أود أن أبدأ بمجاملة لبلدية حيفا وخاصة للدكتور غاليت راند - مدير مركز الأبحاث الاقتصادية والاجتماعية في مكتب رئيس البلدية. في كل عام تنشر البلدية الكتاب الإحصائي السنوي مسح المدينة بالأرقام. يشير الكتاب السنوي إلى موضوعات مثل الديموغرافيا والعمل والسياحة والبناء والنظام العام والمزيد. ويجب أن أشير إلى أن المادة مقدمة بطريقة منظمة وسهلة الفهم ومريحة للغاية في الاستخدام. كل الاحترام!
المشكلة الوحيدة التي أواجهها حول هذا الموضوع هي أن الكتاب السنوي يعتمد بشكل أساسي على الأرقام التي تم تحديثها قبل عامين (في حالتنا 2020) وسنستمد جميعًا قيمة أكبر بكثير من الأرقام الحالية قدر الإمكان. ومع ذلك، من المهم أن نفهم ذلك في الكتب السنوية المعنية، الاهتمام الرئيسي هو عرض الاتجاهات في حيفا على مر السنين، وكذلك بالمقارنة مع المدن المرجعية، في العديد من المواضيع. ولذلك، حتى لو كانت هناك بيانات أحدث حول موضوع معين، فإنها لن تغير الصورة العامة. كما ذكرنا سابقًا، يظهر الكثير من المعلومات في الكتاب السنوي، وسأحاول في المقالة الحالية تسهيل الوصول إلى النقاط الرئيسية للبيانات المثيرة للاهتمام.
1. التركيبة السكانية: حيفا تصغر بالنسبة للدولة (انخفاض حقيقي)
اعتبارًا من نهاية عام 2020، الذي يشير إليه الكتاب السنوي، بلغ عدد سكان المدينة 283,700 نسمة. في هذا العام، سكان حيفا صغيرة ب – 1,600 ساكن . المتوسط على مدى 10 سنوات، معدل النمو السكاني في حيفا أقل بكثير من المعدل الوطني، 0.6٪ مقارنة بـ 1.9% (الفرق 3 مرات). ويشكل سكان حيفا حوالي 3% من سكان إسرائيل، مقارنة بـ 5% في عام 1990. وفي واقع الأمر، انخفضت حصة حيفا النسبية في سكان إسرائيل بنحو 40% في غضون 30 عامًا.
تأثير فصل كريات حاييم وكريات شموئيل
وبالمناسبة، كثيرًا ما نسمع دعوات لاستقلال كريات حاييم وكريات شموئيل عن حيفا. ومن يتساءل، من دون هذه المنطقة، سينخفض عدد سكان حيفا إلى 246,800 نسمة. في هذه الحالة، تصبح ريشون لتسيون التي يبلغ عدد سكانها 256,100 نسمة ثالث أكبر مدينة في إسرائيل.
ويشكل سكانها من اليهود وغيرهم (بدون تصنيف ديني) 88%، في حين يشكل العرب المسيحيون والمسلمون والدروز 12%.
شيخوخة السكان والشباب يغادرون
لقد قيل الكثير عن شيخوخة المدينة. ما نشعر به جميعًا، تثبته الأرقام. يتجاوز عمر أكثر من ربع السكان 60 عامًا، وكانت نسبة البالغين في اتجاه متزايد منذ ما يقرب من 30 عامًا. وفي الوقت نفسه وطوال نفس الفترة، انخفضت نسبة الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 29 عامًا على مر السنين.
متوسط العمر المتوقع في حيفا
بالمناسبة، ستسعد بمعرفة أن متوسط العمر المتوقع في حيفا أعلى من المعدل الوطني، لكل من الرجال 81.1 سنة والنساء 85. وفي قسم الأخبار الجيدة أيضًا، تقع حيفا في المركز الثالث والمحترم في الحياة المتوقعة بين المدن الكبرى. ريشون لتسيون وبيتاح تكفا في المقدمة وخلفنا القدس وتل أبيب وبني براك ونتانيا وغيرها.
2. العمالة : فجوة كبيرة عن المركز في عدة فروع
حول هذا الموضوع بالفعل لقد ناقشنا مطولا في الماضي، وفي نظرة شاملة على أحدث الأرقام لم يكن هناك تغيير جوهري. إذا كان هناك تغيير، فقد تفاقم الوضع في بعض قطاعات الأعمال. تجدر الإشارة مرة أخرى إلى المشكلة الأفقية في اقتصاد حيفا، الذي يتخلف عن اقتصاد تل أبيب.
وفي عام 2020، يعمل حوالي 4 ملايين إسرائيلي. ويشكل سكان تل أبيب 6.7% من هؤلاء العاملين، ويشكل سكان حيفا 3.5% من جميع العاملين. وهذا بفارق حوالي مرتين لصالح تل أبيب. ونتوقع أن تستمر هذه الفجوة في كل فرع اقتصادي، ولكن هناك عدداً من الفروع التي تكون فيها الفجوة كبيرة بل وضخمة. ويوضح الشكل أدناه القطاعات الاقتصادية التي بها أكبر الاختلافات بين المدن.
3. البناء: تم بناء عدد قليل من الشقق
وفي مجال البناء، كما هو متوقع، فإن الأرقام كئيبة للغاية. تبلغ المساحة الإجمالية للبناء في حيفا 0.7% من إجمالي مساحة البناء في إسرائيل عام 2021. هذا الرقم منخفض جدا وبعيدا عن الأرقام في المدن الرائدة.
كما يمكن ملاحظة أن معظم النشاط العقاري يتركز على المساكن، وبقدر ما شجعت البلدية على زيادة العمالة، كان من المتوقع أن يرتفع البناء لتلبية احتياجات الأعمال وبالتالي يزداد دخل البلدية.
في مقارنة وطنية، نحن بالطبع في وضع سيء للغاية حتى عند البدء في بناء الشقق.
(الرقم الموجود أعلى كل عمود يمثل مقدار بدايات البناء والتقسيم الداخلي لكل عمود يمثل التقسيم لارتفاع المباني)
وفيما يتعلق ببناء الشقق، فإن وضعنا أفضل، على الرغم من أنه بعيد جدًا عن وضع المدن الكبرى مثل القدس وتل أبيب وريشون لتسيون. ومن الجدير بالذكر هنا أن الشقق التي تم الانتهاء منها خلال فترة كاليش، حصلت على الموافقات، في معظمها، خلال فترة ياهاف.
متوسط سعر الشقة في حيفا
كما تعلمنا من قبل، متوسط سعر الشقة في حيفا هو من أدنى المعدلات في المدن الكبرى في إسرائيل وبالطبع أقل من متوسط السعر. مثل هذا السعر المنخفض مقارنة بالمدن الأخرى يشير أكثر من أي شيء آخر إلى أنه مع مرور الوقت، يختار الناس العيش في أماكن أخرى غير حيفا. تفتقر المدينة إلى مرتكزات للحفاظ على السكان الحاليين ومراكز جذب لجلب سكان جدد.
4. النظام العام: التحسن!
قد تتفاجأ عندما تسمع ذلك، لكن عدد سكان حيفا المتهمين في محاكمات جنائية كان في اتجاه هبوطي منذ سنوات. حوالي 60% من المتهمين البالغين هم من العائدين، مما يعني أنهم يعودون إلى النشاط الإجرامي بعد قضاء مدة عقوبتهم. الأرقام متشابهة تمامًا بالنسبة لأولئك المدانين بموجب القانون.
أكثر أنواع الجرائم شيوعًا هي في مجال النظام العام (هل قال أحدهم سباق السيارات؟) والجرائم الأخلاقية والممتلكات.
ويفيد الكتاب السنوي أيضًا أن استطلاع السلامة الشخصية لعام 2020 يظهر أن 90% من الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 20 عامًا وأكثر في حيفا يشعرون بالأمان أثناء المشي بمفردهم خلال ساعات الظلام في المنطقة السكنية. النتائج مماثلة للمدن الكبرى الأخرى في البلاد.
5. السياحة: الإمكانات هائلة، والتنفيذ قاتم
هذا الموضوع تعاملنا على نطاق واسع وفي الواقع، فإن البيانات التي قدمتها من عام 2022 يجب أن تكون أحدث بكثير من تلك الخاصة بالعام الحالي. ولمن ليس لديه الوقت لقراءة المقال نلخصه ونقول أن الوضع سيء، سيء للغاية.
يوجد في حيفا 18 فندق سياحي كبير يشكلون 4% من الفنادق السياحية في إسرائيل ويشكل عدد الغرف في فنادق حيفا حوالي 3% (2.77%) من عدد الغرف الفندقية في إسرائيل. في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2022 وبلغت إيرادات الفنادق السياحية في حيفا نحو 255 مليون شيكل، أي حوالي 2.6% فقط من إيرادات الفنادق السياحية في إسرائيل (9.7 مليار شيكل). وبطبيعة الحال، يتأثر التوظيف في هذا المجال أيضًا عندما يكون في سبتمبر 2022، 3.3% فقط من الموظفين (حسب مناطق مختارة) عمل في حيفا.
