تلوث الهواء في خليج حيفا: تقرير وزارة حماية البيئة وردود أفعال المنظمات البيئية

وزارة حماية البيئة تنشر اليوم تقريراً سنوياً متفائلاً بشأن جودة الهواء في خليج حيفا • تقول المنظمات البيئية في حيفا هذا الصباح: التقرير مليء بالتلاعب بالمعلومات، ويثبت تحركات خطيرة تروج لها وزارة البيئة، و إشعال الضوء الأحمر فيما يتعلق بالسلوك والمصالح في ممرات حماية البيئة

إعلان وزارة حماية البيئة (لم نتطرق):

تنشر وزارة حماية البيئة تقريرًا موجزًا ​​للأعوام 2015-2018 عن خطة الحد من تلوث الهواء في خليج حيفا وتقريرًا سريعًا عن جودة الهواء في خليج حيفا للأعوام 2017-2018:

أدى تنفيذ متطلبات وزارة حماية البيئة إلى انخفاض بنسبة 56% في انبعاثات المواد العضوية المتطايرة من الصناعة، وهو ما يتجاوز الهدف المحدد في خطة خليج حيفا؛ إن نتائج إنشاء منطقة "الهواء النظيف" من انبعاثات مركبات الديزل الملوثة مرئية بالفعل على الأرض: انخفاض بنسبة 20٪ في تركيزات السخام في المدينة السفلى في السنة الأولى من تشغيلها

• وزير حماية البيئة، عضو الكنيست زئيف إلكين: "نواصل العمل بشكل حازم للحد من تلوث الهواء في خليج حيفا في إطار الخطة الوطنية، سواء من المصادر الصناعية أو وسائل النقل أو من أجل تقليل المخاطر على الجمهور. نحن فخورون بالتخفيضات التي تحققت في الصناعة مقارنة بالمصانع ووسائل النقل الملوثة، وستستمر النتائج في التحسن من أجل صحة سكان المنطقة. ولا يزال هناك الكثير من العمل، والوزارة تكرس الكثير من الموارد والجهود لتحسين جودة الهواء. ويسعدنا أن النتائج واضحة على أرض الواقع ونراها واضحة في الأعداد ونسب التخفيض" •

كجزء من تنفيذ البرنامج المجلس الوطني للحد من تلوث الهواء والمخاطر البيئية في خليج حيفا والمناطق المحيطة بها من عام 2015، وتنفيذاً لقرارات الحكومة، تنشر وزارة حماية البيئة اليوم (الاثنين) ملخصاً مؤقتاً شاملاً لـ الأعوام 2015-2018.

كما ينشر المكتب اليوم تقرير وضع جودة الهواء في خليج حيفا – تقرير شامل وواسع يشمل كافة المعطيات تلخيص النشاط في حيفا ضمن الخطة الوطنية. يعرض هذا التقرير تفاصيل المصانع في الخليج وانبعاثاتها، بما في ذلك الاتجاهات والتحليلات حسب القطاع (تقارير وزارة الخارجية).

الإنجازات البارزة في السنوات البرنامج (التفاصيل أدناه):

• على مر السنين كان هناك تحسن كبير في نوعية الهواء في خليج حيفا: خلال سنوات البرنامج، تم تسجيل انخفاض بنسبة 56% في انبعاثات الملوثات العضوية المتطايرة - والتي تحتوي على مواد مسرطنة ولذلك يؤكد البرنامج على انبعاث هذه الملوثات وكان ناجحا وبالتالي تجاوز الهدف المحدد (الذي كان 48٪ فيما يتعلق بالانبعاثات في عام 2014).

• لقد قمنا بزيادة إنفاذ المصانع عام 2015-2018: وجهنا 42 إنذاراً إلى 17 مصنعاً؛ عقدنا 37 جلسة استماع لـ 16 مصنعاً؛ أصدرنا 4 أوامر لـ 5 مصانع لمنع أو تقليل التلوث الهواء القوي أو غير المعقول وفقا للمادة 45 من قانون الهواء النظيف؛ أصدرنا 6 عقوبات مالية على 6 مؤسسات مقابل 16 مخالفة بقيمة إجمالية بلغت حوالي 9.8 مليون شيكل.

• تم إنشاء منطقة هواء نظيف في المدينة تقيد دخول المركبات الديزل يلوث المناطق السكنية في حيفا – الأول في إسرائيل، وعلى غرار مئات المدن الأوروبية – بالفعل في السنة الأولى من تشغيله، تم قياس انخفاض بنسبة حوالي 20٪ في تركيزات السخام في المدينة السفلى.

