מנהרת החיבור מקריית אליעזר לתחנת הרכבת בת גלים

הידעתם שיש מנהרת חיבור בין קרית אליעזר לרכבת בת גלים וישירות לבת גלים מאזור האצטדיון לשעבר?

מנהרה זאת מקצרת את זמן התנועה הרגלית מתחנת רכבת בת גלים לקריית אליעזר, עבור הנוסעים ברכבת.
מעל המנהרה עומדת החורבה הענקית של בניין התחנה המרכזית הישנה שמהווה אתר דומם שהוא למעשה מפגע סביבת מסוכן מאוד במשך שנים רבות (מדי).

מנהרת הרכבת הזאת, מעטים האנשים אשר שמעו ויודעים על קיומה ואילו עבדכם, כמי שנוסע הרבה לעיר הגדולה "מדינת תל אביב" הנני חונה את רכבי בסמוך לפתח המנהרה כדי להגיע לרכבת בהליכה. אך ככל שאני מעמיק לתוך המנהרה מתגלית לעיני דרך ייסורים שלא תיאמן.

להזכירכם, המעבר הזה הנו שטח מריבה בין אגד הישן, הרכבת ועירית חיפה. כל צד טוען שהאחריות מוטלת על אחר וכרגיל מי סובל האזרח.

אינני רוצה להכביר במילים על הזוהמה, התברואה הירודה ומה לא… במנהרה זו.
אך למי אכפת?
כרגיל לאף אחד, כי למדנו שאצל אלה האחראים למצב, כאשר הם מסתכלים על מנהרה שמשרתת בעיקר את החלשים, הולכי הרגל, הנזקקים לתחבורה הציבורית, מדובר בעולם שהוא "לא שלנו שייך לאחר"… העיקר שאצלי בסדר

ו ח ב ל

מעיריית חיפה נמסר בתגובה לדברים:
המנהרה, מהווה חלק מקומפלקס התחנה המרכזית של אגד שנבנה בשנות ה-70. היא עוברת מתחת לשד' ההגנה ומחברת בין קריית אליעזר, התחנה המרכזית (שאינה פעילה כבר שנים) ותחנת רכבת בת-גלים.

מאז עזיבת אגד את המתחם בשנת 2000, הוזנחה המנהרה ולא תוחזקה ע"י אף גורם.

עיריית חיפה נטלה אחריות על המתחם [למרות שאינו נמצא בבעלותה] ושיקמה את המנהרה לפני שנים אחדות.

העבודה כללה: שיפוץ מערכת התאורה, החלפת גופי תאורה לגופים אנטי-וונדלים והתקנת סבכות הגנה חדשות. עבודות ריצוף וחיפוי קירות באריחים עמידים לשימוש כבד.
עבודות צבע שכללו צבע אנטי-גרפיטי לחיפוי הקירות. חידוש מסגרות מתכת בתעלות הניקוז לאורך המעבר ופתחי אוורור.

מאז השיפוץ מבצעת העירייה תחזוקה שוטפת במקום ובמסגרת זו מטופלת גם תאורת המנהרה.

בביקורת שנערכה לאחרונה במקום, ע"י מנהל אגף שיפור פני העיר, במסגרת היערכות האגף לתוכנית העבודה של שנת 2017, הוחלט על טיפול כולל נוסף במנהרה במסגרתו יתוקנו ליקויים שנמצאו במקום. בשלב הראשון תונח במהלך החודש הקרוב משאבת ניקוז חדשה ולאחר מכן יטופלו בהדרגה
ליקויים נוספים.