סיכום
ويحتوي الكتاب السنوي للبلدية على العديد من الفصول الأخرى مثل: جودة البيئة والصناعة والنقل ومستوى المعيشة والتعليم وغيرها. يوصى بدخول كل ساكن مهتم بما يحدث في المدينة إلى صفحة الكتاب السنوي وسوف يتصفح المجالات التي تهمه. وفي بعض المواضيع مثل التوظيف والبناء والسياحة، تظهر الأرقام وتؤسس لواقع قاتم نشعر به جميعًا.
هذه هي الأخبار السيئة، ولكن الخبر الجيد هو أنه وفقا لهذه الأرقام من الممكن وضع أهداف للتحسين وبناء خطط العمل وتعيين أشخاص مسؤولين أو باختصار الإدارة.
من المتوقع أن تتغير هذه الأشياء، التي كانت مفقودة لسنوات عديدة في المدينة، في ظل شرطين. الواحد: من هو المرشح الجدير لمنصب رئيس البلدية سيقدم ترشيحه واثنين: كمقيمين في المدينة، سوف تجد المشاركة، ستتمكن من التعلم من الأرقام وطرح الأسئلة الصعبة واختيار المرشح الأنسب بحكمة.
حنان الجميلة . شابات شالوم
بعد زيارتي لروتردام، أنا مقتنع بأن هناك فجوة تتراوح بين 40 إلى 50 عامًا بين مدينة حيفا الساحلية ومدينة روتردام الساحلية.
بدون استثمار 5 مليار شيكل، يشمل مطارًا دوليًا في الخليج، وسكك حديدية لجميع الأحياء
سلسلة جبال الكرمل من الكرمل الفرنسي إلى الجامعة بواسطة وسائل النقل العام الفعالة، ومن مركز حوريب نتاتس إلى ماتام،
لن يساعد شيء، ستترك حيفا خلفها وستزداد الفجوات وستنخفض نوعية الحياة.
والتجديد الحضري من دون وسائل النقل العام لن يؤدي إلا إلى تفاقم الضرر.
إذا تخلى عتسيوني عن غروره، فسوف يجلب معه خبيرًا شابًا في تنشيط المنظمات الكبيرة كرئيس للبلدية، وسيجلب معه خبير نقل سيقوم بإجراء تغييرات بعيدة المدى لصالح وسائل النقل العام في حيفا وتنفيذ ممرات مشاة ومسارات للدراجات، خط الكرمليت 2... فريق من ثلاثة شباب. أحدهما مرتبط بالسياسة الصهيونية، والآخر رئيس بلدية سيدير التغييرات في البلدية وهو خبير في الإدارة، وواحد سيتولى حقيبة البنية التحتية والنقل ويحل محل مهندس المدينة الفاشل - وليس لدي أدنى شك في أنه من الممكن المضي قدمًا في حيفا إلى عقدين من استعادة ثقة رجال الأعمال والمصانع والعائلات الشابة ومطوري الإسكان وغيرهم للبقاء في حيفا.
كل هذا معروف حتى من دون أن يكون صحافياً استقصائياً! انظر إلى المدينة من حيث الثقافة والفعاليات الرياضية، فلا يوجد فيها شيء! المدينة الثالثة في إسرائيل !!!! لا يصدق !!! من المحزن حقًا أن البلدية لا تضغط من أجل ذلك، يا له من عار
ليس لدى الشباب وقت للانتظار 15 سنة حتى يتم إعادة ضبط بلدية حيفا. ترى تل أبيب والقدس تقفزان إلى الأمام. ومن دون مشروع يغير الواقع في حيفا، باستثمار 10 مليارات شيكل، ستظل المدينة تعاني من اتجاه الهجران. وجلب المهاجرين في محاولة لإخفاء الهجرة الداخلية.
هناك 3 مشاريع واقعية ثانوية. كل 10 مليارات وسيستغرق إكمالها من 5 إلى 10 سنوات.
1. حفر أنفاق لخطوط القطار عبر الكرمل إلى تشي بوست وتحرير كامل شواطئ حيفا من القطار وأعمدة الكهرباء من أجل تطوير الريفييرا هناك.
2. مطار دولي في اليابسة في خليج حيفا وربطه بمحطة عملاقة جديدة بدلاً من الحقل القائم وإنشاء حقل مدني على المدى المتوسط كما أوصت هويدا الحالية في رمات دافيد.
3. إزالة البحرية من بهاد وبناء قاعدة جديدة وتطوير منطقة بهاد ومارينا يتسع لـ 250-300 سفينة في بات جاليم أمام رمبام.