• قمنا بترويج محركات الأقراص البديلة ونقل أنظف في حيفا: تشغيل 25 حافلة كهربائية في حيفا؛ 20 شاحنة قمامة يتم تشغيل محركات الغاز الطبيعي المضغوط كجزء من أسطول شاحنات القمامة التابعة لبلدية حيفا. ومجموعة من 100 سيارة كهربائية مشتركة - الأولى في إسرائيل

• تحسين قدرات المراقبة البيئة والصحة: ​​أضفنا 47 جهازاً للرصد البيئي في حيفا للملوثات المختلفة في الهواء ومحطتي مراقبة متنقلتين؛ لقد ضاعفنا عدد نقاط أخذ العينات البيئية إلى 8؛ وقمنا برفع عدد الملوثات التي تم أخذ عينات منها في البيئة من 14 إلى 86.

وزارة البيئة يشرف باستمرار وينفذ جميع مصانع خليج حيفا، وينفذ خطط تخفيض صارمة الحد من الانبعاثات والمخاطر الناجمة عن المواد الخطرة ويستثمر الكثير من الموارد، بما في ذلك الميزانية والموظفين. كل هؤلاء معًا يساهمون وسيستمرون في المساهمة في حماية وتحسين صحة سكان خليج حيفا نوعية حياتهم. تكلفة الإجراءات لوزارة حماية البيئة ضمن خطة خليج حيفا حتى الآن بقيمة حوالي 107 مليون شيكل.

المحتويات الرئيسية للتقرير تقرير سنوي عن تنفيذ البرنامج في عام 2018 ويلخص كافة إجراءات ونتائج البرنامج منذ تأسيسه (سبتمبر 2015) في المجالات الرئيسية لنشاط المكتب في خليج حيفا - الصناعة، النقل والمراقبة وغيرها - مفصلة أدناه.

صناعة:

• تم تخفيض 56% من انبعاثات الملوثات العضوية المتطايرة من الصناعة مقارنة بين عامي 2018 و 2014.
• واستمر الحد من الملوثات المميزة لحرق الوقود - رغم تأخر الاقتصاد في ربط المحطات بالغاز الطبيعي. وفي عام 2018، كان معدل التخفيض في الانبعاثات أكاسيد النيتروجين 26% والجزيئات 13% وأكاسيد الكبريت 10%. بسبب التأخير في نشر البنية التحتية تأخر الغاز الطبيعي في الوصول إلى أهداف التخفيض الأصلية لعام 2020.
• تم الانتهاء من تركيب وتشغيل 41 منشأة وإجراءات التخفيف الانبعاثات في 11 من محطات البرنامج بين الأعوام 2015 إلى 2018. تم الانتهاء من بعض الأشياء من قبل، وبعضها بعد ذلك.
• قمنا بتشديد متطلبات التراخيص والتصاريح لجميع الـ 26 دولة المصانع المدرجة في الخطة الوطنية والتي تنبعث منها الملوثات العضوية المتطايرة في الخليج.
• كما تم فرض الاشتراطات البيئية على 24 مصنعاً إضافياً التي تقع في الخليج وليست في الخطة.
• قمنا بزيادة الإشراف على المصانع. في عام 2018 وحده وتم تنفيذ 108 جولات تفقدية على مصانع البرنامج في مدينة حيفا، منها 42 جولة مفاجئة. تم الحصول على النتائج معمل الاختبارات المفاجئة لـ 726 مادة ملوثة في 123 مدخنة في 20 مصنعاً. نتائج الإختبار يتم الإعلان عن ما يلي للجمهور في نظام بيانات الانبعاثات الجوية:

• جميع البيانات من أجهزة الرصد التي تلوث مداخن المصانع يتم الإعلان عنها للجمهور بشكل مستمر على شبكة الإنترنت - http://www.envihaifa.net/Default.rtl.aspx.
• وفي عام 2018 تم اتخاذ الإجراءات الجزائية ضد 9 مصانع.
• لقد قمنا بزيادة إنفاذ المصانع عام 2015-2018: وجهنا 42 إنذاراً إلى 17 مصنعاً؛ عقدنا 37 جلسة استماع لـ 16 مصنعاً؛ أصدرنا 4 أوامر لـ 5 مصانع لمنع أو تقليل التلوث الهواء القوي أو غير المعقول وفقا للمادة 45 من قانون الهواء النظيف؛ أصدرنا 6 عقوبات مالية على 6 مؤسسات مقابل 16 مخالفة بقيمة إجمالية بلغت حوالي 9.8 مليون شيكل.
• · 49 مصانع خليج حيفا، حتى تلك التي لم تشملها البرنامج، ستطبق سياسة المسافة الفاصلة قامت الوزارة خلال فترة البرنامج بوضع تدابير للحد من المخاطر التي يتعرض لها السكان والبيئة من خلال تقليل كميات المواد الخطرة أو التحول إلى مواد أقل خطورة أو إضافة تدابير وقائية

