من الصعب عدم رؤيتهم، عشاق الركوب ذات العجلتين. سواء في صالة الألعاب الرياضية، أو في الحي، أو على الطريق أو في الهواء الطلق، أو على الممرات الجبلية أو على الشاطئ، فهي موجودة في كل الفصول. منذ عدة سنوات، أصبح ركوب الدراجات نشاطًا رياضيًا حقيقيًا. وتكمن مميزاتها في كونها واحدة من أكثر الأنشطة الخارجية متعة وفعالية لتطوير اللياقة البدنية وحرق الدهون والحفاظ على وزن الجسم الطبيعي وثباته، مع الاستمتاع بمناظر الطريق والصداقة الحميمة التي تصاحب النشاط.
الحقيقة؟ وهذا ليس مفاجئاً، فمن المعروف منذ مئات السنين أن النشاط البدني المنتظم هو أحد ركائز الحفاظ على صحتنا الجسدية والمعرفية والعاطفية. يساهم بشكل كبير في تقوية العضلات والقلب والأوعية الدموية وجهاز المناعة والجهاز الهيكلي والجهاز الهضمي والدماغ. النشاط البدني مهم لشيخوخة صحية، وتحسين اللياقة الأيضية، وبشكل عام، للشعور بالارتياح في أي عمر، مع التركيز على كبار السن.
في حين تمت دراسة فوائد النشاط البدني على صحتنا البدنية بعمق، فقد بدأ الكشف عن دوره في العمليات المعرفية في السنوات الأخيرة بفضل الدراسات المكثفة المخصصة لهذا الموضوع.
النشاط البدني والذاكرة والوظائف المعرفية.
يساهم النشاط الهوائي ككل بشكل كبير في الأداء الطبيعي للدماغ، لأنه يساعد في الحفاظ على تدفق الدم وإمدادات الأكسجين إلى جميع أعضاء الجسم وخاصة إلى الدماغ. وعلى الرغم من وزنه الخفيف (حوالي 2% من إجمالي وزن الجسم)، فهو أكبر مستهلك للطاقة، حوالي 20% من إجمالي ما يحتاجه الجسم. تأتي الطاقة من خلال مجرى الدم الذي يحمل العناصر الغذائية والفيتامينات والمعادن ومضادات الأكسدة وكمية عالية بشكل خاص من الأكسجين.
يساعد تدفق الدم إلى الدماغ في بناء العمليات وإنشاء اتصالات جديدة بين الخلايا العصبية (المشابك العصبية). تعتبر هذه العمليات ضرورية لترميز المعلومات وتوحيدها وتخزينها على المدى الطويل، بدءًا من مهارات التعلم وانتهاءً بإنشاء ذكريات جديدة.
6 فوائد رئيسية لركوب الدراجات
على الرغم من أن هذا مجال بحثي جديد نسبيًا، إلا أن الدراسات تدعم العلاقة بين ركوب الدراجات وتحسين الذاكرة والأداء المعرفي. غالبًا ما يجد الأشخاص الذين يثابرون في هذه الرياضة أن قدراتهم على التعلم والتفكير وحتى الحكم تظل حادة مع تقدمهم في السن. ولكن لا يستفيد كبار السن فقط من التعايش بين النشاط البدني وتحسين وظائف المخ. حتى الشباب يدعون أن ركوب الدراجات يزيد من حدة عمليات التفكير لديهم.
1. لقد قمت ببناء أنسجة المخ
إن عمل الدواسة الهوائية هو نوع من الأسمدة للدماغ، حيث يحفز نشاط الخلايا العصبية (الخلايا العصبية) وكذلك سماكة المادة الرمادية في القشرة الدماغية وكذلك المادة البيضاء المسؤولة عن الاتصال بين المناطق المختلفة. أثناء النشاط البدني، تحدث عملية نمو امتدادات الخلايا العصبية (الخلايا العصبية) وزيادة الاتصال بين الخلايا العصبية المختلفة. يعمل هذا النسيج الشبكي على تحسين استقبال المعلومات من خلال الحواس المختلفة (مثل الشم والسمع والبصر) ونقلها إلى مناطق مختلفة من الدماغ، والتي تعالج المحتوى لأداء وظائف معرفية متنوعة، على سبيل المثال، التخطيط لمهمة ما، التركيز على الهدف واتخاذ القرارات. هذه الظاهرة ضرورية لتطوير المرونة التشابكية ومرونة الدماغ والفكر.
