بدأ شارع ديرخ هعتسمات في حيفا كشارع فاخر، وكان مهجورًا لعدة عقود واليوم يتألق مرة أخرى
شارع الاستقلال هو أحد أقدم شوارع حيفا. حتى عام 1951 كان الشارع يسمى "طريق الملوك". قام العمدة أبا خوشي بتغيير أسماء الشوارع إلى أسماء عبرية وهكذا حصل شارع الاستقلال على اسمه. تم تصميم الشارع من قبل البريطانيين في عشرينيات القرن الماضي، وتم تطوير الشارع جنبًا إلى جنب مع ميناء حيفا القريب.
تجفيف البحر
ومن أجل رصف شارع الاستقلال عام 1933 كان لا بد من تجفيف مياه البحر، فتم نقل الخط الساحلي مسافة 200 م إلى الشمال حتى يتسنى تعبيد الطريق. تم استخدام المنطقة التي تم تجفيفها للميناء ورصف الشارع. كان هناك جدل حول ما إذا كان يجب رصف شارع بعرض 15 م أو 30 م، وفي النهاية تقرر أن الشارع الذي يبلغ عرضه 30 م هو الأفضل، وهو عرض شارع الاستقلال حتى يومنا هذا. بعد بنائه، اعتبر الشارع الشارع التجاري المركزي في حيفا، وظل كذلك حتى السبعينيات.
الحضر والمولات
منذ السبعينيات، بدأ حي الحضر يتطور كمركز للأعمال والمحلات التجارية، وبعد ذلك اقتحمت مراكز التسوق حياتنا بضجة عالية، وتلاشى وهج المدينة السفلى، بما في ذلك وهج شارع هعتساموت.
المحاكم والمكاتب الحكومية
منذ حوالي 20 عامًا، لم يكن أحد يفكر في القدوم إلى شارع الاستقلال، وبشكل عام إلى المدينة السفلى، إلا إذا اضطر إلى شراء شيء ما في أحد المتاجر، مثل متجر ميشلان الرياضي مثلاً، أو شراء جينز رخيص الثمن. والذين جاءوا هم البحارة الأمريكيون الذين كانت سفينتهم راسية في ميناء حيفا. ومن الأشياء التي تسببت في التغيير هو قرار رئيس البلدية السابق بنقل المكاتب الحكومية والمحاكم من حي الحضر إلى المدينة السفلى وبمجرد انتقال المحاكم إلى المدينة السفلى تم افتتاح العديد من مكاتب المحاماة في مكان قريب القرب منه ليكون بالقرب منهم. بالإضافة إلى ذلك، يتناول العديد من المحامين الغداء أو يشربون القهوة في المنطقة الواقعة بين جلسات الاستماع، أو ببساطة لأنها قريبة من مكاتبهم. وطبعاً هناك مكاتب محاماة في الحوزة والحضر أيضاً، ولكن أقل بكثير من ذي قبل.
قديم و جديد
هناك العديد من المطاعم والنوادي القديمة في المدينة السفلى، حيث كان الناس يتسكعون قبل 40 و50 عامًا، وأقدمها جميعًا بالطبع هو نافورة البيرة. يوجد أيضًا نادٍ في شارع ناتانزون كان يجذب الناس للتسكع حتى قبل عملية تجميل المدينة السفلى. وفي الوقت نفسه، لا يمكن مقارنة ما يحدث اليوم في شارع يافا بما كان موجوداً قبل حوالي 30 عاماً.
القهوة والكعك
مخبز "شاني" الموجود في شارع حازامتو موجود منذ الستينيات. يقدم المقهى المعجنات والكعك إلى جانب وجبة الإفطار ويفتح في ساعات الصباح الباكر. من الممكن الجلوس في المقهى والاستمتاع بالخدمة السريعة والطعام أو القدوم لشراء المخبوزات المغرية في المنزل. وبعد ذلك بفترة طويلة، تم افتتاح مقهى آخر مجاور للمقهى الثاني وهو مقهى Ava المتخصص في القهوة عالية الجودة. في السنوات الأخيرة، بعد التجديد الهائل، تم افتتاح العديد من المطاعم والمقاهي في الشارع، والآن ليس من غير المألوف رؤية العائلات والأزواج يبدأون الصباح بأحد الكعك المصنوع في المقاهي الجديدة في الشارع.
