مقابلة مع نحشون تسوك حول مستقبل السياحة في حيفا
نحشون تسوك هو نائب رئيس بلدية حيفا، القائم بأعمال رئيس بلدية حيفا وصاحب حقيبة السياحة. هذا الأسبوع، بعد حوالي تسعة أشهر من تعيينه في المنصب، يعرف نحشون الكثير عن الوضع الحالي في حيفا. التقينا وناقشنا خططه للترويج للسياحة في حيفا. السياحة كمحرك لتنمية المدينة.
الوضع القائم - السياحة في حيفا
نحشون تسوك: عندما توليت منصبي، وجدت مدينة ذات معدلات إشغال فنادق منخفضة جدًا في حيفا. عدد غرف الفنادق في المدينة غير معروف للهيئات البلدية التي تتعامل مع الموضوع، ولكن تقديرنا هو أن هناك حوالي 1,500 غرفة فندقية في حيفا. في حيفا، كمية السكن منخفضة، وعلاقات المدينة مع المدن المحيطة بها مهزوزة، من حيث تخطيط الطرق للسياح.
ماذا لدينا في حيفا؟
غرف الفندق غير مناسبة لعامة الناس:
في حيفا، تنقسم معظم الغرف بين مستوى مرتفع جدًا (أكثر من 100 يورو في الليلة) ومستوى منخفض جدًا (نزل وغرف رخيصة). وهذا يعني عدم وجود معروض من الغرف بأسعار متوسطة مناسبة للسائح العادي، أي غرفة في فندق 2-3 نجوم بأسعار 50 دولارًا في الليلة. والسائح القادم يبحث عن السعر المتوسط، واليوم هناك نقص في الغرف الفندقية ذات السعر المتوسط.
الحدائق البهائية – الهدر الكبير للسياحة في حيفا
يأتي حوالي 900 ألف شخص إلى حيفا سنويًا لرؤية الحدائق البهائية، لكن هؤلاء الزوار لا يتركون فلسًا واحدًا في المدينة، ولا يقيمون فيها ولا يتسوقون فيها. طريقهم هو ركوب الحافلة إلى ممشى لوي، والتنقل في سديروت صهيون والخروج من المدينة. لا توجد متاجر أو مطاعم عند نقطة النزول والالتقاط والتجربة محددة وقصيرة للغاية. ونتيجة لهذا الوضع، فإن سكان مدينة حيفا لا يكسبون شيئا تقريبا من هذا المعلم السياحي العالمي.
السياح على متن سفن الركاب - يتبخرون بسرعة إلى مدن أخرى
يصل عدد كبير من السياح إلى ميناء حيفا على متن السفن (الرحلات البحرية)، لكن حوالي 70 بالمائة من السياح يستقلون الحافلات التي تنتظرهم على الرصيف ويغادرون المدينة على الفور بالحافلات، بشكل رئيسي إلى القدس والناصرة. 30 بالمائة من السائحين، الذين بقوا على متن السفينة، ليس من الواضح (لا يوجد جمع بيانات) ما إذا كانوا قد نزلوا من السفينة على الإطلاق.
הערה: في الصورة التي أمامكم يمكنكم رؤية موقف الحافلات الأنيق (موقف السيارات البني) الذي ينطلق السياح مباشرة من السفينة إلى خارج المدينة. المجمع نفسه مغلق كوجهة محصنة والعلاقة بين السياح ومدينة حيفا غير واضحة
سيتي بريك - برنامج وزارة السياحة الذي تجاوز حيفا
وزارة السياحة توصلت إلى برنامج يسمى استراحة واحدة - مدينتانالذي يتحدث عن حركة السياح بين تل أبيب والقدس، أي أن حيفا في خطة وزارة السياحة غير موجودة فعلياً.
شركاتمنخفضة التكلفة الهبوط في المحطة رقم 1 في إسرائيل، حيث لا توجد محطة قطار، وهذا عائق آخر يواجه السائح الذي يريد الوصول إلى حيفا (إذا كان مهتمًا).
بسبب شبكة النقل هذه، يجب على السائح الذي يسافر إلى الخارج بتكلفة منخفضة أن يغادر حيفا قبل حوالي 4.5 ساعة من الرحلة.
المعالم السياحية في حيفا – الوضع القائم – جزئية وغير منظمة مهنيا
عندما نسافر حول العالم ما الذي نبحث عنه بالفعل؟ الطهي • المعالم السياحية • موسيقى الشوارع • التسوق • تجربة المكان.
- يستيقظ السائح في الصباح ويبحث عن مقهى (هناك العديد من).
- شارع التسوق - لا يوجد.
- مطاعم الغداء – هناك العديد من. (حاليًا معظم المطاعم في حيفا تكون فارغة في منتصف الأسبوع، ومعظم النشاط يكون بشكل رئيسي في عطلة نهاية الأسبوع).
- عروض مباشرة - لا يكفي للسياح.
- مسارات في المدينة لا يتم تنظيمها.
- وسائل النقل التي يمكن الوصول إليها - لا يوجد
مسارات المشي لمسافات طويلة في حيفا - الوضع الحالي
لدى حيفا الكثير لتراه (واحدة من أجمل المدن في إسرائيل والعالم) وهناك مكان لتناول الطعام (الطعام الأصيل بجميع أنواعه)، وهناك ثقافة محلية، والصعوبة تكمن في أنه لا يوجد حاليًا طريق منظم حيث يمكن للسائح التجول بين النقاط المثيرة للاهتمام. لذلك، ليس لدى الفنادق أي مسارات لتقدمها، وحتى المرشدون السياحيون يواجهون صعوبة في قيادة مجموعة على طريق منظم ونظيف وحيوي ومثير للاهتمام يمر بين نقاط واضحة ومُصانة جيدًا.
مطار حيفا - غير مناسب للطائرات القادمة من أوروبا:
المحطة القديمة في الجزء الغربي من الميدان. هذا المبنى ليس مقاومًا للزلازل ومن الضروري تجديده لأسباب تتعلق بالسلامة. يقع هذا المبنى على الجانب الآخر من محطة قطار عبر الخليج، لذلك لا يوجد لديه اتصال بمحاور المواصلات. نخطط لنقل المحطة إلى الجانب الغربي من الحقل وربطها بمحطة القطار. يقع القطار على بعد 300 متر من السكة، لكن اليوم يتعين عليك القيادة لمسافة حوالي 6 كيلومترات من القطار للوصول إلى المحطة.
يسير جنود المدرسة الفنية للقوات الجوية مسافة 600 متر كل صباح على مسار متعرج إلى المدرسة الفنية. نحن مهتمون بنفق من محطة معبر الخليج والذي يبلغ طوله حوالي 300 متر إلى البوابة التي ستكون على الجانب الشرقي من الطريق.
تمديد مدرج مطار حيفا
ويبلغ طول المسار حاليا 1,300 متر. نريد تمديده حتى 2,100 متر، لتكييفه مع هبوط الرحلات الدولية. وعدت الدكتورة عينات كليش روتم الجمهور بأن أول إجراء ستتخذه عند دخولها مكتب رئيس البلدية هو وضع قضيتها في المكتب والهروب إلى القدس للنضال من أجل المطار... وقد فعلت ذلك. وفي الواقع، فعلت عينات وذلك حتى قبل انتخابها رئيسة للبلدية، مما أضر بتوافرها للمفاوضات الائتلافية قبل الانتخابات.
أهمية المطار - يسألني الناس عن سبب أهمية المطار للخطة الإستراتيجية ويجب أن أشرح:
وتخطط وزارة المواصلات لتمديد المجال من 1,300 متر إلى 1,600 + مدى أمان 240 متر وهي غير صالحة للطيران. ويبلغ إجمالي المساحة حوالي 1,840 مترا، ومن شأن هذا المجال أن يتيح مدى طيران يصل إلى 1,100 ميل لطائرة من طراز إمبراير تتسع لـ 90 إلى 110 راكبا.
وهبطت طائرات متوسطة الحجم، مثلا 737 أو إيرباص A320، في اليونان بطول ميداني بلغ 1,900 متر. يجلب هذا المجال إلى ميكونوس 1. مليون سائح سنويًا من جميع أنحاء أوروبا.