علاوة على ذلك، تحافظ الأنشطة الهوائية أيضًا على حجم "الحصين"، وهو هيكل ينتمي إلى الجهاز العاطفي - الجهاز الحوفي - وهو ضروري لإنشاء الذكريات واسترجاعها.
2. تحسين الذاكرة والتخطيط والتفكير
ركوب الدراجات يشحذ العقل ويحفز التفكير الإبداعي والمستنير. وذلك وفقًا لدراسة سريرية خاضعة للرقابة، حيث طُلب من مجموعة من الشباب الأصحاء قيادة الدراجات الثابتة بوتيرة معتدلة لمدة 30 دقيقة. قبل وبعد الرحلة أكمل المشاركون سلسلة من الاختبارات المعرفية. وأظهرت نتائج الاختبارات بعد الركوب تحسنا في الأداء في اختبارات الذاكرة والقدرة على التخطيط واختصار الوقت اللازم لإتمامها.
وجدت دراسة أخرى من جامعة جنيف في سويسرا أنه كلما زادت شدة استخدام الدواسة، زادت النتيجة في اختبارات الذاكرة البصرية الحركية. حتى أن الباحثين أظهروا وجود علاقة بين ركوب الدراجات وتنشيط مناطق الدماغ المرتبطة بتكوين الذكريات، بما في ذلك الحصين والنواة الذيلية.
3. تحسين جهاز المناعة
يمكن أن يساعد ركوب الدراجات في تحسين وظيفة الجهاز المناعي. سيسبب ضعف الجهاز المناعي حالات التهابية يمكن أن تعرض سلامة الحاجز الدموي الدماغي للخطر وتزيد من تغلغل البكتيريا والفيروسات السامة والجذور الحرة التي يمكن أن تهاجم غلاف الخلية العصبية وتلحق الضرر بالتوصيل العصبي.
يمكن أن تساعد الأنشطة الهوائية أيضًا في إزالة البكتيريا من الرئتين والجهاز التنفسي، مما يقلل من فرصة الإصابة بنزلات البرد أو الأنفلونزا.
4. التخفيف من مستوى التوتر والاكتئاب
توصي هيئة الصحة الحكومية في الولايات المتحدة بممارسة النشاط البدني لمدة ساعتين على الأقل أسبوعيًا، كوسيلة لمكافحة التوتر الذي قد يؤدي على المدى الطويل إلى إضعاف جهاز المناعة وزيادة هرمون التوتر الكورتيزول.خلال دراسة تابع فيها الباحثون الأشخاص يعاني من الاكتئاب، فقد وجد أن استخدام الدراجة الثابتة لمدة 15 دقيقة أدى إلى انخفاض كبير في مستويات الكورتيزول في الدم.
وفي تجربة سريرية طويلة الأمد تابعت أشخاصا أصحاء لم يعانون من الاكتئاب في بداية الدراسة، تبين أنه من بين أولئك الذين أبلغوا عن انخفاض مستوى النشاط البدني، ارتفع خطر الإصابة بالاكتئاب بشكل ملحوظ6. إن تفسيرات مساهمة النشاط البدني في المزاج والشعور العام كثيرة ومتنوعة، بدءاً من مجال علم النفس الإيجابي والاجتماعي إلى علم وظائف الأعضاء السريري، (على سبيل المثال، إطلاق الإندورفين والسيروتونين والدوبامين في الدماغ الذي يساهم في تحسين المزاج). المزاج والتحفيز).
5. إبطاء عملية الشيخوخة وإطالة العمر المتوقع
على مر السنين، يعاني جسمنا، من بين أمور أخرى، من فقدان كتلة العضلات وضعف تدفق الدم إلى جميع الأعضاء، بما في ذلك الدماغ. لذلك، من المهم جدًا أن تظل نشطًا. وجدت دراسة أجرت مقارنة بين الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 55 و79 عامًا والذين يركبون الدراجة، وأولئك الذين لا يركبونها، أن كتلة العضلات في مجموعة الدراجين تم الحفاظ عليها بشكل أفضل، وكذلك مستويات الدهون والكوليسترول في أجسامهم. .