نقل:

• تدخل منطقة الهواء النظيف (LEZ-Low Emission) حيز التنفيذ منطقة) الأول في إسرائيل. وفي نهاية السنة الأولى من تشغيله، تم قياس انخفاض بنسبة حوالي 20% في تركيزات السخام في المدينة السفلى.
• نتيجة لدعم أسعار السفر بالشاحنات الخفيفة في أنفاق الكرمل ضمن البرنامج، تم تسجيل انخفاض بنسبة 95% تقريباً في عدد السكان المعرضين للتلوث من حركة المرور التي مرت في وقت سابق في المدينة السفلى. يعد نقل حوالي 5,000 من هذه الشاحنات الخفيفة كل شهر أمرًا رائدًا لتحقيق وفورات اقتصادية تبلغ حوالي 4.7 مليون شيكل سنويا في التكاليف الخارجية الناتجة عن تقليل الملوثات والازدحام على الطرق.
• قمنا بتعزيز محركات الأقراص البديلة والنظيفة في وسائل النقل في حيفا:
  • تشغيل 25 باص كهربائي في مدينة حيفا ابتداءً من ومن المتوقع أن يكون هناك حوالي 2017 آخرين في العامين المقبلين
  • تشغيل 20 شاحنة قمامة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط كجزء من أسطول شاحنات القمامة البلدية التابع لبلدية حيفا.  
  • وفي نهاية عام 2017، يعمل أسطول مكون من 100 مركبة في حيفا التعاونيات الكهربائية – الأولى في إسرائيل.
  • ولم يتم بعد تنفيذ الإجراءات من قبل وزارة النقل للتشجيع شراء 500 سيارة أجرة كهربائية في جميع أنحاء البلاد. تجدر الإشارة إلى أن وزارة حماية البيئة دعمت أكثر من 700 مشروع تعمل سيارات الأجرة الهجينة على تقليل التلوث في جميع أنحاء البلاد.
• وقمنا بزيادة الإشراف والتنفيذ على مركبات الديزل الملوثة. في عام 2018، أجرينا 18 عملية إنفاذ مفاجئة قمنا فيها بفحص ما يقرب من 3,600 مركبة - أكثر من 10% منها لقد فشلوا في التفتيش وتم إخراجهم من الطريق بأمر من الوزارة.    
• وتم الانتهاء من تركيب الأنظمة في جميع محطات الوقود البالغ عددها 97 محطة في منطقة الخليج مخصص للحد من انبعاثات أبخرة الوقود
• ولم تتم الموافقة بعد على اللوائح التي تحتاجها وزارة النقل للتركيب، الأمر الذي يتطلب الحد من انبعاثات الملوثات من السفن - كما هو معتاد في المعاهدات الدولية.

مراقبة:

• قمنا بتحسين نظام الرصد البيئي وأخذ العينات في حيفا: أضفنا 47 جهازًا لرصد الملوثات المختلفة في الهواء ومحطتين متنقلتين للرصد؛ لقد ضاعفنا عدد نقاط أخذ العينات البيئية في خليج حيفا (من أربعة إلى ثمانية)؛ وعدد الملوثات التي تم أخذ عينات منها وفي البيئة ارتفع من 14 ملوثا إلى 86. بالنسبة لبيانات محطات الرصد البيئي والاختبارات البيئية: https://www.svivaaqm.net/Default.rtl.aspx.
• تركز محطات المراقبة في خليج حيفا هو الأكبر في البلاد وواحدة من أكبر المناطق في العالم بالنسبة لحجم السكان والمساحة المقاسة.
• وقد أكملت جميع هيئات المراقبة في خليج حيفا الشهادة لمعيار ISO17025.
• تم إنشاء نظام لجمع ومعالجة وتحليل البيانات المرض من قبل وزارة الصحة.
• نقوم بإجراء 14 دراسة حول القضايا البيئية والصحية في خليج حيفا بتمويل إجمالي قدره حوالي 11 مليون شيكل.

