وقعت بلدية حيفا على النموذج 3 للتلفريك أمس (الأحد 4/22/4) وبذلك قامت شركة مسارات إسرائيل رسميًا وبطريقة منظمة بنقل مشروع التلفريك إلى المشغل - Cable Express.
وكما أذكر، أخرت بلدية حيفا افتتاح التلفريك بحجج وجود عيوب في البناء، في حين ادعت إدارة شركة "إسرائيل روتس" أن بلدية حيفا لم تستجب لطلباتها للحصول على شهادة إنجاز المشروع وافتتاح التلفريك. عربة قطار.
انتهت أمس ملحمة شهادة التخرج (نموذج 4) بتوقيع البلدية على النموذج ونقله إلى نتيبي إسرائيل. وقد سمح ذلك للشركة بنقل المشروع إلى مشغل التلفريك "Kable Express".
وقال تساحي جورا، نائب مدير قسم البنية التحتية للسكك الحديدية:
يسر شركة Israel Routes أن تهنئ على الانتهاء. باستثمار أكثر من 400 مليون شيكل، تم الانتهاء من مشروع التلفريك في حيفا والآن مع استلام النموذج 4 من بلدية حيفا، سيكون من الممكن تحويله رسميًا وبطريقة منظمة إلى مشغل الكابل السريع شركة. وهذا خبر حقيقي لسكان مدينة حيفا وللقادمين على أبوابها ولطلاب المنطقة.
وأود أن أهنئ المشغل بالبركة والنجاح نيابة عن إدارة الشركة وموظفيها.
وتم افتتاح تلفريك حيفا في شهر أغسطس الماضي، بعد أعمال استمرت حوالي ثلاث سنوات ونصف وباستثمارات تزيد عن 400 مليون شيكل. وكان من المفترض أن يتم فتح التلفريك أمام الجمهور العام في بداية العام الدراسي في التخنيون وجامعة حيفا، ولكن لم يتم فتحه للاستخدام كما كان مخططا وتم تأجيل الافتتاح. وفي الشهرين الماضيين أجريت عملية تجريبية.
سيتم تشغيل التلفريك على طول الطريق بين مركز الخليج وجامعة حيفا وسيتوقف أيضًا عند التخنيون في الطريق. يتم تشغيل نظام التلفريك باستخدام 150 عربة، وتتسع كل عربة لما يصل إلى 10 ركاب. وستغادر العربات المحطة كل 15 ثانية وتنقل ما يصل إلى 2,400 راكب في الساعة في كل اتجاه في نفس الوقت. ستستغرق الرحلة من مركز الخليج إلى التخنيون حوالي 10 دقائق، و9 دقائق أخرى من التخنيون إلى جامعة حيفا. وستكون المحطات والعربات متاحة أيضًا للأشخاص ذوي الإعاقة.
ومن المتوقع أن يؤدي مشروع التلفريك إلى تحسين إمكانية الوصول إلى التخنيون وجامعة حيفا بشكل كبير وتشجيع عشرات الآلاف من الطلاب والأكاديميين على تفضيل وسائل النقل العام، على حساب سياراتهم الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، سيخفف من النقص في مواقف السيارات في الحرم الجامعي والشوارع المجاورة له، وكذلك الازدحام المروري على الطرق الرئيسية في معاليه الكرمل.
كما تجدر الإشارة إلى أنه من المتوقع أن يعمل التلفريك 7 أيام في الأسبوع، كما وعدت وزيرة المواصلات ميراف ميخائيلي في مؤتمر السلطات الخليجية الذي عقد قبل نحو أسبوعين في حيفا.
تمييز
التلفريك في ستيلا ماريس يعمل أيام السبت لأغراض سياحية مقابل 35 شيكل تذكرة ذهاب وعودة، التلفريك بين مركز الخليج والجامعة مغلق أيام السبت، عار على مدينة حيفا التي تحتاج إلى السياحة الإيرادات كثيرة، تمنع بلدية حيفا مواطني دولة إسرائيل من القدوم والاستمتاع بالمنظر المذهل من التلفريك أيام السبت بسبب انخفاض الأسعار، مما يضطر الناس إلى استخدام التلفريك القصير والمكلف
ما يتم القيام به في أجزاء أخرى من العالم في وقت قصير، نبدأ حجة تؤخر التنشيط. وفي النهاية يتبين أن المشروع غير ضروري والأموال هدرت هباءً، ثم تأتي مرحلة الاتهامات.
بلدية حيفا حشوة كل شيء..اهمهم يهتفون للكعب.. حشوة..
أتمنى أن تنجح كما هو مخطط لها بالسلامة. من لا يريد، لن يستخدم يوم السبت، لن يتدخل، سيفكر في من يريد استخدام نوع آخر، يسهل ويختصر المسافات ويضيع الوقت، لاستخدام نوع آخر من وسائل النقل العام. شكرا جزيلا لسارة ميراف ميكائيلي.
سعيد جدا
حيفا تستحق التلفريك الذي سيعمل 7 أيام في الأسبوع !!!
يعتبر التلفريك مشروعاً مرحب به، خاصة للطلاب، الذين سيتمكنون من الوصول بالقطار من الجنوب والشمال، ومواصلة الدراسة أثناء السفر بالتلفريك، وهي تجربة سفر هادئة وهادئة، دون ضجيج وهزات وازدحام السفر بالحافلة.