وفقا لدراسة بشرية نشرها باحثون من جامعة جنوب كاليفورنيا، فإنه عند ركوب الدراجات، يتم إفراز الببتيد الشبيه بالهرمون - وهو جزء من البروتين - يسمى MOTS-c، وهو أحد الببتيدات العديدة التي تحاكي التأثيرات الصحية للنشاط البدني. عندما تم حقن MOTS-c في الفئران المسنة، فوجئ الباحثون بوجود تحسن كبير في الأداء البدني، والذي أظهر مستوى من الأداء مشابهًا لأصدقائهم الأصغر سنًا.
أحد تفسيرات إطالة العمر المتوقع لدى الإنسان بعد ممارسة النشاط البدني يكمن في وجود تباطؤ في عملية تقصير "التيلوميرات" في نهاية الكروموسومات في نواة الخلية، وهي ظاهرة تسرع الشيخوخة و موت الخلايا. لذلك، فإن الروتين المخلص سيساعد في الحفاظ على طولها.
6. الخبرة الحسية والاجتماعية
ولا يقل أهمية عن ذلك مساهمة ركوب الدراجات في صحتنا العاطفية والاجتماعية. سواء كنت مع الأصدقاء أو شريك حياتك أو في مجموعات منظمة، فهذا هو الوقت المناسب لقضاء الوقت والتعرف على الأشخاص ذوي الاهتمامات المشتركة. من الممكن أن تكون الحركة المترونومية ذاتها - تكرار استخدام الدواسة - أو الطريقة التي تبحر بها عبر المناظر الطبيعية الخلابة، تغرس إحساسًا بالاسترخاء يسهل ارتباط أحدهما بالآخر. "الزمرة" الاجتماعية التي يتم إنشاؤها تقلل من مشاعر الوحدة وترفع الحالة المزاجية.
מסקנות
ممارسة أي نوع من الرياضة يبقينا صغارًا، على الأقل هذا ما نشعر به. على الرغم من أن هذه المقالة تتناول فوائد الركوب على صحتنا الجسدية والعقلية، فمن المهم التأكيد على أن كل نوع من الأنشطة الهوائية له ميزته النسبية. لذلك، يُنصح بالتنويع وعدم الاقتصار على نوع واحد فقط، إذ لا تستخدم جميع أشكال الذاكرة نفس الآليات والمسارات في الدماغ. يمكن أن يكون النشاط البدني بكثافة مختلفة مفيدًا لمختلف الوظائف المتعلقة بالذاكرة، مثل القدرة على تذكر ما هو مكتوب في القائمة للكاتب أو تعلم تنشيط تطبيق جديد.
صحيح أنه ليس الجميع من محبي الرياضة، ولكن عندما يتعلق الأمر بالعقل، فإن المثابرة في النشاط البدني المعتدل لها نفس القيمة. لذلك، لا تتخلوا عن الرياضة والمشي، بالنسبة لأولئك منكم الذين يقضون ساعات طويلة في المكتب، خذوا قسطًا من الراحة واذهبوا للمشي لمدة 15-20 دقيقة بكثافة متوسطة إلى عالية - وسوف يحدث العجائب. سوف يشكرك جسدك وعقلك وستكسب بضع سنوات أخرى، إلى جانب نوعية حياة أفضل، والحفاظ على القدرات المعرفية وتقليل خطر الإصابة بالأمراض المزمنة.
*
أنا الدكتورة سيلفيا ماندل، عالمة أعصاب، ومحاضرة في الحفاظ على الذاكرة والإدراك من خلال نمط حياة صحي، وأنا منخرط في أبحاث أمراض الدماغ التنكسية وتطوير الأدوية في التخنيون وتيفاع منذ أكثر من 20 عامًا. اليوم، أدير مشاريع في معهد أبحاث الدماغ والعاطفة في جامعة حيفا، ومحاضر زائر في التخنيون ومستشار لشركة ألتمان هيلث في مجال الإدراك.
في أحد الأيام، في شارع هاناسي، خرجت امرأة ذات شعر فضي، وطولها 1.50، من سيارتها الجيب ذات الدبابة البيضاء التي يبلغ طولها 2 متر (لديها خطوة!) لتصرخ على راكب دراجة كان ذاهبًا إلى نفس المكان بالضبط (ساحة مقهى تيبي). ) كيف يجرؤ بالقرب من البانوراما على عدم السماح "للمركبات" (سيارتها) بتجاوزها ورفض أن يلقي بنفسه جانبًا حتى تتمكن صاحبة السمو في السيارة الجيب من تجاوزه في بضع ثوانٍ أخرى في طريقها إلى نفس المكان بالضبط.
