נבחרת גרמניה תשחק מול ישראל בטקס החניכה של איצטדיון סמי עופר

דיור מוגן – רחב

כך הודיע מנכ"ל עיריית חיפה שמואל גנץ, במסיבת עיתונאים שנערכה הבוקר (א') ובה הוצגה תכנית "סעמסביב" – תכנית התנועה והחניה ההיקפית של אצטדיון סמי עופר. התכנית מעודדת הגעה ושימוש בתחבורה ציבורית ולפיה עדיפות עליונה תינתן לתחבורה ציבורית ולהולכי רגל
ורק לאחר מכן למכוניות.

במסיבת העיתונאים בה השתתפו מנכ"ל העירייה שמואל גנץ, מנהל אגף הדרכים בעיריית חיפה יואב דנציגר, מנהל אגף התרבות אורי בלום, מנכ"ל חברת דן בצפון מפעילת המטרונית עמוס גלרט וסמנכ"ל דן בצפון יורם טברזר. הוצגה תכנית סעמסביב לקראת המשחק הראשון שייערך ביום שני הקרוב 25.8 ואליו צפויים להגיע 30,000 איש.

00-123_מסיהת_עיתונאים_סמי_עופר.png

מסיבת עיתונאים לקראת פתיחת סמי עופר. צילום: סמר עודה
מנכ"ל העירייה שמואל גנץ, פתח את דבריו והכריז כי, האירוע המרכזי וההיסטורי יהיה אירוע ספורט שיציין יובל לכינון היחיסם בין גרמניה לבין ישראל. האירוע ייערך בחודש מרץ 2015 במסגרתו תשחק נבחרת גרמניה מול ישראל וכי קרוב לודאי שגם הקנצלרית תגיע. בנושא תוכנית סעמסביב ציין גנץ, כי המשימה שלהם היתה מאוד מורכבת, כי מעט מאוד אצטדיונים בעולם מקומות החניה נמצאים אצלהם בחצר. "לפני שמונה חודשים נכנסנו להתמודד עם האתגר הזה כדי לראות איך מצליחים להביא קהל מכל רחבי הארץ ולפזר אותו עם סיום האירוע מהר ככל האפשר בביטוחן ובנחויות מקסימלית. האצטדיון הזה מיועד להכיל משחקי כדורגל ואירועים ברמה בינלאומית. אנחנו מעריכים שבין 30% ל40% יוכלו להגיע בנוחיות בתחבורה ציבורית ואנחנו מקווים שהציבור יגיע ברוח ספורטיבית. אנחנו יודעים שמרבית המתקנים בארץ עם בעית חניה קשה מאוד וכאן אנחנו השקענו מאמץ גדול על מנת לאפשר נגישות נוחה ופינוי נוח של האנשים שיגיעו".

גנץ הודה למשטרת חיפה בראשותו של נצ"מ אבי אדרי שנעדר ממסיבת העיתונאים ולמפקד המחוז ניצב חגי דותן על הסיוע ועל הליווי שנתנו עם כל גרומי המקצוע במשטרה לעניין התחבורה. עוד ציין גנץ כי יפעלו באפס סובלנות כלפי פורעי חוק שיחנו במקומות אסורים. רכבים שיחנו במקומות אסורים יגררו וכן ירשמו דוחות לאותם פורעי חוק.

מנהל אגף התרבות אורי בלום: "בנינו "תוכנית אגריסיבית" בה אנחנו שמים דגש על סדר ומשמעת. זאת אומרת שביום האירוע מי שלא מגיע לקניון או לאצטדיון אין לו מה לחפש בדרום חיפה. ביום האירוע האזור יהיה מכוון, סגור ומיועד לבאי האיצטדיון. ההכוונה היא מאוד ספיציפית ומאוד דייקנית והמטרה שלנו לעודד שימוש בתחבורה ציבורית. לפי שני סקרים שנערכו 29% מהמשתתפים מגיעים בתחבורה ציבורית, זה אחוז שאנחנו שואפים להעלות. אנחנו רוצים שישימו את הרכב רחוק ויגיעו באוטובוס או במטרונית , כי אם כולם יגיעו בכלי רכב יהיה פקק עצום".

בלום מסביר: "התכנית יוצרת מערכת בקרה, שליטה וסנכרון התנועה אל האצטדיון ובתום האירוע פיזור כלי הרכב. התוכנית מחלקת את המתחם ל ארבעה כיווני הגעה: ממזרח (מנהרות הכרמל וכביש פרויד) מדרום כביש 4, ממערב כביש 2 ומצפון דרך ההגנה. כל אלה יופנו באמצעות שילוט, סדרנים ושוטרים ל – 16 מגרשי חנייה המצויים במרחק הליכה קצר של עד 10 דקות הליכה מהאצטדיון. במגרשים אלו 10,312 מקומות חנייה. אלו מצטרפים ל – 1,550 מקומות חנייה בהיקף האצטדיון שיועמדו לרשות מנויים בתשלום. מערכת מידע ממוחשבת תספק מידע בזמן אמת על תפוסת החניונים, עומסי תנועה בצירים המובילים וצמתים חסומים. הנהגים והולכי הרגל יכוונו ויאובטחו ע"י מאות שוטרים, סדרנים ופקחים שיצבו לאורך כל צירי התנועה והחניונים".