لحظة أخرى وبعدها سيتضح أنه كالعادة البلدية لم تعتني بمواقف السيارات لا في منطقة الجامعة ولا في قلب منطقة الخليج كالعادة لن تكون هناك أماكن لوقوف السيارات والآن سنرى من سيكون الضحية المهملة التالية في أرض التقصير
وقت جيد من سمسار التلفريك في حيفا.
بعد الحماس خلال عيد الفصح عندما تأتي العائلات إلى التلفريك الغبي كهواية رخيصة، سيبقى مباشرة بعد عيد الفصح خاليا تماما من النشاط ويبدأ في تراكم العجز الهائل. وفي تقديري أن الطلب عليه صفر فعلاً، ربما ألف شخص في كل اتجاه، صباحاً ومساءً. وهو أمر من الواضح أنه لا يبرر استخدام التلفريك ولن يسترد تكاليفه. كل الطلب تم ملؤه بالحافلات، وبعضها سافر أيضًا خاليًا من الحرم الجامعي إلى مركز الخليج لأن مدن الجليل لديها خدمات حافلات مباشرة من الحرم الجامعي ولا تحتاج إلى التلفريك أو القطار إلى الناصرة من الحرم الجامعي. تحقق آخر.
تجدر الإشارة إلى أن الجامعة تتمتع برياح قوية في فصل الشتاء، ويقام فصل الربيع في فصل الشتاء، ومن ثم لن يتمكن التلفريك من السير لجزء كبير من الفصل الدراسي
بالطبع قصدت أن الفصل الشتوي يقام في طقس شتوي سيؤدي إلى إغلاق التلفريك لعدة أيام خلاله.
ويفضل الطلاب أيضًا في الأيام الممطرة الحافلة المنتشرة في المحطات القريبة من الكليات بدلاً من التلفريك الموجود على حافة الحرم الجامعي والذي يبعد ربع ساعة سيرًا على الأقدام.
من الواضح تمامًا أن التخنيون سيطالب المجموعات بالاستمرار بشكل رئيسي في الحافلات التي تدور حول الحرم الجامعي بأكمله ولن تستخدم محطة التلفريك، التي تبعد حوالي عشر دقائق إلى خمس عشرة دقيقة سيرًا على الأقدام عن 80 بالمائة من الحرم الجامعي
أنت مخطئ وكبير، هناك خطوط مباشرة إلى التخنيون فقط من الناصرة ونيشر وحيفا وعدد قليل من القرى العربية الأخرى، وربما من الكريات أيضًا، وغني عن القول أن هناك العشرات من محطات التوقف لكل خط من هذا القبيل وخلال ساعة الذروة هناك هناك اختناقات مرورية كبيرة، بالإضافة إلى أن الخط 142 بين ليف هفايتز والتخنيون يستغرق في أحسن الأحوال 22 دقيقة، وهذا هو أفضل خط يربط المحطة المركزية بالتخنيون، ويقطع التلفريك هذه المرة إلى النصف، بالإضافة إلى أن هذا الخط سريع جدًا نادرًا، يغادر في الصباح بشكل متكرر، ولكنه يختفي لاحقًا في اليوم عند الساعة الواحدة ثم يختفي تمامًا، بالنسبة لجميع الطلاب الآخرين الذين لا يعيشون في المهاجع، وهذا يعني أن الأمر سيستغرق منا 40 دقيقة للخروج من الحرم الجامعي إلى لوحة التبديل، أنا لا أمزح، هذا هو متوسط الوقت الذي يحدث فيه الاختناقات المرورية والتغييرات في ساعات معينة. تقع محطة التلفريك على بعد 5 دقائق سيرًا على الأقدام من قلب الحرم الجامعي، وقد يكون ذلك كثيرًا لكبار السن، ولكن ليس للطلاب، فهو مسافة قصيرة جدًا بالنسبة لنا. فيما يتعلق بالعمل تحت المطر - باعتباري شخصًا استخدم التلفريك كثيرًا خلال فترة الاستعداد، يسعدني أن أبلغكم أنه يعمل بشكل رائع في الأمطار والرياح.
الآن سيكون لدى الطلاب وصول سريع جدًا إلى المركز ومن هناك وصول سريع جدًا إلى القطارات والحافلات والمترو، وهذا ببساطة شريان حياة جديد لمدينة حيفا، سيكون من الممكن الوصول إلى ميناء بار أو أعرف ماذا بسرعة كبيرة، سوف نأخذ التلفريك إلى المركز ومن هناك بالمترو.
على كل حال، الشكر الجزيل لوزارة المواصلات، الاستهزاء ببلدية حيفا.
متى سيبدأ العمل فعلاً؟ هل ستعمل غدا؟
لقد صنعوا بالفعل فيلمًا جميلًا جدًا (حول العملية) ذات مرة.
كانت تسمى قناة بلاوميليك. يذكرنا جدا بأيامنا.
افرايم كيشون؟ 1969. لم يتغير شيء.
الشيء الرئيسي هو أن يقوم العمدة بقص الشريط والتصفيق بيديه