ولحسن الحظ، أوضح لها سائق الدراجة بالصراخ أن الدراجات لها حق متساوٍ على الطريق وليس على الرصيف، وأن سيارتها الجيب لا تعني أنها اشترت الطرق أيضًا. ذروة الرقم القياسي هي أنها تجرأت على القول له أنه لا يوجد مكان للدراجات الهوائية في الطرق المزدحمة في وسط الكرمل. بوضوح. لماذا هم مشغولون؟ في هذا النوع من المتقاعدين المليونير المسنين الذين يشعرون بالملل في سيارات الجيب والذين يرفضون ركوب الحافلة على بعد ثلاث محطات من المنزل إلى المقهى. المرارة. يلوح بهم هولداي بشكل صحيح خارج وسط تل أبيب، وهنا هم أكثر افتراسًا ويصرخون.
شكرا جوزيف على التوصيات، واصل حياتك النشطة
عيد سعيد!
من المهم جداً ركوب الدراجات من جميع النواحي، ففي الشيخوخة يحافظ على ثبات المشي، والدورة الدموية، ومن هنا تعمل جميع الحواس.
أولاً يجب علينا أن نفعل ولا نقول ينبغي علينا أن نفعل، بل أن نفعل، أن نفعل.
ومن الأمور الأخرى المهمة جداً جداً المشي بأحذية عالية، حيث يحافظ على ثبات المشي ويمنع كسور الحوض.
ركوب الدراجات في رأيي أفضل من السباحة التي أعتقد أنها مملة.
عطلة سعيدة للجميع
عندما تنظر إلى أفق تطوير البنية التحتية للمشي وركوب الدراجات في حيفا، والتي هي أساس نوعية الحياة الحضرية، هكذا اكتشفت جميع المدن الكبرى في العالم، وبالتالي فإن الوضع قاتم للغاية وترى نقصا في تطوير الأرصفة والساحات وممرات الدراجات الهوائية وركود حركة المرور.
حيفا ببساطة متأخرة بعقود من الزمن في هذه التحركات خلف مدن بنفس الحجم في الدول الأوروبية حول البحر الأبيض المتوسط والتي تريد السياحة ونوعية حياة عالية.
في حيفا، كبار السن يريدون فقط ركن سياراتهم في أي مكان وتغيير السيارة المستأجرة كل 3 سنوات.
حسنًا، إذا أردنا دار رعاية كهذه، فإن مواقف السيارات مع كبار السن الذين يقيسون من سياراتهم إلى سياراتهم والمدينة بأكملها تموت والشوارع الفارغة والمطاعم المغلقة هو بالضبط ما يجب القيام به فقط الطرق ومواقف السيارات.
إذا أردنا أماكن سكنية مليئة بالسكان والسياح الذين يستمتعون بالمدينة، علينا إغلاق الشوارع أمام المركبات مثلما أخرجوها من المركز التجاري القديم (السوق التركي) في المدينة السفلى، لقد بكوا هناك ذات يوم أن العشرات من مواقف السيارات يتم أخذ مساحات بالقرب من المبنى الحكومي، اليوم من يقول مثل هذا الهراء؟ لقد عاد المكان إلى الحياة بفضل المشاة ووسائل النقل العام المتاحة.
لقد حان الوقت لإزالة مواقف السيارات على جانبي شارع موريا وإنشاء أرصفة واسعة بممرات للدراجات من وسط الكرمل إلى الجامعة. أن كبار السن لن يجدوا موقفًا للسيارات وسيغادرون المدينة "بسبب الإحباط لعدم وجود موقف لسيارتي".
مقالة مثيرة للاهتمام للغاية. أنا أركب دراجة هوائية في صالة الألعاب الرياضية وفي مسارات الكيبوتس وأشعر أنني أصغر سناً. سوف أنسى أن عمري 70 عامًا فقط وأقول لأهل حيفام استمروا في النضال من أجل مسارات الدراجات ولا تفعلوا ذلك. الاستسلام في النهاية سيحدث من ديفيد ساسكين كيبوتس أوريم
لا أحد في بلدية حيفا يتولى النقل.