نريد مثل هذا الحقل، على غرار ميكونوس، بمساحة لا تقل عن 1,900 متر صافي ونقدر إمكانات نصف مليون إلى مليون سائح سيهبطون هنا في طريقهم شمالًا: الناصرة، بحيرة طبريا، قيصرية، عكا. ، الهرمون، الخ.
توجد في شمال البلاد ثقافة وفيرة، ويوجد هنا مطبخ رائع. لدى السياح أسباب عديدة للهبوط هنا.
الوضع المرغوب فيه – الرؤية السياحية في حيفا:
نحشون تسوك: من أجل تحفيز السياحة الوافدة (السياحة الداخلية والسياحة الخارجية) إلى حيفا، يجب خلق مشهد محلي منظم ومهني، حيث سيكون لدى السائح مكان يسافر إليه وماذا يشتري وأين يأكل، كما يتوقع السائح الموسيقى الحية الأصيلة والمحلية، يجب أن تكون المعلومات متاحة ومعروفة مسبقًا للفنادق، ويجب على الفنادق توجيه السائحين إلى الأماكن التي يتم فيها تشغيل الموسيقى الحية.
يجب أن توفر مدينة حيفا للسياح طرقًا سياحية منظمة، مخصصة للمشي، حيث يوجد مزيج من التسوق والمطاعم والمقاهي والمواقع المثيرة للاهتمام وعروض الرقص والحفلات الموسيقية.
فيما يتعلق بالمسرح المحلي - فهو ذو صلة بالسائح الإسرائيلي بدرجة أقل بالسائح رقص بسبب صعوبة اللغة .
أعتقد أن الفجوة بين ما هو موجود وما هو مرغوب فيه ليست كبيرة جداً. وأقدر أنه يمكننا سد هذه الفجوة في غضون بضع سنوات.
أكبر صعوبة أراها هي في الواقع التسوق، نظرًا لوجود مزيج من المتاجر الحالية. يبحث السياح عن الهدايا التذكارية والقمصان والعطور... اليوم ليس لدينا شوارع حضرية تشكل مشهداً متكاملاً للتسوق والمطاعم والمقاهي ومشاهدة المعالم السياحية، مما يعني أن مثل هذا الشارع أو عدة شوارع بحاجة إلى تطوير، وهو ما سوف تلبي احتياجات السياح.
مسارات للسياح في حيفا هي جزء من الخطة الشاملة لتنشيط قطاع السياحة في المدينة
◄ محور الدرج من وسط الكرمل إلى ساحة باريس – تطوير منطقة جذب سياحي
نحن مهتمون بتطوير طريق يبدأ في وسط الكرمل: نزولاً على درجات غديرا في يبا نوف، مروراً بخطوات هنريتا سولد، ودرجات سبينوزا، غرباً عند بار جيورا، مروراً بمسعدة وغان كيسيل، مروراً بوادي الزيتون، إلى الأنبياء. (من المفترض أن يصبح شارع الأنبياء شارع التسوق المركزي في حيفا).
من خلال خطوات الأنبياء إلى منطقة ساحة باريس، أي أن هذه هي الطريقة التي يعود بها السائح فعليًا إلى منطقة السفينة، أو منطقة القطار.
◄ محور الأسواق - تلبيوت - وادي النسناس - مستعمرة ألمانية
تلفيوت، ديريش سيركين، حتى شابيرا، إلى الساحة أمام دار البلدية، إلى الغرب حديقة الذكرى، برج الأنبياء، ديريك هوري، وادي النسناس ومن هناك إلى المقعد الألماني.
من المستعمرة الألمانية لدينا خطة لإنشاء مسار للجري والدراجات الكهربائية والدراجات البخارية، وصولاً إلى شاطئ راكبي الأمواج عند تقاطع اللنبي.
◄ سوق تلبيوت
نريد إحياء سوق تلفيوت في أمسيات إضافية من الأسبوع، وفي المساء يكون التركيز على المطاعم التي تعمل في السوق. عينات تقاتلت ضد يونا من أجل بيع السوق لأيادي القطاع الخاص، لأنه من المهم جدًا بالنسبة لنا إعادة إحيائه.