هذه المقالة هي ببساطة بشعة. مستوى البشع مرتفع جدًا لدرجة أنه ليست هناك حاجة لكتابة حبكة على الإطلاق.
حزين جدا
مرجع غير ذي صلة ودون أي دليل. حزين حقا.
لقد قدمت التقرير ولخصته بشكل جيد، ولكن ما يفتقده وصفك حقًا هو الاستنتاجات الأعمق.
علاوة على ذلك، فإن التقرير لعام 2020، عام فيروس كورونا، يمثل إشكالية منذ البداية.
فإذا نظرنا مثلاً إلى مسألة السياحة، فقد قدم العمدة تطوير السياحة كهدف رئيسي، وأظهر التقرير صورة قاتمة للغاية، سيكون من المناسب تفصيل ذلك أكثر قليلاً ومحاولة شرح الأسباب لهذا.
وكذلك الأمر بالنسبة لبدايات البناء، فالتقرير، كتقرير إحصائي، لا يخوض في الأسباب - بالتأكيد أتوقع أن أحصل على الأقل على محاولة لتفسير سبب حدوث ذلك في حيفا؟
وقبل كل شيء، سيكون من المناسب أن نحصل على مرجع من أحد مديري مدينتنا.
وفي رأيي فإن الاستنتاج الأعمق والذي يظهر في المقال هو أن المدينة تفتقر إلى الإدارة. وفيما يتعلق بموضوع السياحة، علماً أن الأرقام التي ذكرتها تشير إلى عام 2022 وهي مقارنة بمدن أخرى في الدولة. وهذا هو، سواء الأرقام الحالية وفيما يتعلق بالمدن الأخرى.
لقراءة المقال عن السياحة دعني أشير إلى كلامك:
https://haipo.co.il/item/415571
أتفق معك في أن من يجب أن يجيب على الأسئلة هو رئيس البلدية.
خلق فرص العمل في حيفا من شأنه أن يغير وجه خريطة السكان. ومن شأن البناء الأكثر منطقية أن يحسن مظهر المدينة. إن الحفاظ على نظافتها سيساعد أيضًا.
شكرا لك يا أبي، قضية التشغيل هي إحدى المشاكل الإستراتيجية الملتهبة للمدينة.
أنا وأختي وبيت ابن أخيها هربنا من حيفا، أفضل شيء في حيفا الإشارة التحذيرية باتجاه تل أبيب
سلسلة جبال الكرمل والبحر الرائع عبارة عن لآلئ، ووفرتها وجمالها سيستمر في جذب محبي السلام والوئام الذي توفره حيفا والذي قدمته دائمًا لأولئك الذين يقدرونه، ويُنصح الجميع بالمغادرة.
هل تقترح على السكان الرحيل؟ هل المدينة لا تعاني بما فيه الكفاية من الهجرة السلبية؟
ما أكتب عنه هنا ومن غير السار أن تسمعه: المتقاعدون المليونيرات من جيل طفرة المواليد في حيفا قاموا بشكل منهجي بإبعاد أجيال المستقبل في المدينة. سواء تم ذلك عن قصد أو من خلال العمليات المصممة لتجميع الأصول والسيارات والوظائف المرغوبة لأنفسهم مع قمع الأجيال القادمة في مكان العمل (إغلاق المعايير، لتمويل المزايا والأجور والمعاشات التقاعدية لأنفسهم) أو سواء عن طريق جعل العيش في الكرمل أكثر أهمية غالي. يمكن إضافة إلى ذلك الإغلاق المنهجي لأماكن الترفيه (مثل الطابق السفلي 10 وقاعة المدينة خلال فترة ياهاف الأخيرة، وتقريبًا كل الأندية في المدينة السفلى مثل ناثانسون وبيشا وهورفا). إن إزالة مشهد الهجرة إلى كريات حاييم (بعد إيلات، رواد الصناعة) جلب إلى كريات مجموعة سكانية شابة عالية الجودة من حيفا، عرفت كريات وراموت يتسحاق وطيرة كرمل مؤخرًا كيفية تزويدهم بأحياء جديدة بأسعار معقولة و قريب بما فيه الكفاية من أماكن العمل. طالب التخنيون الذي تخرج وانتقل للعمل في رافائيل فضل تحقيق حلم الكوخ في سافيوني يام، على الشقة الأكثر تكلفة والبعيدة عن عمله في سافيوني دانيا. الكرياس ونيشر، خاصة في الأحياء المنفصلة، اجتذبت الشباب من الأحياء القديمة في حيفا. وظل الكرمل بعيدًا عن متناولهم، وزودت الكريات الأحياء "الشاملة" بالكريات التعليمية الجديدة، وسكان شباب مثلهم يتحدثون العبرية وهم صهيونيون. بينما استثمرت