اليوم بدأ العام الدراسي في المدارس وبدلا من الحافلات كانت المدينة بأكملها مزدحمة بالاختناقات المرورية من الآباء الذين يقودون سياراتهم الخاصة.
إنها ببساطة كارثة، حيث لا يستطيع بلد صغير إقناع الجمهور بالتوقف عن القيادة وركوب الحافلة أو الدراجة أو المشي.
مأساة مدينة.
سنهدم حيفا من أجل المزيد من الطرق وسنتفاجأ بأنه لا يوجد سوى المزيد من الاختناقات المرورية. شيء محزن.
يمكنني التحقق من الأشياء. أركب دراجة كل يوم لمدة عشرة أيام تقريبًا. كم. حوالي 30 إلى 35 دقيقة في صالة الألعاب الرياضية لمدة ثلاث سنوات وتزيد مستويات الجهد من وقت لآخر. عمري 82 سنة وأؤكد ميلا. باختصار، الأشياء التي نشرتها، أشعر أنني بحالة جيدة، وليس لدي أي مشاكل. صحة. ويستمر النشاط باستثناء الدراجة لمدة ساعة على الأقل كل يوم في نادي مرغنيت في رمات غان.
كم هو سعيد لسماع ذلك! صحة جيدة
عظيم؟؟
ربما زيارة لمكتب كليش بشكل عاجل، ربما يساعد شيء ما في الضغط الهائل من الجمهور والمطالبة ربما يساعد في التزام الصمت والاستمرار في المطالبة
و. أين ذهبت الخطة الرئيسية للدراجات التي تم تقديمها قبل 4 سنوات ولم يتم فعل أي شيء حيالها؟
ب. أين ذهب فرع حيفا الإسرائيلي للدراجات، هل تخلوا عن المدينة؟
ثالث. أين ذهبت الرحلات الجماهيرية الحاسمة التي ربما كانت تتم فقط من أجل الانتخابات ثم اختفت؟
رابع. لماذا لا تنفذ الأحياء الجديدة وسائل النقل العام ومسارات للدراجات في وسط الحي؟
إذا كان من الممكن أن نطالب بإجابات من السيدة كليش والمتحدث الرسمي للبلدية.
بالتأكيد سوف يتهربون كالعادة. ولكن يجب علينا أن نسأل. لا يوجد أي إجراء.
بعد سنوات طويلة من الركوب..
يؤدي الركوب إلى إدراك وتفكير أفضل لمستخدم الطريق مقارنة بالسائق العادي.
بالتأكيد يحسن ذوقنا في الطعام.
ولم تذكره ولكنه يشحذ الحواس ويحسن الذكورة
رؤى أكثر أهمية، شكرا؟
متعة البحث أتمنى ألا تنتهي أبدًا ??♀️??♀️؟؟؟؟❤️❤️
صحيح جداً، نرجو أن يستمر الأمر على هذا النحو!
نسيت أن أذكر أن حفيدي يركب دراجة هوائية مع والده. لقد سافر إلى فرنسا خصيصًا ليرى المسابقات ولماذا لا يقامون مثل هذه المسابقات هنا. ولن تساهم سوى في حيفا في مجال السياحة
في الحرارة والرطوبة تفوح منه رائحة العرق وحركة المرور الكثيفة؟
وفي فرنسا، يريدون تحويل 5% من السكان إلى ركوب الدراجات اليومية بحلول عام 2024.
منح تخريد سيارة قديمة وشراء دراجة هوائية بحدود 4000 يورو أو شراء زوج دراجات عادية بـ 150 يورو.
أين نحن... في العصر الحجري الحركي. سيكون من الممكن نقل 10-15% من سكان حيفا للوصول إلى عملهم بالدراجة مع طرق آمنة.
الشخص الذي يعمل في مركز حوريف، يعيش في عقار - 5 دقائق بالدراجة، 15 دقيقة في حركة المرور الصباحية بالسيارة.
لا توجد ممرات للدراجات، ولا مواقف للدراجات، ولا بنية تحتية داعمة، والأهم من ذلك كله أنه لا يوجد عضو واحد في المجلس يحمل حقيبة النقل، على عكس جميع المدن الـ 15 الرئيسية الأخرى في إسرائيل تقريبًا. هذا هو العبث المطلق. وفي القدس وتل أبيب هذه إحدى الحالات المطلوبة في المجلس وهنا لا يتم التعامل مع الموضوع على الإطلاق. هذا يقول كل شيء عن حيفا - المدينة المتخصصة في البقاء... حتى بالدراجة.