المطبخ غرامة
ومن المقاهي التي تحقق نجاحا كبيرا في شارع الاستقلال، وتزدحم طوال ساعات النهار والليل، مقهى Cremerie de l'Eclair. يقدم متجر المعجنات الفرنسية مجموعة كبيرة ومتنوعة من الكعك والآيس كريم الإيطالي والكوكيليدا بنكهات مختلفة والفطائر الصغيرة والأوراق المجففة والمزيد من الحلويات.
مطعم آخر في نهاية شارع الاستقلال هو مطعم عين حفادي. هذا مطعم لبناني، وما يميزه هو أنه يقدم طعامًا خاليًا من الغلوتين، وهو مناسب لمرضى الاضطرابات الهضمية. من خبز البيتا إلى رقائق البطاطس، أولئك الذين لا يستطيعون تناول الغلوتين سوف يستمتعون بوجبة جيدة مع خدمة مخلصة.
تم أيضًا افتتاح مكان جديد يقدم كنابا في شارع Hatzamtu ويسمى Knapa De Luxe. يقدم المكان كنابا ممتازة مع الحلويات الأخرى والقهوة السوداء على الجانب. قرر صاحب مطعم لوكس افتتاح مكان آخر لكينابا وهو بجوار المطعم الناجح في شارع الحمام.
ازدهار وسط المدينة
يعد شارع الاستقلال اليوم جزءًا من ازدهار وسط المدينة بأكمله والسوق التركية. قرر رئيس البلدية السابق، يونا ياهاف، إجراء "شد وجه" للمدينة السفلى واستثمر عشرات الملايين من الشواكل في عملية تجديد واسعة النطاق لشوارعها والسوق التركية. الشخص الذي كان مسؤولاً عن التجديد، بل وانتقل للعيش في المدينة السفلى من أجل الإشراف على النشاط، هو تساحي تارنو. النتائج لم تكن طويلة في المقبلة.
يوجد اليوم العشرات من المطاعم والحانات والمقاهي في المدينة السفلى، وفي أمسيات عطلات نهاية الأسبوع (وليس فقط في عطلات نهاية الأسبوع) من الصعب جدًا العثور على مواقف للسيارات هناك. الأماكن القديمة إلى جانب الأماكن التي افتتحت للتو تقدم لجمهور حيفا المشروبات الكحولية والقهوة واللحوم والأسماك وأحدث الأطباق، وأهل حيفا يصوتون بأقدامهم ويأتيون.
هناك أمل
إذا نظرنا إلى حالة المدينة السفلى وشارع الاستقلال كما كانت في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي وكما هي اليوم، يمكننا أن نشعر بقدر كبير من الأمل للأحياء الأخرى في المدينة أيضًا. ليس هناك شك في أن الاستثمارات والجهود المالية الضخمة يمكن أن تفعل المعجزات في أي حي. كل ما يتطلبه الأمر هو أن يعتقد شخص ما أن ذلك ممكن.
حيفا حيفا
مدينة ذات قاع
حيفا حيفا
مدينة لها مستقبل…
موقف السيارات الضخم بالقرب من كريات حفلات – يملكه زيم / عائلة عوفر / عيدان عوفر أو الشيطان يعرف من. في كل مركز مدينة في العالم، تم بالفعل بناء مشروع ضخم هناك: مركز تسوق رائع يمكنك التجول فيه، وفوقه برج سكني، وبرج مكاتب، وبرج فندقي...
أعرف البرامج الموجودة فيه ولا يحدث شيء. ببساطة لم يحدث شيء في حيفا منذ 20 عاماً. من يمتدح ياهف فهو ببساطة أعمى. شارع الاستقلال مات، مات تماماً. لافتات الإيجار، محلات تجارية قديمة، لا رجال أعمال، لا رافعات. إنهم لا يبنون في منطقة وسط المدينة. أتوقع أنه في "تأرجح" كما تريد بعض التعليقات هنا أن نصدق، سيأتي رجال الأعمال ويبنون: برج فوق لوحة مفاتيح بيزك، وأبراج في موقف السيارات الضخم، والمزيد من الفنادق. سلاسل قاتلة. أطلس. بني. وكان هناك الكثير منهم على مباني لبناء الفنادق في المنطقة الحيوية.
