شركة الموانئ الإسرائيلية تطرح مناقصة لتشغيل الصومعة النووية في ميناء حيفا
تطرح شركة موانئ إسرائيل مناقصة جديدة لإدارة وتشغيل وصيانة الصومعة في ميناء حيفا والتي تبلغ مساحتها حوالي 25 دونما في الجزء الغربي من ميناء حيفا وتقوم شركة داجون بتشغيلها منذ تأسيسها .
تُستخدم هذه الصومعة لتفريغ أكثر من 3 ملايين طن من حبوب الحبوب المستوردة إلى إسرائيل سنويًا، والتي تشكل حوالي 75% من إجمالي واردات الحبوب إلى إسرائيل.
وكجزء من المناقصة، تطلب شركة الموانئ الإسرائيلية من المشاركين تقديم سعر الطن الذي سيدفعه المشغل مقابل تفريغ كل طن من الحبوب في رصيف الصومعة. سيحصل الفائز بالمناقصة، بعد حصوله على خطاب التفويض من الدولة، على إذن بتشغيل الصومعة لمدة 6 سنوات تقريبًا، مع احتفاظ هاني بالحق في تمديد هذه الفترة لفترات إضافية تصل إلى 4 سنوات، مقابل ما مجموعه 10 سنوات.
وسيتحمل هاني الاستثمارات اللازمة وسيمول المخزون الأولي لقطع الغيار كما فعل في الصومعة في ميناء أشدود.
في الصومعة في ميناء حيفا يتم تفريغ كل عام حوالي 3 ملايين طن وأكثر من القمح والذرة وفول الصويا والشعير وبذر الكتان وغيرها، يتم تفريغها من السفن في رصيف مخصص في الميناء، وتنقل إلى تخزين مؤقت. في هيكل الصومعة باستخدام نظام ناقل ويتم تسليمها إلى الناقلات وفقًا لتعليمات المستوردين. ويمر عبر هذه الصوامع سنويا نحو 60,000 ألف شاحنة ونحو 11,000 ألف عربة قطار بغرض نقل الحبوب.

شلومو بيريمان، المدير التنفيذي لشركة موانئ إسرائيل:
ويعتبر طرح عطاء تشغيل الصومعة في ميناء حيفا خطوة مهمة وإضافية ضمن أنشطة هاني لتعزيز الكفاءة في منطقة الميناء بشكل عام وتفريغ الحبوب المرسلة إلى إسرائيل عبر الموانئ بشكل خاص. وتهدف المناقصة إلى تشغيل الصومعة وتقديم الخدمة للمستوردين بهدف توفير استجابة مناسبة للتطورات في صناعة استيراد الحبوب وتحسين الخدمة لمستوردي الحبوب.

ليس واضحا لي لماذا لا يمكن بناء الصوامع في ميناء الخليج، لماذا يجب أن يكون بناء الصوامع وتفريغها في نفس المكان المخصص له الواجهة البحرية الحضرية؟؟
وهذا هو أول ما اضطرت بلدية حيفا إلى الدفع به ليتم نسخه من المدينة السفلى إلى خليج حيفا.
ليس هناك أسوأ من هذه الشركة التي تأكل كل جزء جيد، شركة هاني تظن أنها الله
هذه خطوة مهمة.