحذيرك!!!
الطريق في كابفير سيكون الأقل تعرجا والأسرع في النزول من الكرمل.
سيكون واي واي كبير أكثر انشغالًا من طريق فرويد.
يفضل حوالي ربع التلال الذهاب من شمشون إلى كابفير بدلاً من الذهاب إلى مركز الكرمل والتوجه إلى طريق البحر. الانعطاف يسارًا إلى كابفير من موريا سيكون ازدحامًا مروريًا جديدًا في الكرمل، في رأيي سيستمر الازدحام المروري إلى ما بعد مفترق شمشون
الصهيوني يحتاج أن يتعلم كيف يحلق لحيته !!!! لن نكون خنزير غينيا لشخص عديم الخبرة
قلة العلم والفهم !!!
السيد اتزيوني،
كان جورال مسؤولًا صغيرًا ورئيس بلدية فظيعًا!
لمعرفتك المحدودة للغاية، لا ينبغي أن يمر طريق طريق بلايمان عبر شارع فرويد
أنها ليست مناسبة. وكان ينبغي أن تستمر أنفاق الكرمل إلى وسط حوريب الذي بني بالفساد
وتحت رعاية حزب [ماباي] أصبحت منطقة بنك هبوعليم بأكملها تحت السيطرة التنظيمية.
قام المفوض غورال بخطوة أحادية الجانب وسيتذكر درون أولام.
تعلم يونا ياهاف أن هناك قرارًا بفتح المزيد من الطرق التي ستربط إيدار/سوروكا/رمات جولدا
لكنه لم يفعل شيئا. الكل يريد أن يدفع الثمن شخص آخر!
إذا كبر يونا ياهاف... وأعطى الموافقة، سينخفض الحمل من مركز حوريف... سننتظر لنرى الأخبار الجيدة التي يحملها!!
وهل يونا ياهاف لا تفهم هذا؟ بالتوفيق لصهيون.
كارميليا ليست مسجونة. يوجد على الأقل مخرجين (راحيل، الهاينة)، 2 مداخل (الطريق البحري، ثم اللوتس، زفاريريم، يرقون). لا نريد طريقا يخرج من الحي ويدمر كل جمال ناهال شيه والمدرجات والنبع وحلابلوف، الشجيرة التي لا تنمو إلا في كرميليا في كل البلاد. بالإضافة إلى ذلك، سيتسبب الطريق في اختناقات مرورية أكثر فظاعة في الشوارع غير القادرة على استيعاب سعة المركبات مثل ألكسندر ياناي وفيزو وغيرهما.
تخيل أنه في الساعة 7:00-9:00 يتم إغلاق تقاطعات موريا - تسفررام وموريا - كيلر بواسطة 4000 مركبة تحاول الوصول من نيفي شانان، روما، فارديا، هدار، هدار عليون، موريا وشامبور ونزولاً عبر الأحياء إلى مطماط ورحاب وتجاههم من حدود هآرتس. 1000 مركبة أخرى تحاول الخروج من الأحياء إلى موريا على نفس التقاطعات. سيكون انهيارا كليا. ازدحام المرور اليوم لعب أطفال. لن يكون من الممكن القيادة يمر عبر هذه الأحياء طوال ساعات النهار دون الوقوف في زحمة المرور لمدة 20 دقيقة، فإذا أزعج فرويد سكان رمات اشكول عندما يمر في الحي، فتخيل ما سيحدث في أحياء صغيرة ومزدحمة بالفعل اليوم مثل كرميليا وكبيريم وعزوزا، كل منها والتي سيكون بها آلاف المركبات في ذروة ساعة الذروة. هذه بلدية مجنونة وغير طبيعية وكل المصالح يقودها مقاولو البناء ورجال الأعمال الذين يريدون تسويقها كحل للازدحام الهائل على الطرق الذي كان موجودًا بالفعل حتى قبل هذا خطوة مدمرة.
كارميليا ليست مسجونة. يوجد على الأقل مخرجين (راحيل، الهاينة)، 2 مداخل (الطريق البحري، ثم اللوتس، زفاريريم، يرقون). لا نريد طريقا يخرج من الحي ويدمر كل جمال ناهال شيه والمدرجات والنبع وحلابلوف، الشجيرة التي لا تنمو إلا في كرميليا في كل البلاد. بالإضافة إلى ذلك، سيتسبب الطريق في اختناقات مرورية أكثر فظاعة في الشوارع غير القادرة على استيعاب سعة المركبات مثل ألكسندر ياناي وفيزو وغيرهما. "الأحياء المغلقة" مجرد كذبة من كذبة النرجسيين والشعبويين.
كلام صحيح 100% في كل كلمة
هذه الطرق، كما في كارثة الحافلة قرب بيت أورين، ستكون في الواقع مصيدة موت لمئات المركبات التي ستحاول النزول منها في نفس الوقت وستظل محاصرة أثناء ازدحام مروري كبير في شاشة من النار تقفز من رياح من البحر.
