עמותת אור ירוק מדווחת על עליה חדה במספר הקשישים שנהרגו ונפצעו בתאונות דרכים בחיפה השנה
עמותת אור ירוק מבצעת השוואה של החדשים ינואר – ספטמבר בשנת 2015, בתום שלושה רבעונים, לעומת התקופה המקבילה בשנת 2014
בחיפה נרשמו כבר 66 נפגעים, לעומת 42 בתקופה המקבילה. גידול מדאיג של 57 אחוזים.
הנה הטבלה המפורטת של מספר הנפגעים בחיפה:
33 קשישים (65+) נהרגו בתאונות דרכים בערי ישראל, מתחילת שנת 2015, לעומת 18 קשישים שנהרגו בתקופה המקבילה בשנה שעברה – עליה חדה של כ-83%, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הנתונים מתייחסים לחודשים ינואר-יולי).
לרגל "חודש הקשיש הבינלאומי" המתקיים בחודש אוקטובר, בדקה עמותת "אור ירוק" את מספר הקשישים (גילאי 65 ומעלה) שנפגעו בתאונות דרכים בתחום העירוני בעשר השנים האחרונות (2005-2014). למרות שחלקם של הקשישים, נאמד באוכלוסיה בכ-10% הם נפגעים בשיעור כמעט כפול (17%).
עוד עולה מהנתונים, כי במהלך שבעת החודשים הראשונים של השנה, קרוב למחצית מהקשישים שנפגעו בתחום העירוני, הם הולכי רגל, נתון דומה למספר הקשישים שנפגעו כהולכי רגל בשנת 2014 בתקופה מקבילה.
שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "המדינה לא מגנה על הקשישים באמצעות שיפור התשתית הבטיחותית עבורם. בסביבת ריכוז גבוהה של קשישים כמו בתי אבות, מעונות יום לקשיש או בתי חולים, צריך להאריך את משך הרמזור הירוק להולכי הרגל, להתקין פסי האטה, להנמיך מדרכות ולהציב שלטים המתריעים כי ישנם קשישים בדרך".
מבדיקת עמותת "אור ירוק" עולה כי חודשי החורף הם המסוכנים ביותר עבור אוכלוסיית הקשישים בחמש שנים האחרונות, כשאוקטובר ביניהם – חודש שבו מציינים את העלאת המודעות לאוכלוסיית הקשישים בישראל ובעולם.
אוכלוסיית הקשישים היא אחת משלושת האוכלוסיות הפגיעות (יחד עם צעירים וילדים), וזאת בשל מגבלות הגיל. אוכלוסיית הקשישים סובלת מירידה ביכולות המוטוריות, אשר משפיעות באופן ישיר על יכולת ההליכה, היציבות, הראיה, הריכוז וקריאת המצב בכביש.
קשישים הם משתמשי דרך פגיעים במיוחד, כיוון שהסיכוי שלהם להיפגע קשה או אף להיהרג כתוצאה מפגיעה פיזית בעוצמה – כמו בתאונת דרכים, גדל עם הגיל. כאשר מתרחשת תאונת דרכים, היא משפיעה יותר על הקשיש מאשר על צעיר, ולכן חשוב במיוחד למנוע את התערבותם של הקשישים בתאונות דרכים.
בכדי להקל על אוכלוסיית הקשישים ולהגביר את ביטחונם בדרכים, על המדינה והרשויות המקומיות לדאוג כי בסביבת בתי אבות ומועדוני קשישים יהיו אמצעי ריסון מהירות כמו פסי האטה, מעביר חציה מוגבהים ושילוט מתאים.
בנוסף, יש לוודא כי משך האור הירוק המופיע ברמזורים להולכי הרגל, ארוך מספיק וגם כי קיים מספיק זמן בין התחלפות הרמזור האדום להולכי הרגל והופעת האור הירוק למכוניות. יש להנמיך את שולי המדרכות בקרבת מעברי חציה, לשפר את הנגישות לתחבורה ציבורית ולהגדיל את ההסברה עבור הנהגים, כי יש להתחשב בהולכי הרגל הקשישים.
לא ניתן להגיב