יורם_ועמוס.jpg

עמוס גלרט ויורם טברזר. צילום: סמר עודה
מנכ"ל חברת דן בצפון מפעילת המטרונית עמוס גלרט: "יש לנו נתונים אבל נתונים עלולים להשתנות ואנחנו נערכים לתת מענה בזמן אמת לכן מספר המטרוניות יוגדל למקסימום וננתב אותן לפי ביקוש וגם נמנע מכך שבתום האירוע ייווצר מצב בו יאלצו באי האצטדיון להמתין למטרונית. כל מטרונית מיועדת להסיע כ – 140 איש בפרק זמן ממוצע של דקה וחצי".

סמנכ"ל דן בצפון יורם טברזר הוסיף: "אנחנו נביא הרבה מבקרים שיעזרו ויתנו שירות. רמת השירות שאנחנו ניתן יחד עם העירייה ועם המשטרה היא רמת שירות שטרם נראתה בארץ ואנחנו עושים מאמצים כדי לעשות את זה. אנחנו נכניס את המטרונית עד לפתח האצטדיון. הציר שלי מנוהל כרכבת, יש 280 מצלמות מפוזרות ברחבי הציר ויש לי שליטה מלאה איך אני נותן את השירות. המסר שלי לאוהדים בנוסף לבקשה שיגיעו במטרונית, הוא שירכשו את הכרטיסים מבעוד מועד כי בעזיבה של האצטדיון אני רוצה שלאנשים יהיו כרטיסים ביד, שיגשו למכשיר הולידטור יש 20 וולדטרים מפוזרים בתחנה ומיד לעלות למטרונית. אני רוצה שתוך דקה וחצי שתי דקות להוציא 5 מטרוניות עם 150 איש בכל מטרונית לכן המספרים עצומים ולכן המסר הוא תגיעו במטרונית עם כרטיס מראש כדי שהפיזור יהיה מהיר יעיל ומסודר ואנחנו נשמח לעמוד במשימה ושנצליח במשחק הראשון. המטרונית יכולה לרוקן 7000 איש ברבע שעה 20 דקות בגלל זה אנחנו מעודדים שימוש בתחבורה ציבורית".

מנהל אגף הדרכים בעיריית חיפה יואב דנציגר: "אם כולנו נגיע באוטו כל מערך הדרכים יקרוס. אנחנו מכירים את זה מאצטדיונים אחרים בארץ ובעולם אם יגיעו 20,000 מכוניות יקח לנו 5 שעות לצאת. היינו יכולים להכשיר מקומות ל20,000 מכוניות אבל זה לא היה עובד בגלל מערכת הכבישים ובגלל זה היתה נקודת המוצא שלנו שחייבים כמה שיתר שיגיעו בתחבורה ציבורית. אנחנו גם נותנים להם את העדיפות. יש תוכניות שנותנות עדיפות בצמתים לתחבורה הציבורית ולמטרונית ומצד שני נותנות עדיפות להולכי רגל, הולכי רגל שיחצו כביש יחצו מצד אחד לשני מבלי שיחכו באמצע. העדיפות שלנו קודם כל לתחבורה ציבורית ולהולכי רגל ורק אחר כך למכוניות. אנחנו רוצים שמוכניות יחנו כמה שיותר רחוק. בנוסף יש לנו תחנת רכבת איתה יכולים להגיע 8000 איש בשעה. המבחן שלנו הוא כמה אנחנו יכולים לשמור על המטרונית כאטרקטיבית אני אישית אגיע למשחק עם הילדים שלי במטרונית".

איצטדיון סמי עופר כפי שמעולם לא ראיתם. באדיבות מועדון מכבי חיפה

אצטדיון סמי עופר, שנבנה בהתאם לתקני פיפא ואופ"א נחשב מהמקדמים באירופה. כר הדשא ממוקם במפלס מינוס 15 מטר ממפלס הכניסה, כדי להבטיח זוויות צפייה אופטימליות מכל מושב באצטדיון והקרבה בין היציעים לכר הדשא יוצרת חווית צפייה שטרם נראתה באצטדיונים בישראל. 25,800 מקומות ישיבה מחכים לצופים ביציעים הצפוני, המזרחי והדרומי.
היציע המערבי הבנוי משש קומות ובו 5,000 מקומות ישיבה, מכיל גם את חדרי ההלבשה, תאי העיתונאים, מועדוני הקבוצות ומועדוני הכסף, הזהב והיהלום וכן 36 תאי צפייה פרטיים ויוקרתיים.

האצטדיון, אותו יזמה עיריית חיפה, תוכנן ונבנה ע"י החברה הכלכלית חיפה במודל המתקדם מסוגו באירופה, בסיוע משרד האדריכלים הבריטי קי אס אס המוביל בתכנון אצטדיונים באירופה, בליווי צמוד של ובשיתוף משרד האדריכלים הישראלי מנספלד-קהת, כך שיתאים פונקציונלית למשחקי כדורגל ברמה אירופאית האצטדיון הינו אייקון אדריכלי בינ"ל וסימן ההיכר הבולט של אצטדיון סמי עופר הוא ללא ספק קירוי גג האצטדיון הזהוב והייחודי הנראה למרחוק. 31 עמודי ענק בצורת האות V במשקל 91 טון כל אחד יוצרים את ההיקף של האצטדיון. עמודים אלו תומכים את גג האצטדיון המורכב מקונסטרוקציית פלדה במשקל של 2,750 טון. השטח החיצוני של הגג בשטח כולל של כ- 27,000 מ"ר, מכוסה בקירוי שמעניק למבנה את המראה הזהוב, המורכב מחומר מבודד, שמגן על היציעים והצופים מפני גשם ושמש ומשמש גם כמבודד אקוסטי.

לא ניתן להגיב