تم بناء سوق تلفيوت على عدة طوابق. يتعين علينا تجديد الطابق الأرضي، حيث تجري معظم الأنشطة اليوم، وفوقه 3 طوابق أخرى تحتاج إلى تجديد وملء المحتوى. ومن المخطط أن يتم دمج السوق في خطتنا العامة لمحور السوق.
◄ محور سوق السلع المستعملة إلى غان بنيامين ومساعدة رافعي السلالم
محور آخر لحركة السياحة هو طريق النزهة الذي سيبدأ من سوق السلع المستعملة، ومن هناك يصعد على محور سوكولوف بمساعدة السلالم المتحركة، مروراً تحت حجر جفيرول، عبر درجات شكري باتجاه غان بنيامين.
◄ سينما الدرج
تم هذا الأسبوع (أغسطس 2019) إنشاء السينما على الدرجحيث سيتم عرض أفلام الأطفال التي ستعرض للجمهور مجاناً على سلالم المدينة. عندما يكون الأطفال في إجازة الصيف. سيجلس الجمهور على الوسائد. وفي الأيام المقبلة سيتم إصدار برنامج الفيلم وسنقوم بنشره للجمهور.
السلالم هي مورد حضري وأريد أن يفهم الناس الإمكانات الكبيرة الكامنة فيها.
خطة العمل لتحقيق الرؤية السياحية في حيفا
1. استراتيجية السياحة الخارجية الوافدة والعلاقة بينها وبين المطار الدولي
ونعمل حالياً على ربط الخطة الإستراتيجية للسياحة في حيفا بوجود مطار دولي. والسبب في ذلك هو أنه إذا هبط الحجاج من أوروبا هنا، فسنوفر لهم الإقامة في حيفا، بعد هبوطهم في شيدا أو قبل مغادرتهم إلى أوروبا. وسيكون بإمكانهم أيضًا الإبحار بالسفينة إلى عكا والعودة بالقطار إلى الفندق في حيفا.
وفيما يتعلق بالجداول الزمنية: في البداية اعتقدت أننا يمكن أن نحسم مسألة المطار خلال ستة أشهر تقريباً، لكن اليوم، بعد ثمانية أشهر من إنشاء البلدية الجديدة، لا يزال الموضوع غير واضح. المطار الآن يتم توضيحه أمام المحاكم ولا نعلم متى سيتم إغلاق هذا الموضوع.
2. توحيد الجهود مع السلطات في الشمال
لان وأن الدولة لا تهتم بحيفا وشمال البلاد وجنوبها (استراحة واحدة - مدينتان) نحن بصدد التفاوض وتشكيل المصالح مع السلطات في الشمال، من أجل صياغة طرق مشتركة وبيع الحزم المشتركة والمزيد. بدأنا باجتماعات مع معظم الجمعيات السياحية في الشمال. نحن نبني شبكة من الاتصالات. هناك بالفعل اهتمام في جميع أنحاء الشمال. ولم ننشئ بعد منتدى يصوغ خطط العمل بشأن هذه المسألة.
على سبيل المثال: جمعية السياحة في حيفا ستبيع جولات في قيسارية والناصرة وكفر ناحوم وعكا وبيت شان وغيرها... عندما يتم تسوية التعاون مع الجمعيات السياحية لهذه السلطات المهمة.
كل هذا بشرط وجود مجال. ونحن لا نقوم حاليًا بتسخيرهم للقتال من أجل إنشاء مطار، ولكننا نعمل على تعزيز إمكانات السياحة في الشمال.
3. معالجة مسارات السياحة الحضرية الجديدة
قمنا بتشكيل فريق بلدي بمشاركة مدير العمليات وجمعية فتح (جمعية تطوير سياحة حيفا).نريد أولا تنظيف المناطق، الاهتمام بالإضاءة ووسائل النقل الميسرة (الطرق المخصصة). أصدر قرارًا في المجلس يقضي بمنح إعفاء من الضرائب العقارية في بعض هذه المناطق - خاصة في مناطق الدرج، حيث نعتقد أنها مناطق ذات إمكانات للترفيه والسفر.