أيها السادة، هذا لا يحدث، استوعبوا حجم الفشل. بلدية حيفا صرفت 100 مليون شيكل مبالغ ضخمة ولا يحدث شيء. مبنى شيمي بار مهجور. وأمامه مبنى مهجور مكون من 9 طوابق. اختفى مشروع معرض "مجمع 21" مثل لا شيء. تم إغلاق 3-4 صالات عرض. شارع يافا، باستثناء المركز التجاري القديم، مهجور تمامًا في الليل ومخيف للمشي فيه. وليس هناك سبب لذلك، كل شيء مظلم ومغلق. عن ماذا تتحدث..
نعم، هناك بعض المطاعم والحانات التي تعمل ليلاً من الخميس إلى الجمعة. فهل هذا يكفي لتجديد المنطقة؟
كما عرفت شارع هاعتصامات منذ أن كان عمري 15 عاما، اليوم عمري 73 عاما، وأود أن أشير إلى أن العصر الذهبي للشارع كان في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، وعلى الرغم من محاولات إحيائه، الشارع ظل من الماضي، ولم يكن هناك بديل عن الشارع. كانت مدينة حيفا اليوم مع تطور مراكز التسوق وتطور منطقة الكرياس التي كانت آنذاك منطقة صفر بأكملها هاجر مركز الثقل إلى الشرق. والهدار التي كانت حية ونابضة بالحياة اليوم تموت. بلدية حيفا لم تعرف كيف تعتني بالمدينة وتسببت في تراجعها. المقال الجميل لا يعرض الواقع المرير لمدينة غارقة.
تحرك مركز الجاذبية شرقا. تشوتسوت هامافيتس - كان في يوم من الأيام أحد أكبر مصانع فولكان في خليج حيفا.
جاءت عائلة عوفر من ليسرون وأشتروم وحولت المكان إلى مركز تجاري مساحته 100 ألف متر مربع، وهو أكبر مركز تجاري في إسرائيل
من الواضح أنه سوف يخلي وسط المدينة. وهكذا أضافوا مراكز التسوق في بار يهودا في نيشر، وأضافوا مراكز التسوق في تقاطع كريات آتا وإيكيا والبيج، واليوم لأي هراء عليك السفر 5 كيلومترات خارج حيفا إلى مراكز التسوق البعيدة.
لقد دفنت المدينة السفلى بدلاً من جلب مراكز التسوق إليها، وكان هدف الابتزاز واضحاً من المترو والطرق السريعة (الطريق 22) وهو جلب أهل حيفا إلى مراكز التسوق الخاصة بهم على حساب المدينة السفلى.
وبدلا من سكة حديد نافرازيل أو ميهورا، من الأفضل إلغاء محطتي شمونة وبات جاليم، وعمل نفق من قلب الخليج إلى شاطئ الكرمل. أولئك الذين يريدون الوصول إلى المدينة سوف يستقلون الحافلة. سيؤدي ذلك إلى تقصير الرحلة إلى تل أبيب من كريات، وبدلاً من السكك الحديدية، يمكن بناء طريق لتجاوز الاختناقات المرورية، أو بدلاً من ذلك، يمكن فتح المنطقة الساحلية بأكملها أمام السكان.
إعادة دور السينما المهجورة في الحضر إلى النشاط !!! ويفضل قبلها بساعة!!
لا يوجد شيء يمكن مقارنته بالأزمنة القديمة واليوم، لذلك كان كل شيء حصريًا
واليوم لا يمكن مقارنتها
ويجب أن يستمر الزخم دون انقطاع، بما في ذلك التجديد الحضري (هدم المباني القديمة التي ليس لها قيمة تاريخية وتميل إلى السقوط).
تشييد مباني حديثة فاخرة وبيئة خضراء جميلة ومُعتنى بها جيدًا!
باعتباري امرأة تكسب لقمة عيشها من صناعة البناء، فأنا أدعمك تمامًا. وفي نفس الوقت يجب ألا ننسى ونهمل أماكن الترفيه والروح، فبدونها لا معنى للحياة.
مؤسسة رائعة مثل نزل "حسندك" الذي كتبت عنه في ردي (السابق لتعليقك)، ممنوع السماح بإغلاقه وإضافات مثل التي فوق، مسرح على خشبة المسرح 3 وغيرها الكثير التي تم إغلاقها نتيجة اللامبالاة وفشل العلاج.
كل هذا وأكثر وتأبين مؤلم لـ"العراب"!
