(حاي پو) - زوجان من حيفا يعانيان من إعاقة بصرية، تم تنسيق المساعدة مسبقًا مع قطارات إسرائيل لشخصين في حالتين وفي كلتا الحالتين لم يتلقوا الخدمة التي طلبوها.
يجب أن تكون محطات القطارات والقطارات متاحة للمكفوفين وضعاف البصر الذين يسافرون على متن قطار إسرائيل.
لحجز مقعد في سيارة لذوي الاحتياجات الخاصة والحصول على المساعدة في الصعود والنزول من القطار، يجب ترتيب ذلك مسبقًا. يتم التنسيق من خلال تعبئة نموذج خاص وبعد الانتهاء من التنسيق يحصل المتقدمون على تحديث على أجهزتهم المحمولة حول الرحلة.
يعيش شاي روزين وزوجته في حيفا، وكلاهما يعاني من ضعف البصر. في محادثة وجهاً لوجه، يقول شاي إنه عشية أول عطلة لعيد الفصح وأيضاً في يوم الثلاثاء التالي، أمر الاثنان برحلة منسقة مسبقاً بالقطار، مع طلب المساعدة. لم يحصلوا على ما يريدون.
"وصلنا مساء الأحد إلى محطة القطار في بات جاليم واكتشفنا أنه لا أحد ينتظرنا لمساعدتنا، على الرغم من أننا حصلنا على الموافقة عندما أرسلنا استمارة الطلب. وبعد الاستفسار، قيل لنا أنه لم يتم الاتفاق على ذلك مسبقًا مع موظفي القطار، ولكن بعد التأخير استقبلنا في النهاية مرافقًا واحدًا كما يقول شاي.
"في يوم الثلاثاء التالي، وصلنا إلى نفس المحطة مرة أخرى. هذه المرة نسق كل منا على حدة - لقد نسقت رحلة لنفسي مع طلب مساعدة، ونسقت شريكتي رحلة مع طلب مساعدة لنفسها، وبالطبع، تلقينا تأكيدًا على ذلك عبر رسالة نصية قصيرة، ولكن عندما قمنا بالتنسيق عند وصولنا اكتشفنا أن إحدى المضيفات كانت في انتظارنا، وكانت برفقة واحدة منا فقط".
ويوضح روزين: "الشخص الذي لا يستطيع الرؤية لا يمكنه المخاطرة. في مثل هذه الحالة، هناك حاجة إلى مرافقين. في نهاية المطاف، يتم تقديم الخدمة بهدف ضمان سلامة الراكب"، يؤكد ويضيف أنه اتصل بـ مدير المحطة وطلب تفاصيل المضيفة لأنه لم يتمكن من قراءة الكتابة على بطاقة الاسم. ويقول إنه رفض في البداية، لكن تم إخباره بالتفاصيل لاحقًا.
ذكرت شركة السكك الحديدية الإسرائيلية:
"شركة قطارات إسرائيل هي وسيلة النقل العام الرائدة في إسرائيل من حيث خدمة الركاب ذوي الإعاقة، وتوفر الخدمة لحوالي 60 مسافر من ذوي الإعاقة كل عام. نحن نرى الخدمة المقدمة لهؤلاء السكان كواجب وقيمة كبيرة ونعمل باستمرار على نعمل على تحسين الخدمة، ونأسف لتجربة الخدمة التي وصفها الراكب، ويتم التحقيق فيها حالياً، ونؤكد أنه على الرغم من مدة الانتظار الموضحة في الشكوى، إلا أن الراكب صعد إلى القطارات المطلوبة ولم يتم تسجيل أي تأخير كما نؤكد على أن الراكب يستخدم خدمات القطارات وتنسيق السفر للمكفوفين مرات عديدة، ويسعدنا أنه في الغالبية العظمى من الحالات لم يتم تسجيل أي تأخير من جانبه.
في أي حالة يواجه فيها المسافر ذو الإعاقة مشكلة أثناء الرحلة، يمكنك الاتصال فورًا بمركز التنسيق لدينا على الرقم *5770 وسنساعدك على الفور.
