تعتبر رياضة ركوب الأمواج في بات جاليم وسط الريح الشرقية من المغامرات الممتعة والخطيرة التي يمكن لراكب الأمواج أن يرتبها لنفسه. تهب الرياح القوية عادة بسرعة تتراوح بين 20 و30 عقدة، وفي أقوى الأيام تصل سرعتها إلى 60 عقدة.
وتنبع الخطورة من كون رياضة ركوب الأمواج بعيدة عن الشاطئ وعدم وجود نادي به خدمات الإنقاذ والإنقاذ بشاطئ بات جاليم.
بشكل عام، يجب على كل راكب أمواج أن يحاول التخطيط لركوب الأمواج حتى يتمكن من العودة باتجاه الريح إلى شاطئ آمن في حالة حدوث عطل.
بمعنى آخر، أنت تركب الأمواج في المكان الذي يجب أن تتجه إليه مرة أخرى، وأنت لست في وضع جيد.
خطورة المناورة أسفل البقعة (!)
في المزراحيوس، أرى العديد من راكبي الأمواج ذوي الخبرة يناورون تحت البقعة، أي في منطقة المعهد، أو أمام النادي بعيدًا في العمق... بالنسبة لي، يبدو ركوب الأمواج دائمًا بمثابة مقامرة مجنونة في هذا الطريق.
في مثل هذا الوضع، تحت البقعة، في ظل الرياح البحرية، كل عطل صغير في المعدات يمنعك من التراجع، وتدخل في حالة استغاثة على الفور.
خطأ صغير = أرجوحة ممزقة، أو عضلة مشدودة، أو بكرة لجام مكسورة، أو محور محوري مكسور، أو زعنفة مكسورة، أو حزام ممزق في لوح ركوب الأمواج، أو قصر مكسور، وما إلى ذلك.
خطر الانجراف
من فضلك تذكر أن راكب الأمواج شراعيًا وراكب الأمواج الشراعي ليسا في الحقيقة آلات شحذ.
يتم شحذ لوح ركوب الأمواج مرة أخرى فقط عندما يكون الأمر طبيعيًا. يجب على كل من يركب الأمواج تحت البقعة أن يتذكر هذا!!!!!!!
الملف:
ركوب الأمواج فقط فوق المكان - أمام رمبام
وإذا كان عليك أن تتعمق في الانتقال من النادي إلى رمبام، فافعل ذلك بالقرب من الشاطئ قدر الإمكان وبسرعة.
عند ركوب الأمواج أمام رامبام، يمكنك العودة إلى النادي في اتجاه الريح في أي موقف تقريبًا.
وإذا كانت هناك مشكلة، فإن راكب الأمواج الذي يقع في ورطة يمر بأصدقائه الذين يساعدونه.
تشومزا الروح في رمبام عادة ما تكون أكثر استقرارا، ولكن هذا سؤال آخر.
הערות
الإعادة 1:
يجب أن أقول أنه طوال السنوات التي قضيتها في ركوب الأمواج في بات جاليم، كنت أحافظ دائمًا على هذا المبدأ.
يرجى ملاحظة أن جميع راكبي الأمواج يركبون الأمواج أمام الشاطئ الهادئ لهذا السبب فقط، بل ويدفعون رسوم اشتراك فقط لتقليل التعرض لخطأ الانجراف.
ملاحظة 2:
في الرياح الجنوبية الشرقية ليس هناك طريق للهروب. الرياح خارج الشاطئ على طول جميع شواطئ حيفا.
لذلك، في رأيي المتواضع، ممنوع ركوب الأمواج في الجنوب الشرقي دون إرفاق قارب إنقاذ.
ملاحظة 3:
تم نشر المقال والرسم التخطيطي في عام 2006 على موقع Kite Sight الإلكتروني وفي تقديري ساهم كثيرًا في فهم هوامش الأمان بين راكبي الأمواج الورقية
رسم تخطيطي للمناطق الخطرة والأقل خطورة وطريق الخلاص الذاتي
| المزيد من المقالات حول رياضة ركوب الأمواج على قناة يارون كرمي:
