سيتم تجديد حيفا: بعد 80 عامًا، مخطط تفصيلي بدون أخبار • المخطط التفصيلي لحيفا 2000 - مراجعة وتعليقات ونسخة من المخطط الكامل

بعد مرور 85 عامًا على المخطط الهيكلي السابق، تمت الموافقة على المخطط الهيكلي الجديد لحيفا – عام 2000. المخطط يرسم ملامح المدينة كما سنراها في السنوات القادمة، لكنها لا تحظى بالدعم. فهل هذه بشرى سارة للمدينة أم وثيقة أخرى تثبت رداءة حيفا؟

في الأيام الأخيرة، تمت الموافقة على مخطط هيكلي جديد لحيفا، والذي يحدد الأهداف لعدد السكان في المدينة ويحدد كيف ستبدو الأحياء المختلفة في السنوات المقبلة. تمت الموافقة على المخطط الجديد مؤخراً بعد أن تمكن من التعامل مع العديد من الاعتراضات، والعام المستهدف لتنفيذه هو 2025. وسيحل المخطط محل المخطط الهيكلي السابق، الذي تمت الموافقة عليه عام 1934، خلال فترة الانتداب البريطاني.
(البرنامج الكامل – HEP 2000 – للرجوع إليه لاحقاً في المقال)

بدأ العمل على الخطة الهيكلية في عام 2006، خلال الولاية الأولى لرئيس البلدية السابق يونا ياهف، وحصلت على الموافقة عليها في عهد رئيسة البلدية عينات كاليش روتيم، التي عارضت الخطة عندما كانت عضوا في المجلس خلال فترة ياهاف.

يحدد المخطط الهيكلي، من بين أمور أخرى، ارتفاع البناء في كل منطقة من مناطق المدينة ويحدد هدفًا لعدد السكان (330,000 ألف نسمة، وهو هدف ربما كان واقعيًا، عندما بدأوا في التخطيط للمخطط الهيكلي، بسبب نية تكثيف المدن الأربع الكبرى، لكن اليوم بعد سنوات من المداهمة من حيث كمية السكان، ناهيك عن "سنوات الهجرة السلبية"، ليس من الواضح أين سيأتي السكان الإضافيون البالغ عددهم 4 ألفاً إلى المدينة) ...

علاوة على ذلك، في السنوات السابقة، عندما تم تقديم المخطط وكذلك الزيادة المخططة في عدد السكان، ادعت البلدية أنه من الضروري بناء أحياء جديدة لإيواء السكان. اليوم، عندما لا تلوح القفزة في عدد السكان في الأفق، ليس من الواضح ما إذا كان لا يزال من الضروري أخذ آخر رئات حيفا الخضراء وتحويلها إلى أحياء سكنية إضافية. حي دانية الخضراء هو بالفعل في حالة متقدمة من حيث التخطيط والموافقات على المخطط، ولكن لا تزال هناك مناطق أقل تقدما من حيث الموافقة على المخططات وربما هناك مجال لمزيد من التفكير فيها. إلى ذلك، تحدثت كاليش روتيم كعضو في المجلس عن ضرورة ترميم الأحياء الشاطئية وإنهاك الحي القائم في جميع أنحاء المدينة قبل بناء أحياء جديدة على حساب الطبيعة، والسؤال هو ما إذا كانت ستتمكن من تعزيز رؤيتها داخل المدينة. خطة رئيسية جديدة.

وعارضت البلدية الجديدة بشكل عام المخطط الذي تمت الموافقة عليه:
المشكلة الحقيقية في المخطط هي أنه لا يحصل على الدعم على الإطلاق. والسؤال الذي يطرح نفسه هو ما إذا كان هناك حتى مكان لوضع مخطط تفصيلي، يحدد طابع المدينة، إذا استغرقت الموافقة على مثل هذا المخطط 13 عامًا. هل الطريقة التي رأينا بها محور الموريا عام 2006 هي نفس الطريقة التي نفكر بها الآن؟ المشروع في 107 شارع موريا معتمد لـ 13 طابق. والآن بعد المخطط الرئيسي، هل سيكون هناك تأخير آخر في بداية الأعمال؟

قبل نحو أسبوع، وافقت لجنة التخطيط والبناء المحلية على خطة استراتيجية جديدة لخليج حيفا، "وادي الابتكار"، والتي بموجبها سيتم إخلاء المصافي والصناعات الملوثة وسيتم بناء مجمع سكني ومكان لها. حديقة ضخمة ومن المفهوم أن المخطط التفصيلي لا يشير إلى إمكانية إخلاء المصانع المزعومة الملوثة واستخدامها في الأرض للبناء.

ردود على المخطط التفصيلي لحيفا 2000

جاكوب فينجولد: لقد حان الوقت لإقامة أبراج في موريا مثل تلك التي يتم بناؤها في جميع أنحاء البلاد وفي جميع أنحاء العالم

عضو المجلس ورجل الأعمال جاكوب فينجولد: "في المخطط الرئيسي، هناك حديث عن ارتفاعات أرضية تقتصر على محور موريا، ولكن من الواضح أن هذا يحتاج إلى التكيف مع ما يحدث اليوم، وهذا واضح أيضا للمدير الهندسي. أعتقد أن الأبراج يجب أن تكون ستقام في محور موريا وهذه الأبراج ستجلب عدداً سكانياً كبيراً مما سيدفع المدينة إلى الأمام.أريد أن أرى مزيجاً من الاستخدامات والأبراج وتحت المحلات التجارية.اليوم هناك 10 وحدات على كل دونم في منطقة موريا. أود أن تتم إضافة 2-3 دونمات وبناء المباني الشاهقة عليها. يجب توسيع محور الموريا قدر الإمكان ويجب أن تكون هناك مساحات خضراء واسعة بين الأبراج. هكذا نبني في إسرائيل، هكذا نبني في العالم، وهذا ما سيعطي زخما لمدينتنا. وإنني أتطلع بشدة لسماع ذلك من العمدة أيضًا. البناء على ارتفاع على محور الموريا لن يزعج أحدا، ولا أقترح القيام بشيء مماثل داخل الأحياء. من منزعج من أبراج البانوراما؟ يجب بناء مواقف سيارات تحت الأرض أسفل الأبراج وحل مشكلة مواقف السيارات.
تعبت من سياسة الخضر والسياسة الانتخابية. يارون حنان وفرقته لم يستثمروا أو يفعلوا أي شيء على صعيد العقارات في هذه المدينة، ولم يعد من الممكن الاعتماد إلا على محلات الشاورما والفلافل ومحلات إخراج صناديق القمامة، الأبراج ستأخذ المدينة إلى الأمام، وتجلب الزخم إلى المدينة، موضة حيفا القديمة، لم يعد لها مكان، ويبدو لي أن الجميع بدأ يفهم ذلك".

الرئيس التنفيذي لشركة Next Urban يوسي كوهين: "يجب على أصحاب الشقق في الأحياء الساحلية أن يكونوا سعداء ولا ييأسوا"

الرئيس التنفيذي لشركة Next Urban، يوسي كوهينتعتقد الشركة التي تبادر بمشاريع التنشيط في حيفا أن المخطط الهيكلي مناسب لفترة الانتداب أكثر من عام 2019 مثل المخطط السابق:
"المشكلة في حيفا هي أنه لا يوجد ما يكفي من البناء. يمكنك رؤية المزيد والمزيد من ناطحات السحاب على الطريق الساحلي، ولكن ليس في حيفا. حتى الآن، لم يُسمح ببناء مرتفعات في الأحياء، لسبب ما، يعد الارتفاع أمرًا صعبًا". كلمة قذرة في حيفا، إذا أخذت الأحياء الساحلية، وتريد تجديدها، وقلت للمطورين لا لبناء أكثر من 10 طوابق، فلن يكون البناء مجديا اقتصاديا، فالبناء على ارتفاع يخلق الكثير من المساحات الخضراء، لقد حان الوقت لفهم ذلك، فإذا قمت بالبناء في الأحياء الساحلية، يجب أن أبني مقابل كل شقة قائمة 4-5 وحدات، لأن أسعار الشقق لا تزال منخفضة.