كما يظهر في رد قطارات إسرائيل. إنهم لا يعرفون كيفية قبول أوجه القصور. فيما يتعلق بالزوجين آنذاك وهناك، اشتكى الرجل بهذه الطريقة لمجرد أنه شعر بذلك.. كان هناك خطأ من قبل شركة قطارات إسرائيل التي وافقت على التسريح ولم تلتزم به.. يجب تعويض الزوجين والأهم من ذلك أوجه القصور في يجب تصحيح النظام.
كان على شركة قطارات إسرائيل أن تخجل من المعاملة المرتبطة بالعمر ورفضتها حتى في عسقلان.
لم أفهم أن كل معاق يحصل على مرافق معه طوال رحلة القطار؟
لا توجد مثل هذه الخدمة في أي مكان في العالم.
عادة ما يكون لدى المكفوفين وظيفة في مكتب الرعاية الاجتماعية للمساعدة في تمويل ساعات المساعدة للشخص المرافق، أليس كذلك؟
رد فعل غير مدروس من القطار. وكان ينبغي لها أن تعطيه ما وعد به. لم تحصل على الموعد؟ ادفع له. يجب أن يحصلوا على رحلات مجانية لبضع سنوات كتعويض.
كثيرا ما أسافر بالقطار. استمتعت حقا. لدي اقتراحات للتحسين 1) في الطريق إلى حيفا، في المساء، لا أعرف أين أنا. لو كان هناك إعلان عن المحطات بأن القطار لا يتوقف - سأكون هادئا. 2) أنا متقاعد وأغير القطارات. غالبًا ما يصل البديل خلال 4 دقائق. لماذا لا تفكر بي كمتقاعد؟ أنا أركض بجنون إلى المنصة التالية. لا بد لي من المرور عبر السلالم المتحركة / السلالم / المشي إلى المنصة وما شابه. أنا لست سبايدرمان. يجدر التفكير في هذه المشكلة. 3) لم أكن من مواليد جيل الكمبيوتر وأحياناً لا أتوافق مع مسألة المنصات. لا يوجد أحد للتحدث معه. مفتش ذو شارة صفراء - صفقة. ليس متاحا دائما. لماذا لا تجعل الأمر سهلاً بالنسبة لي؟ فكر في المحاربين القدامى. السائحون الذين أراهم أيضًا يتناقشون. 4) في بعض الأحيان هناك مشكلة الخسارة. يعلن المفتش عبر مكبر الصوت عن وجوده... في مكانه ولا يقدم تفسيراً منطقياً لمكان وجوده. دعه يحدد في أي مكان هو أو هاتفه. أو خيار آخر. كيف يمكنني الوصول إلى المفتش الذي وجد ملفي (هذا مثال).
قد يكون قطارنا حديثًا نسبيًا ولكنه لا يزال يعمل كما هو الحال في دول العالم الثالث في بعض الأشياء وحتى أقل من ذلك.
محطات مهملة ذات مصاعد بطيئة وصغيرة الحجم بالكاد يمكنك الوصول إليها بحقيبة سفر.
سلالم قديمة مزدحمة بدلاً من السلالم المتحركة (هذا هو الحال على الأقل في محطة الشاطئ في الكرمل، ناهيك عن الطريق السريع الوطني، حيث يفشل بالفعل!)
القطارات من تل أبيب تصل جزئيًا إلى بنيامينا فقط وتتوقف، بحيث يتعين على الركاب الراغبين في الوصول من تل أبيب إلى حيفا ليلاً الانتظار أكثر من ساعة بين قطار وآخر إذا وصلوا بعد مغادرة القطار مباشرة!
تبذل شركة قطارات إسرائيل قصارى جهدها من أجل الجمهور المسافر.
يانصيب! لا تخلط بين الدماغ!!!
عار وعار على سلوك إدارة قطارات إسرائيل
إنهم يشعرون بالغش قبل كل مواطني البلد
السماح لأنفسهم بالتقليل من شأن الركاب والصافرة
صافرة طويلة للجميع. التأخير اليومي، تعطيل
خطوط القطار دون أي اعتبار للركاب. يأتي مع طفرة،
والشيء الرئيسي هو اختراع أعذار رياض الأطفال لمشكلة الزوجين
ضعاف البصر. الخزي والعار والاشمئزاز
القيء من كل تصرفات الموظفين الذين من المفترض أن يقدموا الخدمة !!!!