حيفا في الطرق والأنفاق الحضرية، واستثمرت عائلة كريات في نوعية الحياة - هناك حديقة ومسرح وكريات تعليمية ومتناسيم ومعابد يهودية. واستهلك المتقاعدون المليونيرات في الكرمل أقل فأقل في حيفا - مع سيارة الجيب التي تسابقوا إليها أصدقائهم الذين قاموا بالفعل بنسخ عنوان إلى المركز بعد الأحفاد، أو إلى زخرون وشارون بعد العمل في هرتسليا. تحول استهلاك الثقافة والمطاعم والترفيه في المركز، مع اختصار أوقات القطار إلى 50 دقيقة، حيفا إلى إحدى ضواحي تل أبيب الهادئة. قال شمويليك جلبارت بصفته نائب رئيس البلدية إيفان إن حيفا تفتقر إلى مراكز الترفيه واقترح وسط المدينة وشارع الحمام كمركز للحانات والطلاب. لم يأتِ ياهاف القديم بالفكرة إلا في وقت متأخر جدًا من الفصل الدراسي الثالث، لكن الطلاب ليس لديهم القدرة المالية ولا يبقون بالضرورة في المدينة. وهكذا تعافى شارع همنال قليلاً كبيئة للترفيه والدراسة، لكن الشباب الذين يدرسون هناك يذهبون في عطلات نهاية الأسبوع إلى المركز لقضاء بعض الوقت. حيفا فارغة والشوارع مغلقة وليس هناك ما يكفي من الثقافة الحضرية، كما يقولون وهم على حق. لم تكن بلدية حيفا تعرف كيف تدعم العائلات الشابة في منطقتها، لأنها قدمت مزايا مثل مواقف السيارات المجانية للمتقاعدين من أصحاب الملايين. وبدلا من التجديد الحضري، حصلنا على أحياء ضخمة بثمن لسكان كريات وقلعة الكرمل وقريبا في بحيرات نيشر. وستظل هذه أرخص في العديد من الأحياء الجديدة في حيفا، مما يعني أن مطوري الإسكان في حيفا باقون، ويستمر الأزواج الشباب في العثور على أنفسهم في زخرون، ويكنعام، ونيشر، وطيرة الكرمل، وكريوت، وزيميتس في الجليل. حيفا لا تعرف كيفية تحسين الخدمات المجتمعية والثقافة داخلها كمراكز جذب للعائلات الشابة، ولا تقدم تعليما ممتازا أو بيئة حضرية نشطة وممتعة يمكن أن تنافس تل أبيب. مع تاما 38 والاختناقات المرورية والحرائق والأوساخ والخنازير البرية، في ظل غياب الفوائد لحيفا - لا يوجد حافز لتفضيل العيش في حيفا. ومن التعليقات هناك أناس أن هذا هو بالضبط ما يريدون.
حيفا ستكون رابع أو عاشر أكبر مدينة؟ ما هي المشكلة ، على العكس تماما. وسيكون من الجيد لو أصبحت مدينة صغيرة وقوية، مدينة الحدائق والسياحة، مدينة الثقافة والجمال والتفرد المعماري. هل تريد الكثير من بدايات البناء والأبراج السكنية؟ يوجد في كريات بياليك، في قلعة الكرمل، وأبعد قليلاً، في أور عكيفا ونهاريا. حاشا لله أن تصبح حيفا مدينة إسرائيلية أخرى كهذه
ويوضح المقال أن عدد سكان المدينة يتزايد ولا يتناقص (إلا في عام 2020). هل ترى حقًا أن المدينة أصبحت مدينة ذات جودة؟ مدينة الحدائق والسياحة؟
رئيسة البلدية حتى في مجال عملها (البناء) غير قادرة على فعل أي شيء ولا تفعل شيئا، انظر لجنة الاحتفاظ بموظفين لمدينة مثل حيفا
بنود الميزانية العمومية قد تبعث على التفاؤل، لكن خلاصة القول سيئة، وهذا ما يهم الساكن.
بعد سنوات عديدة من العيش في المنطقة الوسطى، عدت إلى حيفا (ولدت في القريات). أستمتع بكل لحظة. الكتاب السنوي الذي تحضره، لعام 2020، أعتقد أن هناك العديد من التغييرات في المدينة. ببطء، لأن هذا هو إيقاع سكان حيفا. لا أريد أن أكون في تل أبيب، لقد هربت من هناك. لا تزال ابنتي تعيش في المركز، وهي تتطلع إلى عطلات نهاية الأسبوع التي تقضيها في حيفا. لا يزال هناك الكثير من العمل في المركز المدينة، ولكن يبدو لي أن الاتجاه هو الصحيح.