ويعتقد كوهين أن أحياء الشاطئ - نيفي دافيد، وشعار عليا، وكريات إليعازر، وبات جاليم، وكريات حاييم مرافي هي الأحياء ذات الإمكانات الأكبر في المدينة، ويجب على أصحاب الوحدات السكنية في هذه الأحياء أن يكونوا متفائلين:
"إذا سمحوا لنا بالبناء على ارتفاعات أعلى في الأحياء الساحلية، وبعد ذلك بمساعدة أموال البناء، سيكون من الممكن ربط الأحياء بالبحر، سيكون لدينا منطقة جميلة هنا، تمامًا مثل نيس في فرنسا. فقط البناء على مستوى أعلى سيسمح بالاتصال بالبحر وترك مساحات مفتوحة بين المباني. مزج الاستخدامات، وبناء شقق سكنية فوق طابق تجاري وربما حتى مكاتب، سيؤدي إلى قدوم سكان جدد إلى هنا. أولئك الذين يمتلكون شقة على الشاطئ يجب أن تكون الأحياء سعيدة والعياذ بالله ألا ييأسوا، هذه الأحياء هي مستقبل حيفا وأنا متفائل جداً رئيسة البلدية عينات كاليش روتيم. أعتقد أنها تدرك أن المدينة بحاجة إلى التجديد ولديها رغبة حقيقية في الترويج لحيفا. كليش سيوصل هيفا إلى المكانة التي تستحقها".

يارون حنان: إنجاز كبير أن المخطط الهيكلي حدد الارتفاع في محور موريا بـ 9 طوابق

عضو المجلس عن كتلة الخضر يارون حنان. يدعي أن فصيل الخضر انزعج على مر السنين من ارتفاع البناء المعتمد في المخطط الرئيسي:
"لقد اعترضنا على عدم إدراج الخليج في المخطط الهيكلي، واعتقدنا أنه جزء لا يتجزأ من المدينة وأنه من المستحيل الحديث عن مخطط هيكلي للمدينة دون التعامل مع مستقبل حيفا علاوة على ذلك، إذا كنا نتحدث عن وصول سكان جدد إلى حيفا، فإن ما يحدث للمصانع في الخليج هو أحد أهم الأشياء التي تجعل مدينتنا جذابة.

خارج الخليج، يحدد المخطط الرئيسي ارتفاع البناء. أما فيما يتعلق بمحور الموريا ومركز الكرمل، فالمخطط ينص على ألا يزيد ارتفاع المباني عن 9 طوابق، ونحن نسمع بالفعل دعوات لتحديث ذلك. اجتهدنا لكي يقتصر ارتفاع المباني على 9 طوابق فقط، وإذا بعد إقرار المخطط مباشرة يتحدثون عن تحديث المخطط، فما قيمته؟ ونأمل أن يبقى ما تقرر بشأن ارتفاع المباني لصالح السكان ونوعية حياتهم. ومن المهم جدًا بالنسبة لنا أن نحافظ على التوازن بين مصلحة رواد الأعمال والمقاولين، الذين يجب عليهم تحقيق الربح، ومصلحة السكان".

فتح المدينة على البحر – هل هناك فرصة لذلك في ظل نية كهربة القطار؟

المخطط غير موجود في الفراغ. على الرغم من أنه كان منصوصًا في الخطة على ربط المدينة بشاطئ البحر عن طريق إغراق خط السكة الحديد، إلا أن السكة الحديد الآن تروج لخطة كهربة خطوط السكة الحديد، أي الحفاظ على الحاجز بين المدينة والبحر خلافًا لخطة السكة الحديد. ما هو مخطط له وفقا للخطة التفصيلية. في حيفا، هناك اتفاق ساحق على أنه إذا تم كهربة القطار فسيحدث ضررًا جسيمًا للمدينة، وليس من الواضح ما إذا كانت هناك إمكانية لإصلاح الأضرار التي لحقت بالمدينة. إن الفجوة بين إمكانية خروج السكان والزوار من المدينة والوصول إلى الممشى الخشبي والشاطئ مقارنة بالمشي الذي تقطعه مسارات القطارات كبيرة جدًا، ولا يبدو أن هناك أي فرصة للتوقف. الحصول على الموافقات الخاصة بخطة الكهرباء.

الخطة العامة 2000 – النص الكامل:

ملحق البناء الشاهق في المخطط التفصيلي لحيفا 2000 - النص الكامل لمراجعتك