هذه الطرق وهم. كارثة ثلاثية: كارثة المواصلات في المدينة، وكارثة بيئية لانقطاع استمرارية الموارد المائية، وفخ الموت في حالة نشوب حريق.
الآن سنشرح لديفيد إيتزيوني أنه من الغريب أن زوجته تعمل في وسائل النقل العام وهو يروج للاعتماد الكامل على سيارة خاصة وفي الواقع اختناق الأحياء الغربية في الصباح وفي فترة ما بعد الظهر كما عاشها سكان فرويد، عبر فرنسا، عبر البحر، وبرينتزاك.
لنبدأ بالتوضيح:
ستؤدي إضافة 4 طرق انحدارية إلى تحديد الاعتماد على مركبة خاصة. الأحياء ليست مغلقة. السكان محاصرون في الاختناقات المرورية. لأنه لا يوجد عمداء لديهم الشجاعة لإنشاء طريق نقل عام فيها، على حساب مواقف السيارات الخاصة، كرميليا مثلا لها 3 مخارج، زعفارير لها مخرجان وطريق كيلر إلى الطريق البحري، لكن ماذا؟ عدم وجود طريق للنقل العام، فالحي مزدحم بالفعل اليوم وإذا سافرت عبره آلاف المركبات طوال اليوم إلى متم وستمرون به في المساء، سيكون ازدحامه 3-4 مرات أكثر طوال ساعات النهار يوم. تخيل سكان شمشون فارديا وكريات سفر وهم يصعدون إلى طرق كرميليا ويحاولون الخروج إلى الأمام ويطلقون أبواقهم على محور التلال. سيتم تكرار الاختناقات المرورية على طريق البحر: في الساعة الخامسة مساءً، ستدخل حوالي 5 مركبة إلى كابفير وكرميليا - وتحاول تركهما للعودة إلى أحياء ريدج. وهذا سيجعلهم مسجونين حقًا. وخلقت خطر عدم إدخال سيارات الإطفاء أو إخراجها منها - اختناقات مرورية كبيرة عند مداخلها في الصباح وطوال النهار وفي المساء والليل من خلالها. في الواقع، حياة السكان سوف تتحول إلى جحيم.
وماذا سيحدث في النار؟
نفس الشيء سيحاول آلاف السكان في وقت واحد ركوب سياراتهم بدلاً من وسائل النقل العام لإنقاذ السكان من خلال حطام الحافلات - تذكر الحافلة التي كانت تقل 40 قتيلاً والتي اشتعلت فيها النيران في الجزء الخلفي من الجبل في بيت أورن. تخيل الآن مئات المركبات في ازدحام مروري للخروج من الأحياء، محصورين في سياراتهم وحريق وسط نسيم البحر يقفز وينتشر على ظهر الجبل، وتعطلت سيارة واحدة أو اشتعلت فيها النيران في الطريق أسفل من طريق فرويد حدثت مثل هذه الكارثة ولحسن الحظ أغلقت الشرطة طريق فرويد فماذا تفعلون لكل الأحياء؟؟
إذن ما هو الحل الذي تسأله؟ حل متكامل:
و. برك كبيرة من المياه على حافة الوديان للإفراج عنها في حالات الطوارئ.
ب. إنشاء ملاجئ طوارئ دائرية للحافلات والشاحنات لإجلاء السكان في حالات الطوارئ، والتي سيتم استخدامها من قبل سيارات الإطفاء وسيارات الإسعاف للوصول بسرعة إلى الششتانيين في أي وقت، على سبيل المثال، في كرميليا: الزعفرير - ليا - هناء - راحيل - ملجأ موريا. دائري. على حساب مواقف السيارات بالظفراير و إنشاء طريق ذو اتجاه واحد بكلنا و ليا.
ثالث. إنشاء جسور للمشاة والدراجات الهوائية للمرور السريع بين الأحياء. في حالة الطوارئ، سيتمكن سكان كرميليا من الإخلاء سيرًا على الأقدام إلى كبيريم، أو السفر بالدراجة مباشرة إلى مستشفى الكرمل في المنطقة، على سبيل المثال.
رابع. إنشاء طرق نزول وصعود للحافلات فقط في كبيريم ورمات بيغن وبين دانيا والقلعة الكرملية. في حالة الطوارئ، سيتم استخدام سيارات الإطفاء.
هذه الطرق المنحدرة غير ضرورية ومكلفة ومدمرة وخطيرة ولن تحل أي مشكلة، بل ستضيف فقط مشكلة مرور المركبات الخاصة عبرها.
كيف يمكن تنفيذ طريق الإنقاذ من رمات فيشنيتز؟
سؤال للسيد إيتزيوني سوف نفهمه مرة واحدة وإلى الأبد
هل صحيح أنك تركت مجلس المدينة وحولت الأصوات إلى كليش؟
الإعلانات والكثير من الكلام
وأنا وأنا ونحن ونحن
معظم سكان حيفا يعرفون ويفهمون جيدًا...
ماذا ومن وكم الحقيقة٪…..