وعلى وجه الدقة، فإن الكتاب السنوي هو 2022، والجهة التي تصدره هي بلدية حيفا. والسنوات التي يشير إليها الكتاب السنوي هي 2020 و2021.
كما كتبت في المقال، الشيء الرئيسي هو عرض الاتجاهات في حيفا على مر السنين.
تعتقد أن الاتجاه صحيح، لكن الأرقام الموضحة من حيث التركيبة السكانية، وأسعار المساكن التي تشير إلى الطلب، وقضايا التوظيف والسياحة تشير إلى عكس ذلك.
أنت تهاجم كليش في الغالب، على الرغم من أنه مصطلح واحد فقط. التغييرات في المدينة تستغرق وقتا.
حيفا ليست مدينة سيئة، فلا شك أنه من الضروري الاستثمار في مظهر المدينة، وتجديد المباني، وظهور الشوارع الرئيسية. لكنها مدينة جميلة للعيش فيها.
يعرض المقال أرقامًا وتحولات مثيرة للقلق في معظمها. النجاحات وكذلك الإخفاقات لا تحدث فقط. رئيس البلدية هو المسؤول رقم 1 عما يحدث في المدينة، للأفضل أو للأسوأ.
أما فيما يتعلق بالتغييرات والوقت الذي تستغرقه، فبالطبع يعتمد ذلك على حجم التغيير. وكان رئيس البلدية في منصبه لمدة 4 سنوات. ما هي التغييرات الأساسية التي تعتقد أنك قمت بها بالفعل نحو الأفضل؟
شكرا، مقالة هامة!
أحب المدينة حبا كبيرا
منذ وإلى الأبد.
المعاناة من الطرق المتهالكة
قدر الإمكان، وأيضا إلى الأبد.
شارك حبك للمدينة.
لا تستصعب شئ أبدا
بمساعدتكم وبقية السكان سنحدث التغيير نحو الأفضل في المدينة.
كئيبة للغاية، فإن قصة الخطر الجسيم للخنازير البرية ليست مشجعة أيضًا.
داليا على حق. ومع ذلك، لا تفقد الأمل. الأمور قابلة للتغيير بمشاركة السكان.
الرد على العطل:
شكرا على اجابتك. أقترح عليك وبشدة أن تتبنى مبادئ التفكير النقدي مثل الشك ودراسة الآراء المختلفة والاعتماد على البيانات من المصادر الموثوقة. أنت تعبر عن رأيك دون مرجع وبالتالي فهو رأي وليس أكثر. بالتأكيد ليس صحيحا.
ولإثبات ذلك، إليك منشور تم نشره على الموقع الإلكتروني لنقابة أطباء الصحة العامة في إسرائيل ونقاطه الرئيسية:
"إن تلوث الهواء في خليج حيفا يرتبط بالفعل بزيادة خطر الإصابة بالسرطان. إن خطر الإصابة بالسرطان لدى أولئك الذين تعرضوا لتلوث الهواء الصناعي في العقود الأربعة الماضية أعلى بنسبة 6-17٪ من بقية السكان | وكانت معدلات الإصابة الزائدة بالمرض توجد في سرطان الثدي والرأس والرقبة وسرطان الدم والسرطان الميلانيني وسرطان الغدة الدرقية."
وصلة…
الذي يبدو واضحًا لك، لا تدعمه أي حقائق ولا يؤدي إلا إلى تضليلك.
فيما يتعلق بأسعار العقارات وعلاقتها بالجاذبية، فأنا لا أفهم حقًا لماذا تتجادلون حول شيء تافه جدًا. القاعدة الأساسية في الاقتصاد هي أن الطلب يؤثر على السعر (والعرض أيضًا بالطبع). وباستثناء حالات فشل شو، كلما زاد الطلب، ارتفع السعر والعكس صحيح. صحيح أن أسعار الشقق في حيفا ارتفعت ولكن بفارق عن أسعار الشقق في مدن أخرى في البلاد، وكمثال على ذلك فإن متوسط سعر الشقة في حيفا هو ثاني أقل سعر في البلاد بعد بئر السبع.
رابط المعلومات…
وفيما يتعلق بتكاليف المعيشة والأسعار في السوبر ماركت، فإنك تقدم مطالبة مرة أخرى دون أي أساس. أنتم مدعوون للعثور على البيانات وتقديمها هنا. إن حقيقة توصيتك بإجراء مسح للأسعار لا تساعد في المناقشة بأي شكل من الأشكال إلا إذا كنت تنوي إجراء مسح جاد وعرض نتائجه.