على أصوات القطارات الليلية المارة في العاصفة
الجلوس مع الأصدقاء والتحدث عن العالم،
هناك شربت كأسي الأول من الروم
هناك غرقت أسناني في شطيرة اللحم البقري العصير
أو يخنة ذيل لحم العجل
أو طبق من الجمبري بالزبدة
هناك أيضًا التقيت بالبحار، ملاكي……
لا أكثر !
كل شيء تطاير واختفى، ولم يبق إلا الذكرى والكوخ المظلم
إلى المصمم!
باستثناء الضجيج والانفجارات الصادرة عن مركبات عرب حيفا، لا يوجد شيء هناك
كل هذا وأكثر وتأبين مؤلم لـ"العراب"!
مقال ممتاز ورائع صديقي ميشال غروفر من موقع صديقي نيغا كرمي. شابات شالوم.
رافي رافول حسون، أنت مسؤول الدردشة في مؤسسة أخبار حيفا. هل أنت شخصية حقيقية؟ لا يصدق.
هدار، التالي في الصف؟
ميشالي مقال رائع
للأنابيب أعلاه. أولئك الذين يتابعون المدينة تحت الأرض على مدار العشرين عامًا الماضية، يشعرون بالازدهار بالتأكيد. أصبح العديد من المطاعم والحانات الجديدة وشارع الميناء أكثر ازدحامًا من ذي قبل. وهناك بالتأكيد تغيير نحو الأفضل. وبالطبع سيبحث متابعو كليش عن أي طريقة للتشهير بسلفها في المنصب – يونا ياهاف – الذي يستحق حلمه بالتأكيد، والمقال صحيح بالتأكيد.
جميل أنك كتبت 100% صحيحة ودقيقة
قائمة مراسي الحياة التجارية الذين غادروا المدينة السفلى في الثلاثين سنة الماضية:
- مقر شرطة الشاطئ الإسرائيلية
- مقر شركة زيم
- مقر شركة الكهرباء
- إغلاق 4 فروع رئيسية للبنوك
- مقر إدارة بنك لئومي
- المقر الرئيسي والمقر الرئيسي لشركة بيزك
– 4 نوادي ليلية كبيرة
- آي بي إم حيفا
ازدهار وسط المدينة هو خيال... الكثير من المحلات التجارية المغلقة والمحلات التجارية تركت بسطات.
يوجد جزء واحد من مركز التسوق حيث توجد حياة ليلية مع مطاعم وبارات بالقرب من ساحة باريس، إنه لطيف.
يوجد عدد قليل من المطاعم في شارع هانمال - إنه لطيف.
ولكن لا يزال هناك العديد من المباني الفارغة، سواء حول الميناء أو حول شارع يافا.
هناك العديد من طوابق المكاتب قليلة الإشغال أو فارغة تمامًا.
الشباب لم ينتقلوا إلى هناك، حتى الطلاب لا يرون في هذه البيئة مكانًا جيدًا للعيش واليوم يبحثون عن شيء هادئ
المشكلة الأساسية في الشارع ووسط المدينة بشكل عام هو أنه شارع مركبات وليس شارع أشخاص.
حيث لا توجد مركبات والشوارع مغلقة كما هو الحال في المركز التجاري القديم، هناك حياة ليلية ومتعة للمشي خلال النهار.
على طول حركة المرور المزدحمة على طريق الاستقلال، تركوا أرصفة ضيقة جدًا، بجوار حركة المرور المزدحمة للغاية. ولهذا السبب تعاني الشركات هناك.
لو كان من الممكن إغلاق شارع هعزتموت أمام المركبات تماما مثل شارع يافا في القدس وترك فقط السكك الحديدية الخفيفة - فسوف يزدهر حقا.
تعتبر المربية اختراعًا سيئًا، فهي تقطع شارع حازامتو بأسوار على طوله بالكامل. تشكل حركة الحافلات خطراً على المشاة في المحطات الضيقة جداً، وأيضاً في المحطات نفسها. ووقعت العشرات من الحوادث المميتة. حل المربية على طريق الاستقلال فاشل ودمر الشارع. الشارع الذي يكاد يكون مغلقا تماما أمام المركبات، شارع الميناء، يزدهر. ويستمر شارع الاستقلال الذي يعاني من الاختناقات المرورية والضوضاء في التلاشي وفي الليل ليس من الممتع السير على طوله على الإطلاق. ولهذا السبب تغلق الشركات هناك أبوابها بوتيرة مذهلة.