لدينا أشخاص في فريقنا هم مديرو المشاريع. أحد أدواره هو خلق اتصالات بين المجالس البلدية، والآخر هو خلق علاقات مع السلطات وبدأ العمل يتقدم في اتجاه جيد.
4. غرق القطار
في النضال الذي قمنا به قبل سبع سنوات، وُعدنا بأنهم سيحلون مشكلة الترسيب. حاليا، يتولى مشروع سوبتال 65 (خطة البنية التحتية الوطنية 65) مضاعفة المسار من الجنوب فقط حتى شاطئ الكرمل، في حين أن منطقة حيفا غير مخططة حاليا، حتى يتم تسوية التخطيط لقسم حيفا.
في الوقت الحالي لا توجد خطة معتمدة لتغريق أو حفر الأنفاق في قسم حيفا، ولكن تم تشكيل فريق من قبل لجنة البنية التحتية الوطنية، الذي يتعامل مع خطة لتغريق أو حفر الأنفاق داخل مدينة حيفا من قبل المهندس أريئيل تجلس في هذا الفريق رجل الماء، الدكتورة عينات كاليش روتيم، وأنا منخرط جدًا في ما نقوم به في هذا الفريق، لأنه (في المعركة ضد الغرق) بدأنا طريقنا المشترك ونرى أهمية كبيرة في الغرق القطار داخل حدود مدينة حيفا. ومن المفترض أن يقدم الفريق استنتاجاته إلى LuTL في منتصف عام 2020 تقريبًا.
5. افتتاح الواجهة البحرية الحضرية - وعدونا - هيفا برشلونة
المستودع رقم 15 مفتوح اليوم بالفعل والمدخل يتم عبر جسر البوابة رقم 5 (محطة الحشمونة). خطتنا هي أن يفتتح الميناء مبنى الإدارة التاريخي، الذي يقع على بعد أمتار قليلة شمال شرق محطة الركاب.
المستوى أ' - سيتم تشغيل المستودع رقم 15 بالتعاون مع الميناء في المناسبات العامة. لدينا تعاون كبير مع ميناء حيفا اليوم ولدينا خطط مشتركة.
المرحلة ب' - نعتزم تشغيل المستودعات 8، 9، (يعرف سكان حيفا المستودعات ذات السقف الأبيض: نيميل = 8، حيفا = 9). ولا يمكن في الوقت الحالي نشر خطة بلدية حيفا بخصوص هذه المستودعات. في الصورة - المستودع 9
الخطوة ج - لقد فتحتم الواجهة البحرية، المنطقة التي تمتد إلى سديروت بن غوريون
6. مشروع "أضواء المرفأ" الذي تم إلغاؤه أو تأجيله • "فوضى عارمة"
وأعلنت الإدارة البلدية السابقة عن مشروع عرض إنارة سيتم تشغيله ليلاً من ميناء حيفا وسيكون منطقة جذب سياحي يمكن رؤيتها من أي مكان في الكرمل الشمالي.
أعجبت وزارة السياحة بالمشروع وأرادت الترويج والاستثمار بالتساوي مع بلدية حيفا. تبلغ تكلفة إنشاء مشروع "أضواء المرفأ" حوالي 20 مليون شيكل، ووزارة السياحة أرادت الاستثمار مناصفة مع بلدية حيفا، 10 ملايين، وستستثمر وزارة السياحة والبلدية 10 ملايين شيكل.
عندما توليت منصبي، طُرحت المشكلة وأدركنا على الفور أنه في الواقع لم يتم تخصيص ميزانية لمشروع "أضواء المرفأ"، مما يعني أن بلدية حيفا ليس لديها القدرة على استثمار الأموال (تم التخطيط للمشروع في السابق البلدية).
