في عام 2009، عُقد مؤتمر مشاركة جماهيرية لوزارة الداخلية في حيفا بخصوص افتتاح الواجهة البحرية الحضرية في ميناء حيفا. أدار المؤتمر مكتب "شنار للمهندسين المعماريين".
استخدامات جديدة لميناء حيفا الغربي
تحدد المخططات الهيكلية الوطنية (TMA) 13 وTMA 30 استخدامات جديدة لغرب ميناء حيفا. (منطقة الميناء أمام شارع بن غوريون). وبحسب المخططات فإن هذه المنطقة التي كانت تابعة لميناء حيفا منذ قيام الدولة من المتوقع أن يتم إخلاءها وتصبح منطقة عامة يستخدمها السكان!
تعمل وزارة الداخلية على تعزيز عملية المشاركة العامة منذ عدة سنوات، في حين أن مشاركة بلدية حيفا في الترويج للبرنامج لا تكاد تكون ملحوظة على أرض الواقع.
تصدر البلدية من وقت لآخر عمليات محاكاة سطحية دون أي خطة حقيقية. قطارات إسرائيل بكل الوسائل كهربة السكة وتقوية الجدار بين المدينة والبحر مع كهربة علوية. في هذه الأثناء، يمر الوقت ونحاول أن نفهم أين وصلت القضية.
محاكاة الميناء الغربي كما أعدته بلدية حيفا
لقد مرت 4 سنوات على يوم هذا اللقاء برعاية وزارة الداخلية.
ما الذي تغير منذ ذلك الحين؟
ربما ليس كثيرا
ولا تزال لجنة ميناء حيفا تغلق الميناء خلف الأسوار وتحارب من أجل كل شيء.
الميناء الخاص المخطط له في بتاح كيشون لا يؤدي إلا إلى تحفيز لجنة الميناء على تحصين نفسها
ونحن واقفون أمام أسوار لا سياحة ولا سفن ركاب.
الخطوة الأكثر أهمية وفورية هي في المنطقة المحيطة برمبام، وهي المنطقة التي ستصبح طريقًا واسعًا.
نحن بحاجة إلى التأكد من أنه سيتم بناء ممشى عريض إلى جانب الطريق وستكون هناك مساحة للشواطئ المخصصة للاستحمام حوله وتخطيطه
مقدما حتى تتمكن من الاتصال بالبرنامج في منطقة بيهاد على ساحل المحيط الهادئ وهذا ليس عن شيء بعيد
في يوم من الأيام سوف نستيقظ ونكتشف أنه بدلاً من التنزه حول رمبام، يوجد طريق رئيسي يصل إلى خط المياه.
في المرحلة (أ) من إعداد الخطة والتي تعرف بالمرحلة التمهيدية، تم عقد أربعة اجتماعات مع الجمهور:
أ. لقاء مع أهالي "حيفا العتيقة".
على. لقاء مع سكان الأحياء المجاورة (بيت جاليم، ك. إليعازر، ك. إلياهو والمستوطنة الألمانية) - والذي يظهر توثيقه في مقدمة هذا النقاش.
ثالث. لقاء مع التجار وأصحاب الأعمال في المدينة السفلى
د. لقاء مخصص لجمهور حيفا بأكمله، يُعقد في قاعة مجلس المدينة، والذي يشير إليه الجزء الثاني من هذا الموضوع. وفي إطار هذا اللقاء، تم أيضًا توزيع استبيانات أجاب عليها 75 من المشاركين.
وفي نهاية العملية تم تحرير تقرير يلخص مواقف الجمهور. تم رفع هذا التقرير إلى اللجنة التوجيهية للبرنامج ("لجنة التحرير")، وتمت الموافقة عليه من قبلها وتقديمه كجزء من التقرير الذي يلخص المرحلة التمهيدية للخطة لإقرارها من قبل هيئة التخطيط القومي (لجنة التخطيط للقضايا الأساسية - أعلى هيئة موافقة في مديرية التخطيط في وزارة الداخلية) وتم الحصول على الموافقة بعد أيام قليلة، قبل عيد الفصح.
وفي الاجتماعات الأخيرة للجنة التحرير، تمت مناقشة بدائل التصميم المختلفة للمجمع، بما في ذلك الجداول الزمنية.
وتم عرض الرسومات والمحاكاة للمجمعات المختلفة، وتم مناقشة قضايا ارتفاع وكثافة البناء وأهدافه والنقل العام ومواقف السيارات وغيرها من القضايا بشكل تفصيلي.
وكما أشار دوكس، فإن جزءاً من الخطة مخصص بالفعل للمرحلة البعيدة جداً، بعد استكمال الأرصفة الجديدة في الميناء الشرقي، وإخلاء القاعدة البحرية، وغرق القطار واستنساخ صوامع داجون.
- وهذا بالضبط هو جوهر عملية التخطيط على هذا المستوى: تحديد الاعتبارات طويلة المدى وعدم ترك فراغ تخطيطي سرعان ما سيستغله مختلف الانتهازيين.
ومع ذلك، من المهم الإشارة إلى أن اللجنة تحاول أيضًا الترويج لفتح أجزاء معينة من الميناء لعامة الناس بالفعل على المدى القصير. ليس غدًا، لكن نعم خلال عام أو عامين تقريبًا.
أحد المبادئ الرئيسية للخطة هو النهج المرحلي: ما يمكن القيام به في أسرع وقت ممكن، سيتم القيام به في أسرع وقت ممكن - من أجل خلق زخم إيجابي من شأنه أن يدفع العملية. وبلدية حيفا شريكة أيضًا في هذا الجهد.
ولمواصلة عملية المشاركة العامة:
وفي غضون بضعة أشهر، بعد موافقة اللجان على البدائل المفضلة، سيتم عرضها على الجمهور في اجتماعات مفتوحة لمختلف الجماهير، ونأمل أن يتم ذلك أيضًا على موقع ويب مخصص.
بالطبع سنقوم أيضًا بتحديث متصفحي Hai-Pa، كما حرصنا على القيام به حتى الآن.
تحيات عيد الاستقلال السعيد ،
يائيل لبنان
مستشار المشاركة العامة
حيفا الواجهة البحرية.
إذا لم تكن قد شاهدت العرض التقديمي والتوثيق الكامل للاجتماع من قبل:
أنتم مدعوون لمشاهدة وثائق اللقاء على موقع HaifaTV http://www.haifatv.co.il/2010/08/yamit-muni/
وقم بتنزيل العرض التقديمي القابل للطباعة هنا http://picasaweb.google.com/HaifaWaterFront.Public/712010#