وفيما يتعلق بأموال السياحة وما إذا كان سيتم تخفيض ضريبة الأملاك، ينبغي توجيه السؤال إلى رئيس البلدية. على أية حال، المشكلة الأولى هي زيادة الدخل من السياحة.
لا بأس بالدكتورة عينات كليش روتيم امرأة نبيلة وترفع حيفا إلى السماء الله يحفظها سبت شالوم
رافي ردودك تصل لشيء واحد وهو تمجيد رئيس البلدية دون أي إشارة إلى المشاكل المطروحة في المقال ومدى مسؤولية رئيس البلدية في حل هذه المشاكل.
وأتساءل عما إذا كنت حتى قرأت المقالات.
حيفا ترتفع فعلاً إلى السماء بمعدل كاليش هذا. من العار أن أشخاصًا مثلك ما زالوا يطلقون على أنفسهم اسم الصحفيين، إنه عار على المهنة
المدينة مهملة وغير مرتبة، وهذا ملحوظ في كل مكان في المدينة، وخاصة في مدينة وادي صليب السفلى.
لا توجد عوامل جذب، وسوق تلفيوت غير قادر على التعافي.
تذهب الميزانيات إلى الأماكن الخاطئة والبيروقراطية الخاصة بإخلاء المباني معقدة للغاية
كل ما تصفه ينبع من شيء واحد، وهو سوء الإدارة على أقل تقدير.
ولماذا الإدارة سيئة؟ بسبب الناس الذين يثقون به.
وماذا عن الاستثمار في التنمية والبنية التحتية – المركز الأخير
وفيما يتعلق بحرق السيارات - المركز الأول
الاستطلاع مثير للاهتمام ويثبت، من بين أمور أخرى، أن الهستيريا المحيطة بتلوث الهواء هي بمثابة عاصفة في فنجان شاي، وأن متوسط العمر المتوقع للناس في حيفا هو من الأعلى في البلاد، وأسعار الشقق رخيصة مقارنة بمركز المدينة. قد يكون هذا سيئا بالنسبة للأغنياء والمستثمرين، ولكن هذا خبر عظيم بالنسبة للأشخاص العاديين الذين يستأجرون شقة أو لأولئك الذين يرغبون في شراء سقف بسعر معقول. العمالة هو الرقم الأقل جيدة، ولكن هناك أقل إشارة إلى مستوى الأجور وهناك مثلا الكثير من الأموال المجانية للموظفين في الخدمة العامة في حيفا لأنه كما ذكرنا فإن السكن وتكاليف المعيشة أرخص بكثير من أولئك الذين لديهم وظائف في وسط المدينة. البلد، في حين أن الأجور متساوية للجميع. ونسبة العرب في حيفا أعلى بكثير بالنظر إلى أن سكان كريات حاييم/شموئيل معظم يهود العالم لا يرتبطون فعليا بحيفا ويرتبطون بها محليا. السياحة لا تؤثر سكان المدينة مطلقاً، ولا يجوز توفير لقمة العيش إلا لشركات محددة مثل الحافلات والفنادق. لكن عدم الطيران مع السكان أو تخفيض ضريبة الأملاك عليهم مثلا، ولم يبحث الاستطلاع في أمور تكلفة الطعام، على سبيل المثال: من سكن في المركز وعاد إلى حيفا يعرف أن محلات السوبر ماركت في كريات إليعازر في كريات ، في المجمعات الكبرى في الخليج أرخص بكثير من الأسعار في وسط البلاد، وكذلك أولئك الذين يدعون المهنيين لإصلاح الأشياء في المنزل، الأسعار في بعض الأحيان تكون رخيصة إلى النصف.وخلاصة القول، فإن الاستطلاع في الغالب إيجابي بالنسبة لحيفا، والسؤال بالطبع هو كيف نفسر ذلك ومن المسؤول.
1) لا تثبت المعطيات بأي شكل من الأشكال أن "الهستيريا المحيطة بتلوث الهواء هي بمثابة عاصفة في فنجان، ومتوسط العمر المتوقع لسكان حيفا هو الأعلى في البلاد". من المؤكد أن تلوث الهواء والإضرار بنوعية الحياة ومتوسط العمر المتوقع أمر ممكن. ومن الصعب الفصل بين هذه المتغيرات، لذا لا يمكن استخلاص نتيجة محددة بشأنها. وكتبت أيضًا أن متوسط العمر المتوقع في حيفا أعلى من المعدل الوطني ومن بين الأفضل في المدن الكبرى، لكن ليس من بين الأعلى في البلاد كما كتبت ولم تقدم مصدرًا.