وتم اكتشاف صعوبة أخرى للأسف عندما كانت هناك شبهة بوجود مخالفات في عملية اتخاذ القرار ووضع ميزانية المشروع، فاضطررنا للتوقف حتى يتضح الأمر (قرار قانوني). شعرت وزارة السياحة بخيبة أمل كبيرة إزاء الوضع وتراجعت خطوة إلى الوراء. كما خرجوا به إلى وسائل الإعلام وتم نشره. أبلغنا وزارة السياحة بأننا مهتمون بهذا المشروع وسنحاول جمع الأموال لعام 2020. ونأمل التعاون مع الوزير القادم في الإدارة القادمة.
7. مبنى الكازينو المهجور في قلب متنزه بات جاليم
ونحن نخطط للحفاظ عليه. ليس من المفترض أن يكون فندقًا، على الرغم من أن هذا قد يكون ما سيحدث في النهاية. وتهتم جامعة حيفا بتعزيز دراسات العلوم البحرية هناك. سنساعدك وفقًا لقرار أصحاب المبنى. هناك عملية قمنا بها مع أصحاب المبنى ونأمل أن ننجح فيها.
8. ملعب سامي عوفر - مشاركات دولية مضمونة
في الوقت الحالي، يخلق الملعب عجزاً كبيراً في الموازنة الحالية، حيث يضطر الجمهور إلى تمويل 7 ملايين شيكل سنوياً [!]. نحن مهتمون بالوصول إلى موازنة الميزانية وإيقاف هذه الخسارة الكبيرة في الأموال، وهي إن الطريقة التي سنتصرف بها حالياً هي إرهاق ميزانية البلدية، والطريقة التي سنتصرف بها هي ملء المناطق التجارية الفارغة هناك وجلب رجال الأعمال من القطاع الخاص لتشغيل هذه المناطق.
ويهتم مكابي حيفا بإنشاء متحف هناك على مساحة حوالي 1,000 متر. سوف نساعدهم في هذا ونأمل أن يقوموا بالترويج له.
نقوم حاليًا بترويج العديد من المشاريع المصممة لبث الحياة في الملعب حتى في أيام الأسبوع (وليس مرة واحدة فقط في الأسبوع - كل أسبوعين، عندما تقام مباراة كرة قدم). لقد بدأنا بمبادرة مسابقة شطرنج دولية.
هناك الآن إنتاج لفيلم "لعبة السلام" والذي سيتم عرضه قريباً.
أحضر ال لعبة السلام بتاريخ 29/10/19. يقوم رونالدينيو بالفعل بالإعلان عن هذه اللعبة على صفحته على الفيسبوك ويعلن عن هيفا للعالم. وفيما يتعلق بالتعرض للميزانية، فإننا نتعرض في العقد لخسارة تصل إلى 100 شيكل. ويمكننا أيضًا تحقيق ربح (حسب عدد المشاهدين) مقابل الخسارة المالية.
8. تشجيع إنشاء الفنادق – المستوى 3 نجوم
نحن مهتمون بمنح تراخيص تجارية لرواد الأعمال الذين سيأخذون المباني القديمة في المدينة ويحولونها إلى فنادق. وهو مشابه لبعض المشاريع التي سبق أن تم تنفيذها هنا، مثلاً فندق لاود وغيره.
نحن في نظام هاي بي نتمنى النجاح لنحشون تزوك في رحلته لبث الحياة في السياحة في حيفا ونؤكد لقرائنا أننا سنواصل مراقبة تنفيذ الخطة عن كثب
לסיכום:
في البداية سعيت إلى فهم الوضع القائم، كما يُرى من خلال عيون نحشون. وفي الجزء الثاني من المقابلة حاولت أن أفهم ما هي أهداف بلدية حيفا فيما يتعلق بالسياحة الخارجية والداخلية وما هي أهمية المطار الدولي لتحقيق هذه الأهداف. وفي الجزء الثالث تحدثنا عن خطط العمل التي تتم هذه الأيام من أجل تحقيق الأهداف السياحية. وكل أملي أن ينجح البرنامج وأن تكون مدينة حيفا على خريطة السياحة العالمية
مقابلة عميقة، تحياتي!
الرجل المناسب في المكان المناسب!
نحشون متواضع وصادق
أحسنت نحشون.
أتمنى لك النجاح
فليكن!