تنظيف ترب الكيشون:

• في يناير 2017، تم إنشاء المشروع البيئي المعقد حفر وتنظيف قاع الكيشون تم في إطارها معالجة وتنقية 340 ألف متر مربع من التربة ملوثة بتكلفة 220 مليون شيكل.
• وتمت إزالة حوالي 250 ألف متر مكعب من التربة من المجرى ملوثة بشكل رئيسي بالزيوت والوقود.
• ومن التربة المعالجة والمنقاة تم بناء التلال في المنطقة المشروع الذي يشكل البنية التحتية لبناء حديقة عامة. حديقة نافثول هي جزء من الخطة النظام الأساسي الذي تمت الموافقة عليه مؤخرًا

תגובות

الدكتورة ريفيتال غولدشميت، التي تعمل في مركز الأبحاث البيئية في حيفا (منظمة مدنية تحلل التلوث في خليج حيفا)، قالت لاهي في:

دولة إسرائيل تتراجع إلى المركز الخامس من نهاية من حيث مؤشرات جودة الهواء، يموت أكثر من 2500 شخص سنويًا في إسرائيل بسبب سوء نوعية الهواء - لكن وزارة حماية البيئة ستصدر تقريرًا هذا الصباح يفيد بأن الوضع في إسرائيل رائع.
هل ستصدقهم؟
تقرير وزارة حماية البيئة، الذي على وشك النشر هذا الصباح، مقلق ومقلق للغاية.
التقرير مليء بالتلاعب بالمعلومات، ويثبت التحركات الخطيرة التي يتم الترويج لها في مكتب GNAS، ويضيء الضوء الأحمر فيما يتعلق بالسلوك والمصالح في ممرات حماية البيئة.
في تقرير الوزارة ترى تحليلات البيانات الرائجة، وانعدام الشفافية كسياسة، وتصريحات لا تتفق مع اختبار التنفيذ في الخطة الوطنية في حيفا، وتجاهل الوزارة لخطة ماكينزي، على الرغم من أن التقرير يظهر أن الأماكن الوحيدة التي انخفض فيها التلوث هي الأماكن التي أغلقت فيها المصانع
وكل هذا على خلفية تضارب المصالح في المكتب، والإجراءات التي لا تتماشى مع القانون وتعزيز الإبلاغ الطوعي من قبل الشركات.
مزعج جداً جداً ما يحدث في هذا المكتب!
نطالب بإجراء معاينة منزلية في أروقة حماية البيئة للتأكد من أن المصلحة العامة لم تغادر الباب الخلفي منذ فترة طويلة وأن تصرفات المكتب تتوافق مع متطلبات القانون وإجراءات العمل ودورها كحراس البوابة.

رد عالمة الأوبئة إيلا نيف

فشل الخطة الوطنية - القرار 529:
وبحسب الوزارة - "في عام 2018، بلغت نسبة التخفيض في انبعاثات أكاسيد النيتروجين 26%، والجزيئات 13%، وأكاسيد الكبريت -10%".
التخفيضات الوحيدة الموجودة هي توثيق التلوث - وسلامة السكان (لم يتم نشر مسح إجمالي للمخاطر للجمهور):
ليس واضحا على أي أساس، وزارة حماية البيئة تروي مجددا قصصا عن تخفيضات التلوث التي تم حسابها على الآلة الحاسبة، على كل حال ليس هذا ما يقابله سكان حيفا في الهواء ونتلقى التقارير والصور من الآلاف من المقيمين كل يوم في مجموعتنا (أمهات وآباء ينقذون حيفا وكريات). في كل مرة تتقدم خطوات في توسيع صناعة النفط في حيفا - الوزارة تقدم وعوداً بتخفيض التلوث، على سبيل المثال الآن بعد أن بدأ ميناء الخليج في الحصول على تراخيص البناء ومن المتوقع أن يزيد التلوث بالطريقة التي تتبعها الوزارة بين 10 -20 بالمئة. لسوء الحظ، لا توجد خطة وطنية - أ- لا تتعلق بالتلوث وب- لا تتعلق بمخاطر المواد الخطرة التي يتم إخفاءها:

لنبدأ بـ - على سبيل المثال، سنشير إلى الملوثات المسببة للسرطان والتي تسمى الجسيمات - ومن الغريب كيف تستخلص الوزارة استنتاجات حول انخفاض التلوث فيها بنسبة 13% - عندما توجد محطتان حول مجمع بيزن (محطة مراقبة نيشر، ومحطة مراقبة متنقلة) المحطة 6 التابعة لوزارة الإبادة الجماعية) مفقودة في السنتين ما بين 2017 - 2018 - ما بين 144 - 158 يوم رصد للجزيئات الدقيقة القابلة للتنفس (PM2.5)، وهو ما يمثل حوالي خمس الوقت الذي لا تتم مراقبته ومتى ولا يوجد رصد مستمر على سياج بيزان للجسيمات، ولا يوجد رصد على المداخن لقياس الجسيمات. كيف تصل إلى هذه النتيجة؟ اسأل الوزارة... مع مادة أخرى مسرطنة - البنزين - بحسب وزارة حماية البيئة نفسها - تم قياس 2018 حالة شاذة عام 12 في محطة الرصد "6" القريبة من بيزان، حيث يتنفس الأطفال في المنطقة مواد مسرطنة بأنواعها. السرطان لا ينحسر، والوزارة مستمرة في سرد ​​القصص عن التلوث في تناقص...

في نيسان الماضي (2019) حدثت أعطال جسيمة في بيزان، ودققنا هذا الشهر - في محطة رصد نيشر - ما هي الأيام غير المراقبة، اكتشفنا أن 25 يوما من أصل 30 (83%) في نيسان 2019 خلال فترة الصمت والأعطال الشديدة في بيزان لم تتم مراقبتها من قبل نيشر. من الواضح أن هذه هي الطريقة التي تجد بها التخفيضات، ولكن ليس للتلوث - ولكن لتوثيق التلوث! إذا لم يكن ذلك كافيًا، فإن وزارة حماية البيئة لديها سياسة رسمية مفادها أنه في حالة وجود أعطال (بدون تحديد لعدد الأعطال المسموح بها) وإذا تسبب المصنع في انتهاك المعايير البيئية لقانون الهواء النظيف، يتم حذف الانتهاكات .

وفقًا لقرار الحكومة رقم 529 - كان من المفترض أن تنخفض الجسيمات بنسبة 50 بالمائة ولكن وفقًا لها انخفضت بنسبة 13 بالمائة (وهو أمر غير مُقاس) كان من المفترض أن ينخفض ​​ثاني أكسيد الكبريت بنسبة 75٪ ولكن وفقًا لهم انخفض بنسبة 10٪، وهو أمر غير مُقاس -

بمعنى آخر - الخطة الوطنية لا تحقق أهدافها، وفي هذه الأثناء تتم إضافة المزيد من البنى التحتية الملوثة إلى حيفا: ميناء الخليج الذي يستمر بناؤه، وخطة الأراضي الشمالية التي تتيح توسيع التخزين والتكرير ومصانع البتروكيماويات في خليج حيفا.

فيما يتعلق بالمواد الخطرة - لم يتم عرض مسوحات المخاطر الإجمالية التي وضعتها الخطة الوطنية للجمهور، وتتجنب الوزارة بشكل منهجي الرد على هذا الموضوع -

1. وجاء في التقرير - "تقرير الخليج - تنفيذ الخطة الوطنية للحد من تلوث الهواء والمخاطر البيئية في خليج حيفا - تقرير موجز للربع الأخير 2015" أبرز النقاط لعام 2016:

"إجراء مسح إجمالي للمخاطر لتقدير المخاطر التي يتعرض لها السكان من حوادث المواد الخطرة"

1. في تقرير "تقرير الخليج للربع الثاني 2016، الخطة الوطنية للحد من تلوث الهواء والمخاطر البيئية في خليج حيفا والمنطقة المحيطة به - مكتوب في الصفحة 2 من التقرير:

لقد بدأ مسح إجمالي للمخاطر في خليج حيفا

في الصفحة 8 من التقرير مكتوب: الهدف 2: إجراء مسح للمخاطر:

"ماذا فعلنا؟ بدأ مسح إجمالي للمخاطر في خليج حيفا. المنطقة مقسمة إلى 4 مجمعات، سيتم إجراء تقييمات منفصلة للمخاطر في كل مجمع وفي النهاية سيتم إجراء الدمج في مسح إجمالي. في عام 2017، سيتم إجراء المسح سيتم توسيعها لتشمل سيناريوهات الزلازل بالإضافة إلى مسح المخاطر لمصادر المخاطر المستقبلية المتوقعة في عام 2025. وذلك يتماشى مع التغييرات المعروفة اليوم في الصناعة والتجارة والمساكن، مثل بناء الميناء الجديد، وإدخال الموارد الطبيعية الغاز، وإخلاء المزارع من صهاريج النفط الخام، وإخلاء خزانات الأمونيا، وغيرها".