2) انخفاض أسعار المساكن يجب أن يكون بالفعل هدف كل شخص لا يتاجر بالعقارات أو مشتقاتها من أجل الربح، وهو أغلبية الشعب، وفي الوقت نفسه، عندما تكون الأسعار في حيفا من الأدنى على الإطلاق المدن المركزية، وهذا يدل على وجود مشكلة في جاذبية المدينة.
3) ليس من الواضح بالنسبة لي أين قررت أن تكلفة المعيشة في حيفا أرخص بكثير. انكم مدعوون لمشاركة المصادر.
4) السياحة لا تؤثر على المدينة لأنها غير متطورة بما يكفي لجلب مبالغ يمكن أن تحرك المؤشر من حيث القوة الاقتصادية للبلدية.
5) على أي بيانات رقمية موثوقة تبني ادعاءك بأن "الحلاقون في كريات إليعازر، في كريات، في المجمعات الكبرى في الخليج أرخص بكثير من الأسعار في وسط البلاد، وكذلك أولئك الذين يدعون المهنيين" لإصلاح الأشياء في المنزل، تكون الأسعار في بعض الأحيان رخيصة إلى النصف"؟
1. الاستطلاع الذي أحضرته يظهر أن متوسط العمر المتوقع للناس في حيفا أعلى من المتوسط، والأشياء تتحدث عن نفسها على ما أعتقد.ليس لدي تفسير علمي، ربما لأن المدينة تقع على جبل والعديد من المناطق يستمتع السكان (ليس كلهم) بالرياح الغربية والشمالية الغربية التي تأتي من البحر، ولكن تأتي من الطرق التي لا نهاية لها والاختناقات المرورية في "أ"، العيش في أحد أحياء التلال في حيفا يجعلني أشعر بمزيد من الوضوح 2) فيما يتعلق بالتعليق أن انخفاض أسعار العقارات يدل على عدم جاذبيتها، في رأيي أنت مخطئ، وحيفا تشهد ارتفاعا طفيفا وثابتا في الأسعار، وبحسب بعض خبراء العقارات، فإن أسعار الشقق ستنخفض في مرحلة ما طالما استمرت أسعار الفائدة في الارتفاع. في رأيك سيتم تخفيض الشقق الباهظة الثمن في المركز بنسب مماثلة للشقق الأساسية والرخيصة في حيفا أو بئر السبع مثلا، ويجب أن نتذكر أنه بالنسب المئوية تبدو متشابهة في جميع المدن، في هذا المال الاختلافات كبيرة في الزيادة/النقصان بسبب اختلاف الأسعار 3) أوصي بمراجعة محلات السوبر ماركت في تل أبيب مرة واحدة (يبدو أن صديقي يعيش في وسط الكرمل حيث ربما تكون الأسعار هي نفسها في وسط البلاد ) ومن ثم زيارة محلات السوبر ماركت في الأحياء الساحلية في الخليج في كريات، دون تسمية أسماء لأسباب دعائية، واستعراض المنتجات الغذائية مع التركيز على الفواكه والخضروات 4) في رأيي، السياحة توفر مصدر رزق لشريحة معينة التي ذكرتها، وأقل من ذلك بالنسبة للسكان العاديين، الأموال التي من المفترض أن تدخلها البلدية، هل ستعود إلى الساكن في شكل تخفيض في ضريبة الأملاك؟ أنا في شك. والأقوال عن ذهاب الأموال للتعليم وشرطة المدن هي أيضا شعارات في رأيي 5) أنصح بمشاهدة البرامج الاقتصادية والمواقع الإلكترونية من وقت لآخر (التي تعتمد بشكل أساسي على مقدمي الخدمات في وسط البلاد) من تجربة في حيفا دفعنا ناهيك عن نفس انقطاعات المياه والكهرباء، ولكن مرة أخرى يعتمد الأمر على كيفية تفسيرك للأمر، فمن الممكن أيضًا القول بأن هناك العديد من المهنيين في الشمال بالنسبة للطلب، فهذا يشير إلى نقص العمالة وليس إلى نقص العمالة. القدرة التفاوضية للمستهلك.
لا يوجد شيء عن حيفا ولا يوجد شيء عن كليش
صحيح أنه لم تكن هناك عمليات بناء، ولا خلال فترة كليش، بل مجرد كلام
حيفا مدينة ملوثة وسامة، لذا ننصح العائلات التي لديها أطفال بالمغادرة