بالقرب من بيت داجون لا توجد أرصفة للمشاة على الإطلاق، على الرغم من أنها مجاورة للسكك الحديدية المركزية. تم "دفن" القطار المركزي في ساحة انتظار متربة بدلاً من ساحة حضرية جميلة أمام المحطة. ملكة جمال مثل كل اخطاء حيفا. وبشكل عام يمكن القول أن المباني الواقعة على طول طريق الاستقلال لا تزال تعاني من الضجيج وقلة الطلب على العيش والعمل في الشارع. الإيجار هناك رخيص مقارنة بالشوارع الداخلية.
حكومة كريات التي ذهبت إلى هناك "بقرار من رئيس البلدية السابق" (هذا غير صحيح، كان ذلك خلال متسناع، عندما قررت الحكومة تشكيل حكومة كريات) غادرت برج الأنبياء وسرعت من تراجع هدار. ويمكن القول أن هذا كان أحد أسوأ القرارات في تاريخ حيفا، مما أدى إلى تخلي المكاتب الحكومية عن حضر.
وتعاني المدينة السفلى على عكس شارون في تل أبيب أو شارع يافا ومدخل القدس من إهمال الميزانيات الحكومية لتنشيط مراكز المدينة. وفي تل أبيب والقدس نجحوا في إغلاق مناطق أمام المركبات، وخفض مواقف السيارات الضخمة والطرق تحت الأرض. لقد تم إهمال حيفا من حيث الاستثمار العام. والأدهى من ذلك أن الآن سيتم كهربة القطار أمام شارع الحمل بأسوار ضخمة وشبكة من الأعمدة والإشعاعات، الأمر الذي سيزيد من الضرر في ترميم منطقة شارع الحمل ولا أحد يعوض هنا وقف الفشل.
مشكلة مشاكل المدينة السفلى فصل الميناء عن المدينة بالسكة الحديد كارثة فرضها علينا البريطانيون فقط تحريك السكة على طول الساحل سينقذ حيفا وليس المدينة السفلى فقط
مكتوبة بشكل جيد، وسوف نضيف المزيد من المشاكل:
ما العمل، أغلبية سكان حيفا يسكنون في الكرمل وما فوق وما زالوا لا يفكرون في اتصال حضري مناسب (مترو أنفاق يربط محور بيت بيرم-موريا-شيد هاناسي مع المحاور الأخرى يبرر وجوده)
وبشكل عام انشغلت بلديات حيفا منذ أجيال بقطع الحياة الليلية والحياة المجتمعية عن المراكز السكانية وعدم توفير مجموعة مريحة في المساء
معظم الأعمال التجارية المزدهرة هناك مملوكة لأبناء العمومة والسكان العرب يومي الجمعة والسبت تبعاً لذلك. ذات مرة، في التسعينيات، كان هناك عدد لا بأس به من الأندية في منطقة وسط المدينة، وجميعها مغلقة
مشكلة حيفا هي وستبقى مدينة أشباح!
هذا هو السكان العرب الذين جلبوا العملاء إلى حيفا كلها، وقصفوا كل المخبرين من المناطق وهاجروهم إلى حيفا، مثلما فعلوا العمال المهاجرين من السودان في جنوب تل أبيب، كذلك فعلوا بحيفا مع العملاء من المناطق . ومن الحضر إلى المدينة السفلى يقومون بالفوضى والقتل وبيع المخدرات. حروب العشائر وتصرخ من أجل رعاية الأعمال. سمحنا لأصحاب المكان بإغلاق وطي الأعمال التجارية والانتقال إلى رمات يشاي والعفولة إيليت.
حيفا مدينة ساحلية. وفي جميع أنحاء العالم، تعج المدينة الساحلية بالحياة ليلاً ونهارًا! لكن حيفا مدينة عمال وكل القمامة تأتي إلى حيفا من بيزان والمواد الكيميائية التي تقتل المصابين بالسرطان. حتى عشائر المشاركين وحروب غرور القطاع! تحويل حيفا إلى مدينة أشباح. وكما في كل ما يدخل فيه القطاع أو يخطو!
ليس بحجم العشب فقط مخدرات الدم والقتل والجريمة.