مطلوب عضو مجلس جرافة بميزانية مخصصة من البلدية ووزارة المواصلات لتعزيز عشرات الكيلومترات من مسارات الدراجات بين أحياء حيفا وأماكن العمل.
أنت محق يا له من عار أن البلدية لا تشجع ركوب الدراجات. لماذا لا تنظمون بعض المسارات الخاصة لركوب الخيل هناك، فهناك أماكن ذات طبيعة جميلة ومن الممكن تنظيم مسارات لركوب الخيل هناك. ستساهم كثيرًا لأنهم خرجوا إلى الطبيعة واستمتعوا بها وحتى تشجيع أهل حيفا على هذه الرياضة التي تعلمنا أنها مفيدة جدًا. طورت بعض المدن مسارات خاصة لركوب الدراجات. لماذا لا تنظم حيفا وتشجع ركوب الدراجات لجميع الأعمار. سوف تساهم Hara في مجتمع أكثر صحة.
تبعد حيفا مسافة 5-10 سنوات عن أعمال إضافة مسارات في مدن غوش دان، وحوالي 15 سنة بعد تل أبيب في إنشاء شبكة مسارات حضرية. وكان ياهاف السبب الرئيسي لهذا الفشل المشين. كليش لم يفعل شيئًا لمدة 4 سنوات، ولم تتم إضافة حتى مسار حضري واحد على الرغم من أنه قيل لنا أن هناك مخططًا رئيسيًا لمسارات الدراجات الهوائية تمت الموافقة عليه وطلبوا رأي الجمهور في الموقع الذي أنشأوه ولم يحدث شيء.
والأسوأ من ذلك: عندما يبنون ناعوت بيريز الضخم، فإنهم يخططون له من دون طريق مواصلات عامة ومن دون شبكة من مسارات الدراجات التي يمكن أن تصل عبر جميع الأحياء المسطحة في حيفا من ناعوت بيريز إلى كريات حاييم في الشمال. ثلثا حيفا هي منطقة مسطحة تماما، وحتى في أحياء التلال هناك منحدرات معتدلة جدا ستتغلب عليها الدراجات الهوائية وبالتأكيد الكهربائية.
أين كل نشطاء الدراجات الذين كانوا في حيفا؟ كانت هناك أعمال ركوب ومظاهرات، انتهى كل شيء. يتم تحديث موقع حيفا على بوابة إسرائيل للدراجات الهوائية لعام 2015. ويبدو أن جميع الناشطين رفعوا أيديهم وتوقفوا عن النضال من أجل مستقبل حيفا، إنه أمر محزن حقا. لا توجد علامات أثر حتى في حالة وجودها ومن الممكن وضع علامات عليها. على سبيل المثال، لم يتم تحديد المسار على ممشى كريات إليعازر.
الوضع كئيب للغاية، يبدو أن الجميع رفعوا أيديهم أمام البلدية المغلقة، ومن الجدير التحقق مما إذا كان فرع حيفا للدراجات على موقع "إسرائيل للدراجات" نشطًا على الإطلاق. من يديرها مقال رائع وهام يوضح كل المزايا الهائلة للدراجات وهذا حتى قبل شباب المدن !!!
هل تستطيع Hai-Fa إجراء تحقيق حول سبب عدم بناء مسار واحد للدراجات خلال 4 سنوات؟؟؟
مثيرة جدا للاهتمام حول هذه المادة. لقد كان ذلك مفيدًا جدًا بالنسبة لي لأن ركوب الدراجات ليس فقط من أجل الصحة وتنعيم الجسم. هذه مساهمة كبيرة للدماغ للحفاظ على الذاكرة. لذلك ليس فقط صحة العقل ولكن أيضًا الحفاظ على طاقة الدماغ، والتي نحافظ عليها أيضًا لسنوات عديدة. يجب أن يتم توزيع المقال على نطاق واسع. لقد درست
من المقال عن أشياء جديدة من اليوم وسأقوم دائمًا بركوب دراجة التمرين. لدي دراجة تمرين ولم أقدر ما أملك حقًا ومن الآن فصاعدًا سأستمر في الركوب.