في تقرير النصف الأول من عام 2017: في الصفحة 10، تم الوعد مرة أخرى بأنه ستكون هناك نتائج لهذا الاستطلاع، لكنها لسبب ما مخفية عن الجمهور... وبالتالي يمكن إضافة المزيد من المخاطر إلى خليج حيفا - إنشاء ميناء بسعة تخزين غير محدودة للمواد الخطرة، وتوسيع تخزين النفط والمقطرات في حيفا ومصانع البتروكيماويات - وأكثر من ذلك.

رد افيهو هان – خضر حيفا:

رد حزب الخضر في حيفا على تقرير وزارة حماية البيئة
وزارة حماية البيئة فقدت شرعيتها يوم سمحت للمصانع الملوثة بالانحراف عن المعايير بنسبة 150 إلى 300 بالمئة. المصنع يعاني من تضارب المصالح. لا توجد قدرة حقيقية على القياس والتنفيذ ضد المصانع الملوثة. في الواقع، هناك جمهور بأكمله يتم تضليله هنا ومجموعة ضخمة من الإعلانات لمصنع في زان وهو السبب الرئيسي لتلوث الهواء في الخليج.
بعد كل شيء، قبل شهر تقريبًا، وقع حادث تسرب خطير لغاز البوتان في خليج حيفا وأصبح من الواضح أنه لا توجد أنظمة مراقبة وكشف عن التسرب لنظام خطوط أنابيب خليج حيفا بأكمله. أين وزارة حماية البيئة التي من المفترض أن تهتم بالصحة العامة. وكان رد فعل الوزارة بعد أن اشتم سكان خليج حيفا رائحة الغاز لمدة أسبوعين، وعندها فقط تحركوا. .
وعلينا أن نعيد تنظيم الوزارة بوزير يضع قضايا البيئة في مقدمة اهتماماته ولا يكون هامشيا في نشاطه السياسي.

رد الاتجاه الأخضر على تقرير وزارة حماية البيئة الذي نشر صباح اليوم:

"تثبت وزارة حماية البيئة مرارا وتكرارا مدى انفصالها عن الواقع عندما يتعلق الأمر بحماية البيئة. من قراءة التقارير المختلفة للوزارة، والتي تشير إلى انخفاض واضح على مر السنين، كنا نتوقع أن نشعر تحسن في جودة الهواء، انخفاض كبير في عدد المرضى الذين يعانون من أمراض الجهاز التنفسي بين الأطفال، وأكثر من ذلك، التقرير الجديد يوضح أن الانخفاض الرئيسي يرجع إلى إغلاق المصانع، وهذا دليل على فشل التنظيم. التقرير مقدم لاحتياجات البقاء، بينما في الممارسة العملية في بازان (مصافي النفط) هناك زيادات في انبعاث المواد العضوية المتطايرة والمواد المسببة للسرطان، وعندما أتيحت للوزارة فرصة تنفيذ الأمر 45 وإغلاق المرافق من أجل وقف انبعاثات البنزين - اختيار الاستسلام والاستمرار في التهديد.
وزارة حماية البيئة تخطو خطوتين إلى الأمام وثلاث خطوات إلى الوراء، وبدلا من محاربة المصانع، ترسل نائب رئيس الصناعات إلى الجبهة، ليخبر الجمهور عن "التحسن".
نحن، منظمات البيئة والسكان، لم نعد هناك. لا نحتاج إلى المزيد من التقارير المتلاعبة. لقد كان لدينا ما يكفي منهم. والآن نطالب بالتحرك! سكان خليج حيفا ورؤساء البلديات يفهمون أنه من الممكن خلاف ذلك، وأن هذا ليس قدرا، وأنه لم يعد من الممكن الاعتماد على وعود وزارة حماية البيئة والشركات. لقد استفاق الجمهور بعد سنوات من الأذى ويطالب بالتغيير بحزم وفوري. نطالب بإخلاء صناعة البتروكيماويات من قلب مدينة حيفا والموافقة على برنامج "الشمال الأخضر" التابع لسلطة أراضي إسرائيل على الفور.